首張數字人民幣手機NFC交通卡曝光 免充值_區塊鏈

移動支付網消息：6月28日，北京地鐵官方App億通行進行了更新，新增加了“億通行Pay?秒通卡”功能，據悉其作為一張“免充值”的手機NFC交通卡，可以實現鎖屏過閘的刷手機體驗。

簡單來說，“億通行Pay?秒通卡”相當于一張無需充值的手機“地鐵卡”，與此前的大多數手機交通卡不同的是，它能夠實現“先乘后付”，無需充值以及開卡也不需要費用，即真正意義上是一張即開即用的手機NFC交通卡。

但是，它也有缺點。“億通行Pay?秒通卡”是由北京如易行科技有限公司（以下簡稱“如易行”）與蘋果共同開發的，而如易行作為北京地鐵的技術服務商，其僅僅支持在地鐵體系內的支付流通，因此“億通行Pay?秒通卡”僅支持北京軌道交通相關領域刷卡通行，而無法支持在公交等其它領域。

全國首張數字人民幣社保卡亮相:金色財經報道，在人民銀行數字貨幣研究所、北京人力資源和社會保障局的共同指導下，中國郵政儲蓄銀行北京分行聯合多家單位，共同啟動北京民生一卡通疊加數字人民幣硬件錢包研發，首張樣卡已制作完成，這將是全國首批疊加數字人民幣硬件錢包的第三代社保卡。（北京日報）[2022/8/22 12:40:34]

北京軌道交通乘車業務現支持的線路范圍包括：北京市地鐵全線路、市郊鐵路城市副中心線、S2線、懷柔-密云線。

據官方介紹，“億通行Pay?秒通卡”的一些優點，比如無需充值，再比如支持多種扣款方式包括支付寶、微信、京東支付、招行一網通、云閃付、銀聯卡等等，甚至還支持數字人民幣。另外，該卡同樣享受市政累計優惠，乘北京地鐵滿100打8折，滿150打5折。并可與二維碼共同累計乘車金額，不用擔心中途切換掃碼方式，重新計算累計優惠。

動態 | 云南開出全國首張區塊鏈電子冠名發票:今日，在由云南省人民政府主辦的2019年首屆“數字云南”區塊鏈國際論壇上，云南省人民政府省長阮成發與騰訊副總裁、騰訊云總裁邱躍鵬，通過“游云南”平臺共同開出全國第一張區塊鏈電子冠名發票。這是云南省與騰訊公司將區塊鏈應用于稅務領域的一次新探索，也是“一部手機游云南”項目和“游云南”平臺立足于云南智慧旅游場景，助力“數字云南”建設的又一里程碑。[2019/7/20]

具體開通步驟也比較簡單： 

1.將億通行App版本更新到5.0.0版本； 

2.打開億通行App，在“乘車”頁內選擇“億通行Pay?秒通卡”選項，點擊“立即開卡”； 

動態 | 全國首張軌道交通區塊鏈電子發票在深圳開出:3月18日，全國首張軌道交通區塊鏈電子發票在深圳地鐵福田站開出，正式宣告深圳市地鐵乘車碼上線區塊鏈電子發票功能。即日起，用戶使用騰訊旗下智慧交通出行產品乘車碼搭乘深圳地鐵之后，將可以一鍵在線開具區塊鏈電子發票。除深圳地鐵以外，出租車、機場大巴等交通場景同時上線區塊鏈電子發票功能。[2019/3/18]

3.選擇支付方式并添加卡片； 

4.跳轉到手機錢包頁面，完成手機錢包卡票添加； 

5. 進入“錢包”，選擇“億通行Pay?秒通卡”，點擊右上角“???”，進入“快捷交通設置”，將“億通行Pay?秒通卡”打開，用戶即可使用該卡乘車。

動態 | 全國首張綠色能源資產區塊鏈證書在貴州發布:8月18日訊，全國首張綠色能源資產區塊鏈證書在貴州“第二屆2018中國電力工程EPC總承包大會暨一帶一路電力發展論壇”上正式發布。據浙江陽光智聯區塊鏈科技有限公司創始人兼CEO王一棟介紹，數字證書發出來以后，未來用于融資、貸款、資產證券化，資產管理、運維和投融資等各類成本將會降低，可信數字化管理及投融資交易的效率將會提高。[2018/8/18]

眾所周知，交通卡領域一直以來奉行的是“先充值后乘車”的預付消費習慣，這一方面得益于實體交通卡的盛行，一方面有賴于其充值消費的脫機支付體驗。

但是自從移動支付普及之后，二維碼開始進入交通領域，公交地鐵乘車碼逐漸普及，再加上機構對于沉淀資金的嚴監管，交通卡尤其是手機交通卡的開卡費越來越被消費者所詬病。到如今，越來越多的手機交通卡開始免費開卡、充值即用。 

但“充值”一方面是困擾在用戶面前的一個使用體驗問題，另一方面卻也是通卡公司們資金收益方面的最后一根稻草。 

如易行背后有著北京軌道交通的投資，是北京軌道交通互聯網票務服務平臺，為地鐵集團等提供公共出行領域的移動支付技術和信息服務解決方案。

而實際上，地鐵方和通卡公司一直以來在公共交通領域博弈著，這從各個城市普遍存在著公交、地鐵兩套二維碼出行服務應用就能窺見一二。地鐵方作為后起之秀，一方面更加容易和樂于接受創新的互聯網支付方式，另一方面交通卡本來就是通卡公司們落后的時代產物。所以，地鐵方紛紛最先推出了自行運營的出行服務平臺，打造二維碼等移動支付過閘體驗。這一次，億通行更是推出了NFC手機支付產品，通過“先乘后付”占領了手機交通卡的高地。 

當然，“免充值”的手機交通卡這也不是先例，之前京東金融聯合華為推出的京東交通卡、中國銀聯聯合湖南瀟湘支付、華為上線的瀟湘卡“隨用隨充”功能等等，都是手機交通卡在“后付費”方面所做的努力，只不過奈于交通卡原有的技術限制，無法完全做到“無余額”的使用體驗。

實際上，隨著這次“億通行Pay?秒通卡”一起上線的還有一張“數字人民幣交通卡”（也有乘車碼）。

近日，數字人民幣App的子錢包中，工行的子錢包新增了“億通行”和“北京軌道交通”兩個應用。

當用戶在工行子錢包推送中打開“億通行”之后，即可在“億通行”App中看到“數字人民幣”專區，并根據提示直接開通數字人民幣交通卡。

當然，盡管其名為“數字人民幣交通卡”，但實際上其并不是使用數字人民幣來乘坐地鐵，僅僅是該卡將工行的子錢包作為了扣款渠道。本質上，其和上面的“億通行Pay?秒通卡”沒有什么區別，只是自動扣款方式不一樣而已。

此前，移動支付網曾深入討論過交通領域的充值問題，認為無論是交通卡還是手機交通卡的充值問題都是其移動支付時代的一個體驗痛點。

而如今，手機NFC交通卡已經越來越多地被人們所認識并接受，但是其如何從體驗上媲美已經深入人心的二維碼支付呢？除了息屏秒刷的過閘體驗，更多可能就是在“充值”和開卡上進行優化了。我們也希望看到手機交通聯合卡這一天的到來！

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