《福布斯》專訪“加密老干媽”Hester Peirce：政策靈活才能鼓勵創新_ERP

Odaily星球日報譯者|Moni

上周四，美國證券交易委員會專員、被加密社區親切稱為“加密老干媽”的HesterPeirce在國際區塊鏈大會上發表了題為《空白運行：填補監管與去中心化之間空白的提案》的演講，很快就引起了加密社區的廣泛關注。事實上，許多新加密貨幣項目的去中心化程度都是隨著時間的變化而變化的，但是在起步階段，這些項目分發給網絡使用的數字通證往往可以被歸類為證券，因此在美國的現行監管框架下幾乎不可能構建去中心化網絡。為了應對這個問題，HesterPeirce提出為加密公司設置一個3年寬限期的“安全港”政策。的確，能夠看到監管機構不斷創新以適應市場變化而調整政策，始終是一個可喜的跡象。JasonBrett曾在美國金融危機期間就職于美國聯邦存款保險公司，目前在《福布斯》雜志擔任撰稿人，最近他與HesterPeirce就其針對加密公司提出的“安全港”政策進行了交流。下面，就讓星球君和大家一起來看看這次訪談的內容吧：《福布斯》：2019年9月，美國證券交易委員會全部五位專員都在國會作證，當時你的證詞里說，你認為根據現行法律，美國證券交易委員會有權構建一個“安全港”，但你自己也很矛盾是否應該去構建這個政策。你當時在國會作證的時候，是不是美國證券交易委員會其實早就已經在內部就“安全港”政策進行過溝通并且基本上已經有了結論？

CZ：《福布斯》可能需要一個檢查加密貨幣市場的工具:金色財經報道，針對《福布斯》披露幣安資產在過去不到60天時間里流失120億美元，幣安首席執行官CZ在社交媒體回應稱，《福布斯》可能需要一個應用程序來檢查加密市場，并表示自己原本不想回應此事，但看到社區反映后忍不住發表評論。[2023/1/11 11:06:20]

HesterPeirce：是的，我的確考慮過這個問題，而且認為美國證券交易委員會可以做到這一點。因為根據《證券法》，美國證券交易委員會具有廣泛的豁免權。了解到這一點之后，情況并沒有像我想象的那樣有所不同，但也不是完全沒有問題，我期待與一些律師進一步交換意見。《福布斯》：那么，美國證券交易委員會如何使這個“安全港”成為現實？

HesterPeirce：任何對該提案的澄清都是有價值的——我希望第一步能獲得初步反饋，并與我的同事們齊心協力研究這些反饋，這樣我們才有信心對加密公司說：“這些都經過了審查，也會奏效并實現你的目標。”然后，可以有美國證券交易委員會正式提交安全港議案，并征求公眾意見，最后確定規則。你之前也在監管機構工作過，所以肯定知道這些工作需要時間。《福布斯》：你的同事們想要實現什么樣的目標？

《福布斯》雜志將在The Sandbox上推出元宇宙:12月14日消息，The Sandbox發文稱已與《福布斯》雜志達成合作，后者將在The Sandbox上推出與Polygonal Mind Creative Studio合作開發的元宇宙，用戶可以在其中了解福布斯的歷史、創始人Malcolm Forbes以及了解30 Under 30 Gallery等內容。若用戶購買了福布斯獨家的可穿戴設備，則可獲得獨特的配飾。該元宇宙將于北京時間12月14日23:00到12月28日23:00開放，并將總計提供5萬枚SAND獎勵。[2022/12/14 21:44:17]

HesterPeirce：他們希望讓信息不對稱的問題得到糾正，通證發行方應該在操作層面進行充分的信息披露，確保投資者能夠做出正確的購買決定，同時不要把無關緊要的信息混在一起。美國證券交易委員會專員們看到過很多較差的通證發行項目……這里最重要的就是要防止欺詐。通過安全港，我們可以把好項目和壞項目區分開，如果你真的很認真在構建加密項目，可以向美國證券交易委員會澄清你正在做的事情，充分利用安全港的優勢。《福布斯》：你能確保“海盜”不會闖入安全港嗎？

a16z普通合伙人Chris Dixon登頂《福布斯》2022年全球最佳風險投資家“Midas List”榜首:4月13日消息，Andreessen Horowitz（a16z）普通合伙人Chris Dixon榮登《福布斯》（Forbes）2022年全球最佳風險投資家“Midas List”榜首。據福布斯4月12日報道，Dixon將3.5億美元的加密基金I（Crypto Fund I）在2021年轉化為60億美元的已實現和未實現收益。據“了解該基金財務狀況的消息人士”稱，這相當于17.7倍的驚人收益。

相比之下，整個加密貨幣市場市值僅從2021年1月1日的7800億美元增長到同年12月底的2.3萬億美元，增幅為200%。（Cointelegraph）[2022/4/13 14:21:39]

HesterPeirce:如果你開誠布公所有的信息，而且沒有惡意，那么沒人會以邪惡的動機來審視你，在安全港中識別這一點其實很容易。《福布斯》：你為什么對幫助去中心化加密生態系統的蓬勃發展那么感興趣？你覺得本屆國際區塊鏈大會主旨與美國證券交易委員會的使命一致嗎？或者從更廣泛的角度來看，您希望從成熟的加密市場中獲得什么樣的社會收益？

動態 | 美國大都會進入《福布斯》全球區塊鏈50強榜單:據美通社5月6日消息，美國大都會集團進入《福布斯》全球區塊鏈50強榜單。大都會人壽亞洲創新中心——流明實驗室于去年8月在新加坡推出全球首個區塊鏈自動化保險解決方案Vitana，為罹患妊娠期糖尿病的孕婦帶來便捷、貼心的財務保障。[2019/5/7]

HesterPeirce:作為監管機構，如果想要鼓勵創新就必須要在政策上靈活一點，這一點是很重要的。我認為，安全港的推出是美國證券交易委員會探索創新的一次嘗試。我不是技術或是通證的盲目擁護者，但我的確認為去中心化是有好處的，因為有些人始終無法訪問現代金融服務，而在新技術的幫助下，過去被拒之門外的他們現在也可以享受更優質的金融服務。這意味著通證項目方能夠以嶄新的方式將來自世界各地的人們召集在一起，我覺得很有前途。《福布斯》：這個安全港能否滿足美國證券交易委員會的使命，即首先促進資本形成，然后再進行有序的公平市場和投資者保護。

HesterPeirce:這是一個很好的問題。在某種程度上，“安全港”其實是對投資者的保護，包括對投資者選擇保持開放。這里算是一個灰色區域，主要幫助監管者找到管轄權所在的正確界線。作為監管者，我們的角色之一是要定義哪些地方該監管，哪些地方不該監管，但通證項目往往很難找到明確的界限，但為什么不嘗試在有意義的區域里明確監管呢？《福布斯》：您對國會里的那些人說了些什么？他們認為加密貨幣通常涉及恐怖主義融資、洗錢和卡特爾，甚至會把非法藥物帶入到美國，國會認可你們為這種技術提供一個安全港嗎？

聲音 | 《福布斯》商業委員會成員：建議開發區塊鏈和dapp驅動的打車應用:據Cryptoglobe消息，《福布斯》商業委員會成員埃克爾貝里(Eckleberry)表示，使用區塊鏈和DApps，優步的業務可以分散，乘客將得到更公平的補償，因為這會讓代價高昂的中介機構蒙受損失。同時作為OriginClear Inc.的首席執行官，Riggs Eckelberry建議，對優步目前執行的每一項功能或操作使用分布式分散應用程序(DApps)。他最近在《福布斯》(Forbes)雜志上發表了一篇文章，在文中他透露，該公司正在開發自己的加密貨幣。[2018/10/12]

HesterPeirce:如果我們建立一個框架，讓合法的通證項目可以嘗試行動，此時安全港就能發揮作用。安全港可以幫助我們找到真正的問題所在，甄別出犯罪項目。我聽到你問這個問題多少有些沮喪，因為幾乎所有你認為好的東西都可以被用于做壞事，現金也可以用于犯罪。有些人用這種方式來扣帽子，通證的確存在炒作和欺詐問題，也肯定存在一些非法行為，但我更多地是看到它的發展潛力。《福布斯》：對于普通商人來說，他們可能或多或少聽說過加密貨幣，但為什么加密貨幣的買賣和傳統的股票債券出售有所不同呢？

HesterPeirce:通證完全是另外一回事，股票或債券是傳統的權益或債務權益，不同與網絡中正在使用的通證、或是網絡中將要使用的通證，那時完全不同的事情。通證時你參與網絡所必須的“入口”，因此還不清楚證券法是否可以管轄此類交易。《福布斯》：過去大多數時候，美國證券交易委員會對加密社區總是處于防御狀態，但現在你卻告訴他們可以給你打電話或發郵件討論加密問題。實際上，美國證券交易委員會專員正在征求意見，以尋求最佳方式來應對加密通證商業模式。那么能不能告訴我們如何為為美國證券交易委員會提供反饋建議呢？

HesterPeirce:你可以給CommissionerPeirce@sec.gov發送電子郵件，或是進入美國證券交易委員會的FinHub提供反饋，相信處理問題的相關工作人員將從您的建議中受益。《福布斯》：您在演講中講了這樣一個故事：二十多年前，你在新澤西迷路了，當時天已經很晚，還下了傾盆大雨。但此時你的汽車里已經沒油了，你發現前方不遠處有個加油站，但是意識到自己身處在新澤西，根據新澤西《1949年零售汽油分配安全法》規定，只允許加油站的雇員給汽車加油，其他人加油就算違法，會被新澤西勞工及勞動力發展部處以50-250美元的罰款，盡管這不是刑事犯罪。

HesterPeirce:哦，對的。《福布斯》：就法律而言，新澤西是美國唯一一個將自己去加油站抽泵加油定為非法行為的州，據說巴西和南非也是如此，有人認為設置這樣的法律可能是為了防止加油工人失業，新澤西州制定這項法律有以下幾個理由：1、當客戶自己抽泵加油時，尤其是孕婦，會暴露于有的汽油煙霧，繼而危害健康；2、在那些提供人工加油的州，通常對汽油收費要高得多，如果在這些州提供自助加油服務，那么低收入者的收入往往得不到保障，而這些人通常承受了更大的經濟壓力，同時也要面臨加油的不便和危險；3、即使在那些即提供自助加油服務，又提供人工加油服務的加油站，由于人工加油的收費更高，許多車主仍然會選擇自助加油，這樣很容易將車主和其他駕駛者置身于危險之中，還有一些因為延期維護而導致不必要的昂貴維修成本；4、自助加油站收取的一般責任保險費率較高，這也反映出一個事實，即：當車主離開汽車自己加油或接觸其他易燃液體的時候，他們會面臨更大的不便和危險，比如更容易遭遇搶劫、跌到、以及其他人身傷害風險，而且一些有缺陷的車主自己下車加油也會帶來不必要的麻煩。如果拿這些條條框框和美國證券交易委員會如今對通證項目監管來比較的話，你有做出什么反應呢？

HesterPeirce：通證項目只是美國證券交易委員會許多行業監管工作的一部分，通證項目應該向投資者進行良好的披露，這樣即能滿足監管機構的投資者保護要求，又能讓投資者自己更好地做出投資決定。我作為一個監管者，站在被監管者的立場去考慮問題，給你們提供建議。通證項目的風險很高，作為監管者，我不知道你們的情況、投資組合、還有未來計劃，等等。每個投資者都應該睜大眼睛，對所有事物持懷疑態度。我們不是那種非常優秀的監管者。

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