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3.23ETH午間行情復盤_SEC

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Time:1900/1/1 0:00:00

以太午間空單布局拿下50個點收益止盈出局,完美達到預期點位!恭喜跟上的朋友。

前言:

市場行情走勢永遠無法滿足所有人,包括我的分析也是一樣。要么你駕馭市場,要么市場駕馭你,態度決定坐騎還是騎手,市場環境不會改變,如果你是一個受到平臺傷害的投資人,如果你長期不能賺錢,停下來看看這個世界,已經在悄然發生變化,給你最保障的交易平臺,最精確的交易計劃以及做單氛圍,用心指導每一位用戶剛剛的以太空單已經完美止盈,現在價格開始反彈、底部已經企穩,可以考慮進場多了!空單暫時不要進場了!

美SEC起訴幣安案件的被告答辯截止日期為2023年9月21日:金色財經報道,根據哥倫比亞特區地方法院法官艾米·伯曼·杰克遜(AMY BERMAN JACKSON)簽署的一項命令顯示,美國證券交易委員會起訴幣安案件的被告答辯截止日期為2023年9月21日,原告必須在2023年11月7日前提交反對任何駁回動議的陳述,另在2023年12月12日前應回復支持任何駁回動議的簡報。此前艾米·伯曼·杰克遜已拒絕幣安要求修改6月26日公開聲明的動議。[2023/6/27 22:02:25]

ETH操作建議:

灰度:SEC反對比特幣現貨ETF上市的理由不合邏輯:金色財經報道,灰度針對美國證券交易委員會(SEC)于 12 月 9 日發布的簡報進行了回應,灰度表示,SEC 的核心觀點是比特幣期貨 ETF(交易所交易基金)的交易所與 CME 的監管共享協議提供了充分的保護,防止比特幣期貨市場而非現貨比特幣市場的欺詐和操縱。但比特幣現貨市場發生的任何欺詐行為必然會影響比特幣期貨的價格,所以 SEC 的觀點并不合邏輯。SEC 將于 2 月 3 日就此事發布最終簡報。[2023/1/14 11:11:24]

1670-1675附近多,看到1700—1710,防守1660;

加密資產管理平臺Rocketplace完成900萬美元種子輪融資,Launchpad Capital領投:金色財經報道,據 cablefreetv 消息,加密資產管理平臺 Rocketplace 宣布完成 900 萬美元種子輪融資,Launchpad Capital領投,TTV、Accomplice、Menlo Ventures 和 Soma Capital 參投。該公司此前還募集到一筆 800 萬美元的 pre-seed 輪融資,當時的投資方包括 Accomplice、Launchpad 和 Better Tomorrow Ventures。Rocketplace 希望成為“加密領域的富達”,通過構建一個低成本、高質量、自助式數字資產平臺為零售和機構客戶服務,Rocketplace 表示目前不會對提供的數字金融產品收取傭金,其收入通過買方愿意支付的價格(出價)和賣方愿意出售的價格(出價)之間的小幅差價來獲得。[2022/8/19 12:35:06]

合約不僅僅要看方向,更重要的是點位和杠桿的合理利用,如果你不會,歡迎私聊交流

個人建議僅供參考!行情走勢千變萬化,具體操作冷峰會在實盤給出。文章發出來有延遲具有時效性!

來源:金色財經

Tags:比特幣SECACEROCK比特幣一天跌去4000美元sec幣圈facedao幣怎么買入賣出Rocket Token

比特幣價格今日行情
云幣網再度來襲 手執財富密碼 再創財富神話_GER

2018年開年來,以區塊鏈技術,數字資產為風向標的行業正在以一波又一波的趨勢來襲。區塊鏈技術可能將是第四次工業革命、第二代價值互聯網關鍵技術之一,區塊鏈技術的誕生也是激發的信息互聯網時代轉向技術.

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幣圈大魔王 比特幣、以太坊數據行情分析(第5期)_比特幣

大家好,往后的文章分析,我主要以數據的方式展示比特幣與以太坊的操作策略,盡量避免主觀的觀點,更詳細的分析,可以觀看我錄制的視頻.

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達利歐:未來10年還得看中國市場,美債風暴將迫使美聯儲出手放水_ANC

作者:見聞君 “2022年將主要是對2020年的一種反應,最有可能出現強勁的增長反彈和通貨膨脹率大幅反彈的情況。上述情況已經被市場計價完畢,而且會在全球范圍內發生.

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以太早間收盤反轉 后續該如何_FIN

???ETH早間幣價持續拉升,一度突破1800上方,而后承壓回調,在早間收盤前迎來一波大跳水,整體跌幅超60余點,這次跳水也可作為周K收線前的反轉,整體趨勢由多轉空.

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禪幣:比特幣多頭再次上攻,日內斬獲1400余點的利潤!_TAC

上午全網公開給出56800下方任意點位做多,目標看57900。空的位置在58300,目前也是小幅度盈利300點!實力鑄就經典,誠信做人,誠信帶單!群眾的眼睛是雪亮的,歡迎長期共贏合作!以太坊創世.

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IPFS+5G有望突破自動駕駛技術瓶頸嗎?_加密貨幣

據說自動駕駛技術當前遇到了一個瓶頸點,那就是所有汽車的傳感數據都需要傳輸到中心端,由中心端進行決策再發送到汽車端,這會帶來更多的時延。當車輛處于高速行駛狀態,這種時延將會帶來問題和隱患.

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