線下行業命懸一線，區塊鏈該如何發力？_區塊鏈

從武漢疫情爆發以來，中國的經濟似乎已經摁下了暫停鍵。疫情當下，幾乎所有的線下行業的都受到了質的打擊。且不說是完全的線下行業，就連占了一小部分線上的新媒體都受到了影響，線上網絡目前只是用來傳遞信息的，但是絕大部分卻還是依托于線下產品，真正的收益全都來自于線下。同時，由于口罩、消液、酒精棉片噴霧等的急缺物品迅速斷貨，網紅日常的“帶貨”力量也無處發揮。畢竟大部分供貨商自身已經供不應求，而大V的影響力這時也無法比擬可提供急缺貨物的供應商和素人。目前，大部分網紅只處在維護客戶，聊聊家常和“賣藝”階段，帶貨似乎已經“終止”。隨著互聯網公司的工作人員陸續復工，遠程工作也成了互聯網公司的首選方案，但是對于大部分線下企業而言，損失才是更加巨大。這還只是部分業務在線下的新媒體行業，這意味著線下業務占比80%的行業們狀況只會更糟。此次“天災人禍”讓國內線下業務受損，經濟損失無可避免，但如何將損失降到最低，讓人們敲響警鐘？今后又該如何加大防御避險的措施和力度？這才是我們每個人都應思考的問題。新興科技能改善線下行業遇到的問題么？區塊鏈又能夠為線下行業帶來什么？今天，旺鏈科技將從餐飲業、旅游業以及二手車行業進行剖析，看區塊鏈如何“拯救”線下行業。餐飲業“自救”章程

納指期貨短線下挫，跌幅擴大至0.76%:行情顯示，納指期貨短線下挫，跌幅擴大至0.76%，標普500指數期貨現跌0.24%，道指期貨接近抹平日內漲幅。[2021/3/17 18:53:32]

直面餐飲行業，疫情當下，且不說西貝，海底撈、外婆家……這樣的大企業都只能艱難前行，更不要說一些小型的連鎖餐飲企業和街邊小店了，一場疫情幾乎給他們帶來了毀滅性的打擊。商場門店的“被迫閉店”，街邊店的“營業受損”，讓餐飲業雪上加霜。汶川地震時，政府常常提到“災后重建”，那么在此次疫情過后，餐飲經濟到底該如何“災后重建”呢？武漢的一家連鎖餐飲店老板表示，3個月內已經損失百萬，由于疫情的陰霾，員工不愿來上班，短時間內顧客更不會到店消費。那么當疫情過去后，如何讓顧客再次“信任商家”就變成了一個難題。區塊鏈可以將餐飲店的開店歷史、開業時間都記錄在鏈上并進行二維碼公示，包括員工的健康證和學歷年齡等信息，信息越詳細，就越值得信賴。這樣很大程度上可以進行餐飲店的“放心菜”宣傳。同時，政府部門的要求是否已經準確落實，比如何時開店閉店，何時進行消檢驗以及一系列防控病措施等，都可記錄在鏈上讓消費者進行查閱。區塊鏈上信息的不可篡改最大程度的保證了員工衛生安全信息的可靠性。食品溯源這時更是派上用場，可對食品安全進行保障。某煲仔飯的創始人也曾言，未來餐飲恢復的基礎會更加嚴格，戴口罩、戴手套不再是作秀，而是從業習慣。所有餐飲人把食品安全放在頭頂，才是第一要義。旅游“路上”霧霾將散

現貨黃金短線下挫近9美元至1654.46美元/盎司，日內漲幅收窄至2.2%:現貨黃金短線下挫近9美元至1654.46美元/盎司，日內漲幅收窄至2.2%。（金十）[2020/4/7]

據鐵路部門統計，疫情爆發以來，全國的鐵路退票達到了1.15億張。如果說餐飲業是“難捱”，國內的整個旅游業可以說是“全線崩塌”。從1月23日武漢宣布“封城”后，民航局、鐵路局、文化與旅游部等相關部門接連下發通知，在要求時間內可免費退票、停止團隊旅游出行、停止包括出境游在內的“機+酒”服務、景區停止營業、禁止群體性聚集活動……2個月內，不管是線上線下的旅游平臺，都收到了鋪天蓋地的退款申請，各景區門票的退款也雪花般的撲面而來，讓人猝不及防。“疫情爆發以來，我們合作的旅行社等商戶每條信息都在問我：為什么不給我們退款？不退款的話我們怎么辦？”一位旅游項目的創始人無奈的說。線上頭部旅游平臺，攜程、飛豬都已經感受到了巨大的退單壓力，攜程甚至連夜上線了各大城市酒店的“安心取消保障”計劃，讓用戶不需要經過人工客服就可以自助線上取消。在此之前，幾大平臺的工作人員已經不眠不休了幾個日夜，為用戶進行手動人工退款。此次的危機不禁讓人深思，重大突發事件背后，到底該如何減少人力和時間成本，避免此種情況再次發生？區塊鏈或許可以解決。在全國，每天有許許多多的旅游訂單，人們的訂退票信息和機票改簽改程等信息都可上鏈，消費者買票之前都會收到一個二維碼，二維碼會顯示車輛是否晚點以及乘坐人數，一旦有問題信息會實時更改。由于區塊鏈鏈上信息不可篡改，所以鏈上所有信息都是真實有效的，并且乘客可隨時查閱。這很大程度上避免了信息缺漏。各地景點門票售出也是如此，區塊鏈形成的二維碼中會顯示當天景區賣票人數和景區開業情況，一旦景區出現爆滿或者其他情況，都會進行實時更新。如果說互聯網能做到信息傳遞的功用，區塊鏈則可以保證信息“準確、真實、有效”。人們可以實時進行全鏈接的旅游信息監督，并且可隨時決定是否要進行退款。而相關企業也可在區塊鏈上進行通告和承諾，一旦有問題就會進行退款和承擔相應補償，否則將承擔法律責任，增大信息傳播可行度。當然，一旦平臺違法政策，區塊鏈上的信息也可以作為“證據”出現在法庭，這也從某種程度上遏制了無良商家的蠢蠢欲動。二手車“春天將至”

加密貨幣市值前十幣種全線下跌:金色財經數據顯示，截止當前，加密貨幣市值前十幣種全線下跌。跌幅前三為：LTC(39.0889美元，-3.29%）暫居第一、BCH（220.67美元，-3.15%）排名第二、EOS（2.2967美元，-2.2%）排名第三。[2020/3/26]

我國的汽車行業在2019年的整體表現并不優秀，尤其是二手車行業。但是，地方政府嚴格要求各大二手車市場做好疫情防控工作，并延遲開業，車商也十分無奈。這對于全國收集車源的車商和想線下看車的消費者來說，都截斷了交易通路。尤其是二手車交易的獨特性，消費者就算看到車也無法確認其“放心”，何況目前只能線上看車，交易量只會更低下。區塊鏈的出現或許可以擴大二手車交易量。近年來，二手車市場在中國的不斷擴大，二手車保有量也越來越多，人們更看重車輛的運輸特性而非價值。二手車行業是一個朝陽產業，國家或者地方二手車產業聯盟可以成立一個二手車專業的溯源平臺，車輛生產、回收、零部件配置、是否經過檢測以及車輛的一系列所屬人員都會記錄在鏈上，人們只需要在此平臺進行查詢，就可以放心的購買二手車。而專業的線上網站，則可以將區塊鏈應用到線上看車中，目前有的網站只有車輛是否經過檢測一個步驟在網站上顯示，這還遠遠不夠。只有通過區塊鏈把車輛的整體溯源信息都進行拼接，消費者才能更直觀的看到二手車輛的所有信息。同時，這樣也可以最大程度排除“火燒、泡水、事故車”，讓二手車行業越來越好。結語

分析 | 風險信號出現 BTC日線收盤價已連續三天位于60日均線下方:據OKEx季度合約數據顯示，至今日早8點（格林威治0點）日線收市，比特幣季度合約已經連續3日收盤價位于60日均線下方。OKEx分析師Charles認為，60日均線通常被看作市場中長期重要成本線，眾多投資者將其作為重要的投資參考。下破后連續三日未能再次站上可認為有效跌破，這是新的風險信號，預示中期弱勢格局大概率仍將延續，提醒投資者提前做好風險控制措施。比特幣季度合約日內阻力位：10300美元，支撐位9000美元。[2019/7/26]

不管是新媒體行業、餐飲業、旅游業還是二手車行業。盡管疫情之下我們都遭受了創傷和磨難，只要我們團結一心，同舟共濟，沒有一個寒冬不會過去，春天一定會到來。區塊鏈是高新科技產業中的重要一環，若能將這一環深入應用到產業中，相信今后會在眾多行業的防災預險中發揮重要作用。深入了解區塊鏈并進行產業結合發展，增強自身盾牌，也正是線下行業從業人員應該做的事。旺鏈科技相信，疫情過后，一切都會漸入正軌，我們都會更好。

分析 | Coindesk分析師：BTC今日收于10日均線下方概率較高:Coindesk分析師認為，BTC今日處于守勢，如果多頭未能捍衛關鍵均線的支撐，未來幾天可能遭受更大的損失。從4小時圖上看，BTC可能測試50日均線（6381美元）。由于短期圖已經顯示看跌，故今日收于10日均線（6585美元）下方的概率較高，確認短期看漲失效。但如果BTC今日收于10日均線以上，多頭可能建立新的走勢，看漲至7000美元。[2018/7/10]

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