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中國重卡新標桿 新一代“黃河” 重卡乘風而來_ENT

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11月2日,中國重汽黃河重卡溯源之旅在東營黃河入海口正式開啟,這也標志著在中國重卡史上有著濃重色彩的黃河重卡,肩負起了中國高端重卡的責任。新一代“黃河”重卡憑借著全方位的產品優勢和極高的性價比,必將引領中國重卡的發展。

換新容顏重卡中的顏值擔當

新一代“黃河”重卡的前臉造型靈感來自于猛虎,大氣寬闊,通過進氣格柵、大燈以及反光鏡的形狀布局,營造出一張霸氣的老虎面容。品牌標識取自1966年朱德委員長視察濟南時,為黃河車專門題寫的“黃河”二字。

此外,新一代“黃河”重卡重新設計的進氣格柵,加上與車身兩邊同色的寬帶曲面向上延伸,直至擋風玻璃兩側,形成一個正V字形,勾勒出一個霸氣的“V”字形。車輛下方兩側,新一代黃河重卡配備的虎眼大燈,為階梯式設計,LED日間行車燈,為夜間駕駛提供更大范圍的照明的同時,更好的展現出整車的剛猛氣質。

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此前報道,MTGox 最新提供的償付方案(Rehabilitation Plan)包括基礎償付(Base Repayment) 部分和比例償付(Proportional Repayment) 部分,其中基礎償付部分的金額一致,比例償付部分為債權人提供 2 種選擇,即中期還款和終期還款或早期一次總付還款。[2023/3/8 12:47:58]

新一代“黃河”重卡側面動感的曲線和型面,讓車輛形態像一只奔跑的猛虎。重新設計的窗框線條更加時尚,與中直分縫線相呼應,構成新一代“黃河”重卡超高的側顏。

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風阻再降低,燃油經濟性提高

仿生學的設計帶來的不僅是造型上的改變,更帶來了卓越的性能。新一代“黃河”重卡駕駛室采用流線型設計,前懸加長,側面流線型的輪廓減小了渦旋作用,大大地減低了流體對駕駛室的的阻力;頂部翼面造型,大幅優化了空氣導流性能;保險杠上下延面造型經過低風阻優化設計,讓風阻更低。通過這些設計,讓氣流附著在車身上一路從車頭到貨箱尾部,盡量降低了氣流從車身分離。

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同時,為了更好的降低整車風阻系數,中國重汽聯合國內外知名CFD分析咨詢公司進行了52輪列車風阻和外流場設計優化,通過匹配低風阻掛車,全新一代黃河重卡風阻系數可降至0.4以下,遙遙領先國內外在售卡車,比行業主流產品降低30%。按照平均車速70公里/小時,年行駛里程30萬公里計算,新一代黃河重卡可比其他同類車輛降低油耗10%,全年可節省總費用5-6萬元。不僅如此,車輛的子彈頭造型設計,可讓風窗玻璃流速加快,大幅減少飛蟲粘附,確保車輛更清潔、行駛更安全。

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Kris還表示Crypto.com在FTX存入USDC是為了用它購買其他代幣,然后轉回Crypto.com的錢包,“出于完全相同的原因,Coinbase在FTX也有1500萬美元,因為一些與FTX相關的代幣(SRM、RAY等)只在FTX上具有良好的流動性”。[2022/11/14 13:00:49]

移動的家舒適設計更齊備

重卡除了作為重要的交通運輸工具,對于駕駛者而言更像一個移動的“家”。基于這樣的考量,新一代“黃河”重卡對車輛的舒適性和舒適配置進行了全新配備和提升。新車在設計之初便以駕駛員為中心,充分考量到駕駛者的駕駛及日常生活需求,優化駕駛艙內布局,增加宜居配置,讓車輛功能更加齊備。

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新一代“黃河”重卡全系標配電動天窗、獨立空調、獨立暖風、隨車冰箱等必要配置,還配有煙灰缸、暖瓶架、副駕駛小桌等貼心設計。針對干線物流領域,開發了通風/加熱空氣懸掛座椅和930毫米寬的舒適型下臥鋪,上臥鋪寬也達到了750毫米,讓駕乘更加舒適,充分保證駕駛員的休息,讓出行更安全。車輛配有精致環灣式工作臺,多媒體10.5寸智能中控大屏、全液晶儀表、多功能方向盤,駕乘娛樂一體,配置豐富;全液晶儀表取代傳統機械儀表,無鑰匙一鍵啟動+遙控燈檢;同時,車輛首次引入懷擋設計,讓科技感再度提升。

高效動力充分為車主考慮

對于重卡而言,最重要就是動力系統,它直接決定車輛的載重和續航能力。新一代“黃河”重卡發動機,擁有國內首家匹配高功率缸內制動系統,制動功率可與緩速器媲美,但成本不到緩速器一半,并且重量更輕,兼具經濟性、可靠性和高效能。車輛發動機同搭載的2.0版本中國重汽自主AMT變速器、MCY系列驅動橋構成黃金動力鏈,為車輛提供強勁可靠的動力。

車輛發動機排放達到國六標準,同時采用更加適合干線運輸的高效SCR后處理路線,可靠性和燃油經濟性雙優,適用于公路運輸等大部分車型應用場景,具有較強的燃油適應性,全方位滿足國六法規氮氧排放一致性和排放耐久要求。變速器方面,新車配備2.0版本中國重汽自主AMT變速器,B10壽命180萬公里,換油周期10萬公里,效率提升0.5%,并可實現PPC預見性巡航與換擋。采用MCY系列驅動橋,經過優化提升,B10壽命達到180萬公里,換油周期10萬公里,傳動效率提升0.6%,且實現免維護。標配1000L大油箱,確保干線運輸長續航能力。

同時,新一代“黃河”重卡結合動力匹配情況,創新打造“整車能量管理系統”,匹配制動能量管理系統、PPC預見性駕駛系統,以及高效動力附件系統等,實現更高經濟性。下坡路段,可以通過自動調節,降低風扇轉速,實現能量優化管理。

科技潮流智能配置全方位

在科技配置優勢凸顯的當下,重卡也在用科技武裝車輛,以降低駕駛者的操作難度,增加駕駛的安全性。新一代“黃河”匹配了先進的主被動安全智控方案,AEB自動緊急制動系統能夠有效避免碰撞;LDW車道偏離預警系統通過聲光告警及時提醒駕駛員保持安全駕駛;ACC自適應巡航定速系統有助于緩解駕駛員疲勞程度;TSI交通標牌識別及時提醒遠離違章;LCA換道輔助系統,使換道更加安全;HAS坡道起步輔助系統、EPB電子駐車系統等可進一步提高駕駛安全性。

在智能化方面,新一代“黃河”干線物流牽引車已具備L2級智能駕駛水平,并預留了L3級無人駕駛系統接口,可滿足未來L3級無人駕駛功能拓展需要。考慮到快遞快運用戶的特殊需求,新車還提供了360°環視、疲勞預警、全力制動提醒、自動雨刮、自適應大燈、智能保養提醒、高速未關窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案和駕乘體驗。

新一代“黃河”通過全方位的產品硬實力和科技前瞻性,已經成為中國高端重卡的標桿和旗幟,引領中國重卡走向國際一流。

來源:金色財經

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