跨境包裹配送服務商「ParcelX」希望借區塊鏈解決行業中的低效、高成本、難追蹤和難支付_區塊鏈

人們更習慣用熟悉的事物去理解和認知陌生的概念。Odaily星球日報曾轉載過橙皮書關于公路史和下水道系統的兩篇文章。在我看來，這對如何設計互聯網和區塊鏈底層架構有較大的借鑒意義。區塊鏈還可以對標的線下網絡是物流。區塊鏈點對點地傳遞信息和價值，物流則點對點運輸貨物和商品。如果結合了區塊鏈的技術優勢，物流行業格局會被改變嗎？Odaily星球日報近期接觸的ParcelX是一家從互聯網向區塊鏈技術過渡的跨境包裹配送服務商。聯創兼總裁楊鳴一自2000年起，在跨境電商領域創業。其聯合創辦的晤曜電子商務于近2年和國內的韻達速遞、日本的佐川急便、韓國的大韓通運達成合作，向這些物流巨頭提供包括數據同步、跨境追蹤等在內的互聯網技術支持，并在中日韓三國搭建了倉庫和包裹網絡。楊鳴一發現，僅將跨境包裹配送數據線上化，仍無法解決不同段的負責公司間的信任問題，稱重等環節依然涉及大量重復工作。此外，團隊在業務初期耗費不少時間精力在BD各國大型快遞公司上，要想進軍新市場缺乏可復制性。因此，團隊于今年3月在新加坡成立區塊鏈項目ParcelX，希望結合區塊鏈不可篡改的特性和信譽體系，解決傳統跨境包裹配送服務中的痛點，未來還將制定相關標準、借助token經濟促成“人人皆可接單配送”的“跨境包裹airbnb模式”。技術層面，ParcelX的主鏈負責各參與方的數字身份認證和官方token的流轉結算，聯盟鏈將記錄包裹配送服務的相關數據，后臺系統通過接口向供應商提供匹配服務。平臺系統主要向電商商戶、供應商和終端客戶開放。這樣，所有合作伙伴就可以在前端查看可信的鏈上物流數據。跨境包裹行業的另一痛點是“支付難”。楊鳴一表示，買手、電商等C端和“小B”用戶需要兌換GPX支付快遞費用，但考慮到韻達等大型物流企業在財務和系統方面的操作習慣，ParcelX不強制“大B”客戶使用token結算，會留給供應商兩個選項：換回法幣，或保留GPX。據了解，ParcelX還將于下個月推出一項“區塊鏈包裹服務體驗計劃”，鼓勵中小企業優先加入生態，享受“前期紅利”，也助推自身業務的規模化。商業模式方面，ParcelX放棄了業內常見的抽傭模式，希望通過token增值實現營收。楊鳴一認為，總量恒定、綁定實體場景、參與方增多是token升值的前提條件；團隊也會借助技術手段將業務場景和交易場景中的GPX做標記和區隔，讓業務場景中的GPX保持相對穩定。據介紹，ParcelX已于今年5月獲元界領投的約600萬美元私募融資。團隊現有近20人，主攻系統研發，以及原有業務與區塊鏈技術的結合。聯創兼CEO郭舜日，美國密西西比州立大學工業工程博士，連續創業者，曾創立微軟中國研究開發中心和Yuntu.com，20年大型專業軟件開發、大數據應用、跨境電商經驗。聯創兼總裁楊鳴一，日本東京大學工商管理學士，連續創業者，曾創辦中日跨境電商UCJ、信用卡金融服務和數據庫營銷企業上海聯都實業、晤曜電子商務，10年以上金融大數據、跨境電商物流經驗。COO河合博之，日本神戶大學電子工程學士，互聯網公司Crayfish董事兼總經理，跨境電商平臺UCJ聯創，E-Store董事，互聯網投資公司NGI董事。站在行業的角度，跨境電商物流是個千億級增長市場。聯邦快遞、UPS等巨頭已加入區塊鏈運輸聯盟，阿里、京東等電商平臺也在積極探索區塊鏈技術在物流運輸領域的應用。大型網絡系統的研發成本高，初創公司機會小。ParcelX較為明顯的優勢在于“熱啟動”，前期積累了業務案例，在各區域合作的物流巨頭均有成熟的硬件設施和網絡體系，ParcelX只需做好區塊鏈版的數據共享、持續擴大合作規模和包裹數量。當然，項目還較為“年輕”，其第二階段規劃的“airbnb模式”仍需更嚴謹的token經濟模型設計。

聲音 | 絲路集團閆立金：用區塊鏈技術解決跨境電商線上爭議可能行之有效:11月20日 ，中國絲路集團有限公司董事長閆立金在北京舉行的聯合國“基于區塊鏈的跨境電商在線爭議解決”（簡稱BODR）項目研討會上表示，目前來看，用區塊鏈技術解決跨境電商線上爭議可能是行之有效的方法。“因為科技無國界，特別是在全球沒有完善的電商規則制度的前提下，可能這是最好的解決辦法。”（人民網）[2019/11/21]

分析 | 使用RippleNet等跨境支付方案將比銀行匯款服務節省更多時間和金錢:澳大利亞競爭和消費者委員會（ACCC）發布報告稱，澳大利亞居民使用非銀行國際匯款（IMT）服務會比使用銀行國際匯款服務節省更多時間和金錢。ACCC預計，在2017年至2018年期間，如果澳大利亞使用InstaReM等低成本IMT公司的服務進行跨境支付，可以節省大約1.02億美元。InstaReM是Ripple的合作伙伴，該公司使用RippleNet解決方案進行跨境匯款。（todaysgazette）[2019/9/6]

萬事達卡：銀行加密貨幣禁令導致Q1跨境交易下跌:萬事達公司首席財務官周三表示，大銀行禁止客戶使用支付卡購買加密貨幣導致2018年第一季度跨境交易量下降。Martina Hund-Mejean表示，公司跨境支付總額在2018年上半年整體上漲了19％，但與2017年第四季度相比，這一數字下降了2％，部分原因是加密貨幣錢包資金。在過去幾個月中，由于其價格波動導致的假定信用風險，摩根大通，美國銀行，蒙特利爾銀行，Capital One等銀行集團都禁止購買加密貨幣。[2018/5/3]

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