這樣的元宇宙項目有望進入奧運會_IFT

MOOC導讀：之前我曾說過，元宇宙會出現并將經歷快速發展，因為這一概念所涉及的AR、VR、5G、游戲、社交、內容、消費等多個領域，必然會吸引苦尋跨界發展的資本、巨頭們強勢入場，推動其快速發展；另一方面，元宇宙又不會顯性地出現，人類未來的發展方向，不是將“遷徙”至元宇宙，而是元宇宙將高度融合嵌入現實世界，使人類社會生活更加便捷和豐富。所以我看好那些借助元宇宙帶來的“臨場感”克服物理距離，為人們創造更多的機會和更好的體驗，而不是讓人類更加墜入純粹虛擬深淵、退化為抽象數字化替身的項目。今天編譯的文章介紹的這個項目很有意思，借助于虛擬平臺完成一項重大的自行車賽事，讓人們克服疫情影響繼續暢享比賽的樂趣。

2020年12月，國際自行車聯合會（UCI）第一屆電競自行車世錦賽在Zwift虛擬騎行訓練平臺上的Watopia賽道上舉行。這是第一個被世界級官方體育機構承認的電競自行車賽事。

比賽中，Zwift游戲化騎行平臺給了每一位車手11個加速道具，使用后可以獲得速度增益。很多參賽運動員表示參加這中虛擬比賽的感覺非常棒。

灰度首席執行官：像加密貨幣這樣的金融資產在一代人中只會出現一次:灰度投資首席執行官Michael Sonnenshein表示，像加密貨幣這樣的金融資產在一代人中只會出現一次， 而加密貨幣仍處于起步階段。他表示，相信多種加密貨幣將在未來共同成長和繁榮。監管將是有益的，并且可以驗證加密貨幣能夠作為一種資產類別。他認為，毫無疑問，加密貨幣作為一種資產類別將繼續存在。（Businessinsider）[2021/7/9 0:37:56]

Zwift是一家源自游戲業的健身公司，是首家家使用大規模多人游戲技術將室外運動體驗帶入室內的公司。通過開放式行業標準ANT+和BLE，無線連接現有設備和硬件（例如，自行車訓練器，功率計，跑步機心率監測器等），可以輕松地在3D生成的豐富世界中訓練和競爭來自世界各地的運動員。Zwift正在構建一個從友好比賽，到賽車和結構化的訓練計劃。

Himanshu Kumar：比特幣對于尼日利亞這樣的國家來說非常重要:6月12日消息，加密貨幣專家Himanshu Kumar稱，在薩爾瓦多采用比特幣作為法定貨幣之后，現在許多小國和發展中國家將合法化或至少制定有關加密貨幣的規則。使用比特幣作為一種合法的支付方式將賦予尼日利亞人民權力，并將幫助他們從世界各地獲取資金，而無需向銀行支付大筆資金。使用比特幣，將權力還給人民，尤其是對尼日利亞這樣的國家而言，這非常重要。（nairametrics）[2021/6/12 23:32:42]

UCI作為全球自行車賽事的官方管理組織，在2018年就和Zwift建立了合作。世錦賽時，車迷朋友們可以通過Zwift在油管和臉書上的官方頻道收看比賽畫面，同時，體育流媒體直播平臺FloSports也對該賽事進行了直播。日本科技巨頭NTT也與Zwift建立了合作，在直播畫面上增加諸如車手平均速度、功率以及心率等數據圖層。

使用虛擬化平臺訓練并舉辦、參加賽事已經越來越為職業自行車屆所接受。越來越多的運動員選擇使用Zwift平臺進行訓練，不少職業車隊也開始通過Zwift進行人才挖掘，以期在更大范圍內找尋明日之星。

CoinShares首席戰略官：與特斯拉這樣的股票相比 比特幣似乎并不那么瘋狂:12月22日消息，CoinShares首席戰略官Meltem Demirors表示，在過去的一年中，盡管經濟受Covid-19大流行影響，全球主要市場指數仍突破了歷史高位，但現在比特幣的波動性相對較小。周一，特斯拉的股票被納入標準普爾500指數中，到2020年迄今已飆升676％以上。而比特幣上漲了約220％。對比股票市場的天價上漲，比特幣的上漲實際上并不那么瘋狂。Meltem Demirors表示，接觸比特幣曾經會帶來職業風險，現在不接觸比特幣則會帶來職業風險。過去九個月，世界發生了很大變化。（cnbc）[2020/12/22 16:06:49]

第二屆UCI自行車電子競技世界錦標賽將于2022年2月在Zwift上舉辦。總共有100名女性和100名男性參賽者將遠程參加比賽，參賽選手們在室內靜止的自行車上使勁踩踏板，而他們在屏幕上的化身將跟隨特別設計的賽道曲折前進。

聲音 | 歐盟財政專員：將提議制定新規則來規范Libra這樣的加密資產:歐盟財政專員Dombrovskis表示，將提議制定新規則來規范像Facebook（FB.O）旗下加密貨幣Libra這樣的加密資產。[2019/10/8]

MaeghanEasler是一名實驗室技術員，也是美國最優秀的電子自行車選手之一，最近在網上獲得了美國自行車世界錦標賽參賽資格。她還沒有決定是否邀請任何朋友和家人在比賽中為她加油。她說，“可能只有我一個人在我的公寓里瘋狂蹬車，真的很辛苦。”

在疫情蔓延期間，封鎖和旅行限制促進了電子自行車的普及。Peloton和Wahoo等健身平臺的用戶數量大幅增加，Zwift也不例外。

Zwift的創始人希望這種新形式的競技自行車有一天會出現在奧運會上，如果奧運會自行車機構UCI提供支持，這種情況可能會發生。可以說，事情已經朝著這個方向發展。去年6月，Zwift首次亮相于國際奧委會設立的名為“奧林匹克虛擬系列”的新賽事。電子自行車和其他精英田徑項目的一個區別就是任何人都相對容易參加：世界上任何地方的任何人，從舒適的家中，都可以通過資格審查程序。

聲音 | Akon：加密貨幣比美元這樣的法幣更穩定:著名R＆B歌手Akon最近在采訪中了討論他的加密貨幣計劃Akoin的最新進展。Akon表示，他們正試圖為非洲人和整個非洲大陸建立一種貨幣。Akon堅信加密貨幣比美元這樣的法定貨幣更穩定，主要是因為人們可以控制它。Akon還聲稱美國政府沒有任何自然資源來支持美元，這與其他擁有更強黃金儲備的國家不同。（ambcrypto）[2019/9/5]

選手認為虛擬比賽和戶外比賽一樣激動人心，仿佛面對的是現實生活中真正強大的人。

參賽者都將獲得同樣的智能教練機——一種替代固定自行車后輪的設備——這樣他們就可以在一個公平的虛擬賽場上競爭。智能訓練器自動增加或減少阻力，以匹配Zwift球場上虛擬路面的感覺。甚至可以模擬鵝卵石。

數據在Zwift等平臺上扮演著重要角色。車手往往會不斷監控自己的表現，他們的心率、速度和輸出功率（瓦特）以及其他統計數據，在比賽過程中始終可以在屏幕上看到。評論員可以現場挑選一些統計數據，向觀眾展示一名選手的努力程度。

例如，某個參賽選手知道需要將心率（以每分鐘的心跳數為單位）保持在一定水平以下，以避免崩潰。在屏幕上跟蹤數字可以讓選手們接近極限而不會超越極限，隨著時間的推移，他們已經適應這種形式，并使成績變得更好了。

每位車手表現的實時數據也使Zwift和UCI官員能夠在錦標賽上發現任何可能的作弊者。非體育運動員可能會使用各種各樣的技巧，從謊報體重（這可能會給他們帶來力量優勢）到試圖操縱比賽。

除了根據整體體能和Zwift統計數據為球隊挑選個人之外，教練和運動員自然也可采取戰術方法，通過梳理車手過去的表現和統計數據，通過在平臺上的經驗來判斷他們是否能夠很好地應對競爭對手。

今年的世界錦標賽將在尼克博克舉行，這是Zwift的夢幻紐約航線之一。這是100年后的城市愿景，高架玻璃自行車道蜿蜒穿過摩天大樓。參賽者將完成路線的兩圈，相當于在戶外騎車不到55公里。

Zwift非常重視設計具有娛樂價值的比賽。觀眾將能夠觀看虛擬車手的主車群在賽道上橫掃，但也可以從起居室或培訓中心獲得個別參與者臉部的間歇性實時流媒體畫面。

另一種可能性加劇了這種戲劇性。與傳統的自行車比賽不同，在Zwift中，參賽者可以通過加電來短暫提高他們的表現，例如15秒的空氣動力學改進或30秒的虛擬重量增加，從而使他們的自行車化身能夠更快地下山。Zwift目前正在為該平臺開發的功能包括“升壓電池”，它將在短時間內提供功率增加。

盡管如此，以及賽道的夢幻設計，Zwift的目標是保持地形作為自行車表面的合理真實性。例如，坡度不超過20%。隨著這項運動的普及，普通自行車教練也越來越多地將電子自行車納入他們的訓練體系。他們發現，一些客戶希望得到他們的幫助，為虛擬比賽和戶外比賽做準備。

RicStern是英國南部布萊頓附近的一名自行車教練，自1984年以來每年都參加自行車比賽。自1998年以來，他一直是一名職業教練。他說，電子自行車平臺和RGT自行車等自行車模擬器使室內騎行比過去有趣得多。但戶外自行車手需要培養一定的勇氣，以便快速搶道，或在Peloton車上與其他自行車手并駕齊驅，這在現實生活中可能會傷腦筋。他認為，Zwift不能幫助人們建立這種技能。

SandraBeaubien是加拿大渥太華騎行隊的山地自行車手和教練，她喜歡使用Zwift作為改善健康的工具。她和她的客戶很容易就能專注于此，而不必在陡坡上留心樹枝或亂石。另一方面，他們無法獲得在起伏的山地上駕駛的經驗，因為這是只有在戶外才能真正得到的東西。

Zwift目前正在測試與支持藍牙功能的EliteSterzo智能轉向盤的兼容性。Sterzo智能轉向盤是一種安裝在自行車前輪下方的旋轉底座，用于捕獲轉向數據，從而使車手能夠更精確地控制數字化身，并在比賽中實現真正的轉向。目前，世錦賽的評判標準是速度和力量，選手在主車群的位置自動分配。

女性選手在世錦賽上與男性站在平等的立場上。男子和女子比賽的參賽者人數相同，他們將沿著路線行駛相同的距離，獲勝者將獲得同等的獎金：第一名8000歐元（9000美元）。

Zwift首席執行官兼聯合創始人認為電子競技來幫助填補了傳統運動留下的空白，并期待將其確立為一項新的運動學科，而不是填補空白，是對其他學科的真正補充，無論是公路，越野單車還是山地自行車。

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