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地平線突圍邊緣計算戰場_AIOT

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隨著物聯網進入規模化應用時代,邊緣計算技術也在這場市場變革中迎來了春天。和云計算遠程延伸的運算方式相比,從數據源頭一側出發的邊緣計算技術,憑借其安全、高效、可靠等多方面的優勢,日益成為行業向前發展的新趨勢。

在此背景下,洞悉邊緣計算市場潛力的國內企業,憑借其先發優勢逐漸在該市場取得了傲人的成績。比如,一直致力于邊緣計算芯片技術研發的地平線,就已經將其產品應用在智能汽車、智慧零售、智慧城市等眾多領域。

自動駕駛布局成效初顯

在2020年11月舉辦的中國汽車供應鏈峰會上,地平線憑借其車規級征程2芯片,榮獲了“2020鈴軒獎-量產類金獎”獎項,而此次獲獎正是得益于其率先一步落地的芯片商業化能力。

據維科網資料顯示,目前地平線發布的征程2車載AI芯片,已經搭載在長安UNI-T、奇瑞螞蟻等諸多車型上了。此外,地平線還與長安、上汽、一汽等車企深入合作,這些合作又進一步加速了其商業化應用落地。

Algorand基金會:已與安全公司、交易所合作追蹤并凍結MyAlgo錢包被盜資金:3月8日消息,針對近期MyAlgo錢包攻擊事件,Algorand基金會發布推文稱,已聘請區塊鏈安全公司Halborn進行調查;同時還聘請了Chainalysis來幫助追蹤受損的錢包轉賬,如果涉案資金存入與Chainalysis數據集成的交易所將會被凍結;相關執法機構正在進行調查,試圖通過以下交易所和合作伙伴追回被盜資金:Changenow、Kucoin和Circle。此外,Algorand基金會還發出提醒,建議將MyAlgo錢包中資產轉移至新創建的帳戶或硬件錢包中。[2023/3/8 12:49:46]

而地平線之所以能夠得到這些車企青睞的秘訣,主要與其多年積累的芯片技術實力分不開。在AI芯片領域,車規級AI芯片一直都是行業的制高點,它對芯片產品的安全性、可靠性、穩定性,都提出了極高的要求。

第五屆CCF中國區塊鏈技術大會在無錫舉行:2月12日消息,2月10日至12日,第五屆CCF中國區塊鏈技術大會在無錫市舉行。大會由中國計算機學會主辦,中國計算機學會區塊鏈專業委員會、上海交通大學、無錫市委網信辦、無錫錫東新城商務區管理委員會、無錫市區塊鏈高等研究中心聯合承辦,無錫學院、中科云海智能技術實驗室協辦。

大會以“新應用 新賦能 新生態”為主題,邀請到超過50位演講嘉賓,其中既有區塊鏈學術領域的高校教授,也有業界應用領域的權威專家,共同探討區塊鏈技術新進展、區塊鏈安全與Web3、區塊鏈隱私保護與監管、區塊鏈數字資產交易、區塊鏈與密碼學以及區塊鏈領域人才培養等熱點話題。

會上還發布了《CCF區塊鏈專委會區塊鏈高水平學術期刊和學術會議目錄》《CCF區塊鏈學術研究白皮書》和《無錫市政務區塊鏈創新應用指南》。“無錫市區塊鏈高等研究中心-無錫學院人才實訓基地”也在大會上揭牌。一批區塊鏈產業鏈上下游的優質企業在會上與錫東新城商務區簽約,將落地區塊鏈項目,逐漸形成一個富有競爭力的區塊鏈產業共同體。(新華網)[2023/2/12 12:02:05]

比如在環境方面,車載芯片要求產品能在-40℃到125℃的環境中,實現零故障啟動,其對質量要求之嚴格,由此可見一斑。此外,由于智能汽車在實際應用中會產生龐大的數據,因此車規級AI芯片對算力有著極高的要求,而目前的國內市場具備這種研發實力的企業沒有幾家。

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而作為具有車規級AI芯片研發實力水平的地平線,其征程2芯片憑借其超過4TOPS的等效算力,能夠同時支持60多種分類任務,每秒可識別超過2000個目標數,直追業界領先水平,正是在這樣的技術實力支持下,地平線實現了征程2芯片的商業化落地。

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不過,對地平線而言,征程2芯片取得的成績,并不是其在邊緣計算領域布局的全部,而只是其打開邊緣計算大門的一把鑰匙。

不只是自動駕駛

除了深入自動駕駛領域外,地平線還向AIOT領域展開了布局。比如2019年,地平線就發布了面向社區、交通、家居等場景應用的旭日二代芯片及相關軟件計算平臺。

據地平線聯合創始人黃暢介紹,旭日二代芯片基于BPU架構設計,具有環境感知、深度學習、強化學習等功能,能與Matrix、XForce計算軟件融合,實現智慧商業、AI看護、智慧出行等場景應用的運算需求,進而達到為用戶提供一體化服務的目的。

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從其布局方式來看,地平線主要是通過芯片與軟件結合的模式,來幫助其擴展邊緣端應用場景。從市場角度分析,這種布局模式一方面能夠充分發揮企業硬件、軟件產品的性能優勢;另一方面也能為客戶提供更加全面的服務,提升企業自身的競爭壁壘。

而地平線選擇入局AIOT領域,則有著更深層的思考。首先,AIOT市場的應用場景極為廣泛,能夠極大的拓展地平線芯片技術的應用范圍;其次,地平線以軟硬件結合的模式打入市場,在產品體驗方面更占優勢,能為其實現邊緣計算賦能萬物的戰略布局提供強大助力。

不過,在邊緣計算這條賽道上,有軟硬件模式加持的地平線,前路仍不輕松。和智能音箱這類寡頭壟斷市場相比,邊緣計算市場涵蓋AI、互聯網、大數據等多個領域,入局的巨頭更是來自多個領域,這無疑增大了地平線面臨的競爭壓力。

邊緣計算群雄混戰

據悉,截至目前英偉達發布的Orin車載芯片,已經應用于蔚來、理想等智能汽車產品中;同樣深入智能汽車領域的英特爾,其發布的車載AI處理器,也已經搭載在一汽、長城、長安等知名車企的汽車產品中,它們都和地平線的競爭關系非常明顯。

芯片技術實力領跑行業的華為,不僅發布了面向智能汽車領域的晟騰系列芯片,還發布了面向智能家居、可穿戴設備等領域的鯤鵬系列芯片,以及鴻蒙軟件操作軟件系統,在邊緣計算市場中建立了深厚的競爭壁壘。

除老牌芯片企業外,地平線還需要警惕來自AI賽道的企業。比如發布AI語音芯片的云知聲,已經發布了面向智能家居、智慧出行領域的AI芯片——雨燕,并且開始通過AI芯片雪豹進軍智能汽車領域,與地平線展開正面交鋒。

而發布思元270芯片的寒武紀、求索芯片的依圖科技,其芯片產品也都是面向AI領域,能夠同時支持視覺、語音、自研語言處理等人工智能應用芯片,和地平線的AIOT芯片在功能方面有較高的重合度。

另外,開始在邊緣計算芯片領域發力的BAT等互聯網企業,也對地平線造成了不小的壓力。和地平線相比,在智能音箱、智能汽車等市場占據優勢的BAT,有著深厚的資金、市場積累,顯然比地平線更占優勢。

地平線如何殺出重圍

在強敵林立的邊緣計算市場中,各家巨頭的實力都不可小覷,身處這樣的市場,地平線還有機會殺出重圍嗎?

目前來看,地平線已經在智能汽車領域打開了突破口,這意味著它仍有市場突圍的機會。和華為、BAT等企業相比,地平線雖然不具有智能音箱、智能屏、智能車機等硬件產品方面的實力,但其發布的征程2芯片,使它已經在智能汽車市場具有了一定的影響力。

借助征程2芯片的影響力,地平線不僅可以和更多的車企深入合作,加速其芯片產品的商業化落地,還能形成自己的護城河,以此穩固其在行業的領先地位。而在AIOT領域,地平線則需要和硬件廠商廣泛合作,加速其旭日芯片的商業化落地。比如,地平線和小米共同推出的智能攝像機產品,就是其擴展AIOT市場的好機會。

此外,地平線主打的軟硬件結合模式,也為其拓展AIOT市場帶來了不少助力。比如目前地平線已經推出了面向智能安防、智慧零售等多個領域的場景應用解決方案。目前來看,憑借這套軟硬結合的模式優勢,地平線必然能在邊緣計算市場中更進一步。

不過,隨著各家AI企業紛紛入場,地平線還是要加快布局,趁著當前市場格局還未形成,盡快提升自身的競爭壁壘,唯有如此才能使其在華為、高通、依圖科技等巨頭林立的市場中,穩據一席之地。

配圖來自Canva可畫,文/劉曠公眾號,ID:liukuang110

來源:金色財經

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