比投資者更不爽馬斯克的，是特斯拉的會計和股東們……_FTX

在比特幣上反復無常的ElonMusk，不僅讓加密投資者感到惱火，也讓特斯拉的會計師們頭疼不已。今年一季度，特斯拉宣布購入價值15億美元的比特幣，并將其計入資產負債表。特斯拉的入場，也將比特幣推至約65000美元的歷史高位。但是，隨著馬斯克在推特上大肆宣稱比特幣污染過度不環保，不符合特斯拉的ESG要求，比特幣價格暴跌，一度跌下30000美元。“我們對比特幣挖礦和交易過程中化石燃料使用的迅速增加感到擔憂，特別是煤炭，它的排放量是所有燃料中最嚴重的。”馬斯克如是說。但對特斯拉來說，更大的風險是：比特幣在資產負債表上的性質將對公司的賬目產生減值影響，迫使其進行減記并削減幾個季度的利潤——而對特斯拉來說，原有利潤本就不佳，如今可能再次雪上加霜。根據特斯拉上個季度的財報顯示，該公司從比特幣的收益和碳排放權交易中獲得了更多的利潤，而不是出售汽車。盡管如此，該公司仍然只錄得1500萬美元的稅前利潤，同時還有2800萬美元的減值費用。將比特幣計入資產負債表，特斯拉要承擔減值帶來的負面影響，卻不會享受到市場增值帶來的正面影響。特斯拉的無限期無形資產問題

Klaytn關于“銷毀74.8億枚KLAY儲備中的52.8億枚KLAY”提案已開啟投票:2月22日消息，Klaytn基金會發布“建立可持續和可驗證的KLAY代幣經濟”的提案，提議立即銷毀和移除最初發行儲備約74.8億枚KLAY中過去3年零8個月未使用的52.8億枚KLAY。如果與Klaytn的治理委員會 (GC) 合作未發現任何用例，將在3年內銷毀并停止供應20 億枚KLAY。

提案稱，截至2023年2月，KLAY的總供應量，包括在Klaytn主網啟動時的代幣生成事件(TGE)期間發行的數量和區塊獎勵產生的數量，總計約110億枚KLAY，其中約30.73億枚KLAY目前正在流通。此次提案是為了確保更可持續的代幣經濟。考慮到將KLAY確立為通貨緊縮資產的長期目標，將繼續支持KLAY需求的增長，同時通過實施管理模型來管理KLAY供應，從而提高代幣發行的可見性。

該提案已于北京時間今日8點開啟投票，投票將于北京時間2月28日10:59:59結束，若通過將于3月1日執行。

此前2月20日消息，Klaytn基金會2月28日將公布修改KLAY代幣經濟模型和治理模型的提案。[2023/2/22 12:22:20]

特斯拉并不是第一家購買比特幣的上市公司，MicroStrategy也是其中一員。該公司資產負債表中也有大量的比特幣，并整理了一份指南，解釋企業財務部門如何對待比特幣：然而，我們認為，加密貨幣通常符合無限期無形資產的定義，因為它們不像金融工具那樣傳遞特定權利。無限期無形資產不進行攤銷，但需要按其歷史成本進行確認和計量；當其賬面價值超過公允價值時，將確認減值；禁止對先前確認的減值損失進行后續轉回。上面這段話向我們介紹了會計人員常用的無限期無形資產，這種資產類別通常是為量化品牌或商標的規定價值而保留的。而對加密貨幣來說，這里存在一個問題：這些加密貨幣只能做減值，并且無法進行后續轉回，只有在出售資產時才能實現收益。特斯拉甚至在其財報中披露了這一點：根據適用的會計規則，數字資產被認為是無限期無形資產。因此，在這些資產收購后的任何時候，當其公允價值低于我們的賬面價值的任何下降，都將要求我們確認減值損失；而在出售這些資產之前，我們可能不會對任何市場價格的上漲進行向上修正。由于我們目前打算長期持有這些資產，即使這些資產的整體市場價值增加，減值損失依然可能對我們那一時期盈利能力產生負面影響。換句話說，即便將比特幣價格推升至高于特斯拉的成本價以上，在股東看來，這對公司的資產負債表沒有任何作用。從理論上來說，會有一些未實現的收益給公司帶來更多的流動資金。但是，如果比特幣的價格下降到低于特斯拉的購買價，這對其資產負債表將會是一個巨大的打擊。解決方案：子公司持幣

聯邦破產法官終止FTX與邁阿密中心體育場冠名協議:金色財經報道，一名聯邦破產法官周三終止了 FTX 與邁阿密-戴德縣就 NBA 邁阿密熱火隊主場比賽的市中心體育場的冠名權協議。該報稱，該命令規定邁阿密-戴德縣將立即停止使用 FTX 名稱，并計劃從競技場中移除所有標志。

邁阿密-戴德縣的官員在11 月表示，他們將尋找新的冠名權合作伙伴，并在 FTX 申請破產后努力終止與 FTX 的業務關系。自從大約兩年前宣布一項價值 1.35 億美元的冠名權交易以來，該綜合體就被稱為 FTX 競技場，它位于邁阿密市中心，還舉辦非籃球賽事。[2023/1/12 11:07:10]

上市公司的首席財務官們似乎也明白，要在資產負債表上正常持有比特幣非常棘手，因而選擇規避。Gartner在2月發布的一項調查發現，只有5%的企業高管打算在今年將比特幣作為企業資產進行投資，大多數公司對比特幣的熱情并不像Microstrategy或者特斯拉那樣高漲。"84%的受訪者表示，比特幣的波動性帶來了金融風險。"Gartner金融業務研究主管AlexanderBant說，"要緩和像過去5年加密貨幣出現的那種價格波動，這是極其困難的。"加密貨幣的波動，可能造成資產負債表發生大規模減值損失。看起來這像是一個無解的難題，但真的沒有辦法了嗎？創建一個子公司來持有比特幣，將母公司與資產波動隔離開來，并提供大量的方法來從上漲中獲益。這正是MicroStrategy公司正在實踐的方案。MicroStrategy成立了一個名為MacroStrategyLLC的子公司，它將持有母公司所收購的大約92079枚比特幣。按當前價格計算，該公司持有的比特幣總價值約為33.7億美元。此外，母公司用于為子公司購買比特幣提供資金的債務，將由母公司本身來擔保。但特斯拉顯然沒有這份耐心。由于馬斯克的沖動和執著行事，特斯拉和它的股東得到了兩個最糟糕的結果：一個加密熊市，以及無法將比特幣作為一種長期資產。未來發生的資產減值，肯定會推低特斯拉的股票，到時候股東們將再次對馬斯克感到惱火。最新的消息是，馬斯克發文表示，在確認礦工使用合理比例的清潔能源，且未來趨勢向好時，特斯拉將重新允許使用比特幣交易。市場也隨之反彈，比特幣重新回到4萬美元附近。

在過去30天內開發活動最多的項目中ETH位居第一:金色財經報道，Weiss Crypto在社交媒體上稱，根據區塊鏈分析平臺Santiment 8月22日提供的數據，在過去 30 天內開發活動最多的項目中， ETH排名第一。 Polkadot ( DOT ) 和Kusama ( KSM ) 排名第二，第三，而Cardano ( ADA ) 排名第四。考慮到我們現在離合并還有不到一個月的時間，ETH的高開發活動并不令人驚訝。然而，ADA排在第四位讓我們感到驚訝，主要是因為它一直是開發者活動方面的頂級項目之一，而且它曾經被排在第一位。[2022/8/24 12:46:00]

美國運通高管：加密支付“目前并不劃算”，但公司看好其前景:6月28日消息，信用卡支付巨頭美國運通（American Express）的南歐政府事務主管Gonzalo Pérez del Arco認為，目前使用加密貨幣進行支付并不劃算。Pérez是在2022年歐洲區塊鏈大會上發表上述評論的，他在會上討論了美國運通目前與加密相關的計劃和未來前景。

Pérez解釋說，有幾個因素使得加密支付在當前市場上不可行，比如高交易成本和商家接受數字支付的意愿。然而，他指出，加密支付在未來可能成為現實，美國運通看好這個方向。

他補充說，該公司對加密支付感興趣，“因為這是市場競爭對手正在采取的正確方向。”Pérez指出，美國運通一直在押注加密領域，通過其風險投資部門Amex Ventures投資和開發了數個加密用例，例如最近與專注于加密的金融公司Abra合作推出的加密獎勵卡。（Cointelegraph）[2022/6/28 1:36:45]

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