特斯拉可能增加哪種“綠色”加密貨幣用于支付？?_加密貨幣

5月13日，埃隆·馬斯克透露，在比特幣挖礦變得更加環保之前，特斯拉將不再接受任何比特幣支付，這給整個加密貨幣市場帶來了沖擊。

馬斯克指出，在特斯拉等待比特幣轉向可再生能源的同時，公司將關注“其他加密貨幣”，這些加密貨幣每筆交易的能耗不到比特幣的1%。

特斯拉和比特幣

——埃隆·馬斯克(@elonmusk) 2021年5月12日

特斯拉Q2營收增近50%，但利潤率連續三個季度下滑:金色財經報道，特斯拉(TSLA.O)發布第二季度財報，財報顯示該公司盈利能力萎縮，連續多月的減價行動正在壓縮該公司領先業內的利潤率。特斯拉稱，第二季度營業利潤率為9.6%，連續第三個季度下滑。不過，該利潤數字仍高于預期水平。剔除某些特殊項目，季度利潤為每股收益91美分，高于華爾街預估的81美分。其Q2營收增長47%至249億美元，市場預期245億美元。毛利率錄得低于預期的18.2%。特斯拉在財報中表示，上海工廠幾近以滿負荷運行，所以未來數月不會有實質性的增長。此外，特斯拉依舊選擇不公布汽車毛利率。[2023/7/20 11:05:39]

這條推文讓許多加密貨幣社區陷入狂熱的猜測，猜測特斯拉還可能探索哪些加密貨幣。

特斯拉可能共買入3.7萬枚比特幣 部分仍處于虧損狀態:日前，市場研究機構分析發現，特斯拉可能共買入3.7萬枚比特幣，而且與當前價格相比，部分買入的比特幣仍處于虧損狀態。今年2月，特斯拉首次證實其買入了價值15億美元的比特幣，但始終沒有透露買入了多少枚這種加密貨幣。（騰訊科技）[2021/6/15 23:37:06]

社交影響者“The Cryptic Poet”告訴他的4.5萬名推特粉絲，他預測特斯拉將“使用ETH或XRP”，然而用戶“Massimo”指出，如果特斯拉在當前狀態下使用ETH（它像比特幣一樣使用工作量證明機制），還不如“繼續使用BTC”。

我的預測：特斯拉將選擇使用ETH或XRP。

特斯拉的比特幣投資可能已損失1.25億美元:據估計，隨著比特幣價格暴跌，特斯拉持有的比特幣頭寸的價值很可能已低于該公司購買時的15億美元。根據平均價格計算，截至第一季度末，特斯拉可能持有約4.2萬枚比特幣。考慮到最近的價格變動，該公司可能已虧損了約1.25億美元。（新浪）[2021/5/24 22:37:42]

— The Cryptic Poet (@1CrypticPoet) May 12, 2021

根據TRG數據中心的分析，估計比特幣每筆交易平均用電量約700千瓦時。根據Digiconomist的數據，雖然比特幣每年的耗電量與荷蘭相當，但其每年的碳足跡卻更接近新加坡，這大概是因為比特幣在很大一部分挖礦中使用了廉價的可再生能源。（注意：對每筆交易的電力消耗的估計是有爭議的，所以這里只是作為一個非常粗糙的比較工具使用）。

Aave首席執行官稱希望在DeFi領域標記化特斯拉:8月21日，Aave創始人兼首席執行官Stani Kulechov發推，對特斯拉首席執行官Elon Musk表示，希望有一天能把特斯拉標記化，讓人們可以用它在Aave作抵押借USDC，用于負擔火星之旅的費用。而這就是DeFi，旨在改善財政狀況。[2020/8/21]

以太坊和PoS

以太坊每筆交易估計要消耗62.56千瓦時。以太坊網絡目前使用與比特幣相同的能源效率低下的共識機制——工作量證明(Proof-of-Work, PoW)。據Digiconomist估計，以太坊網絡的年碳足跡與蘇丹相當。

然而，這些問題將隨著網絡即將過渡到ETH 2.0而得到解決，ETH 2.0將引入權益證明(PoS)。據Nimbus稱，PoS共識估計比PoW能效高99%。

本月早些時候，Rocket Pool的貢獻者Joe Clapis在他家門前的草坪上使用移動電源和一個與樹莓派相連的硬盤驅動器運行了10個Eth2驗證器10個小時，證明了這一點。

但所有的權益證明鏈都可以說比比特幣的效率高99%，所以特斯拉幾乎可以選擇任何一種，從Solana到Cardano，以及兩者之間的任何一種。

Ripple

XRP可能是特斯拉近期的選擇（取決于美國證券交易委員會的訴訟），因為所有的XRP代幣都是預挖的，根據TRG數據中心的數據，XRP的交易消耗的電能很少，只有0.0079千瓦時。Ripple定期發布博文和公告，宣傳與工作量證明區塊鏈相比，它是多么的節能。

Stellar

XLM也遵循XRP的模式，因為其所有的代幣都是在創世時鑄造的。Stellar網絡還使用Stellar共識協議（SCP），來進行交易認證。據說這比PoW和PoS需要更少的能耗。

Algorand

Algorand可能是一個競爭者。它不僅運行在純權益證明協議上，而且該團隊在4月22日宣布其區塊鏈已完全實現碳中和。Algorand還與西班牙金融科技公司ClimateTrade合作，后者正在建立一個二氧化碳市場，使企業能夠跟蹤他們的排放，以追求廣泛的可持續目標。這兩個公司將共同完成一個可持續的承諾，使網絡變成負碳。

狗狗幣

埃隆-馬斯克長期以來最喜歡的狗狗幣可能會成為這場比賽中的黑馬？實際上，這種模因幣是依托使用工作量證明機制的萊特幣網絡挖礦。但是，當比特幣挖礦采用超復雜的SHA-256算法時，而狗狗幣和萊特幣挖礦使用的是Scrypt，它既節能又快速（盡管安全性大大降低）。有趣的是，TRG數據中心估計LTC每筆交易耗電量為18.522千瓦時，而狗狗幣每筆交易耗電量僅為0.12千瓦時。

馬斯克本周在推特上發起投票，詢問特斯拉是否應該開始接受狗狗幣支付時，他可能已經在考慮這些估計了。

你希望特斯拉接受狗狗幣嗎？

— 埃隆·馬斯克(@elonmusk) 2021年5月11日

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