為什么迪拜、巴林政府都要將汽車數據上鏈？區塊鏈+汽車項目盤點_區塊鏈

今年3月初，迪拜宣布將由政府主導、建立一個基于區塊鏈技術的車輛使用管理系統，以提供從“制造商一直到廢棄場”的車輛歷史記錄平臺。該平臺由IBM擔任戰略顧問，預計于2020年推出。近日，另一個中東國家巴林也宣布計劃開發一個基于區塊鏈的車輛登記系統，目前正在尋找技術合作伙伴來實現應用落地。由政府主導區塊鏈技術應用，在巴林、阿聯酋以及其它一些中東國家可以說是常態。去年，迪拜制定2020年成為首個區塊鏈政府的目標，位于沙特東部的巴林也下了“在整個國家范圍內采用區塊鏈技術，成為金融科技領域的領導者”的決心。這些國家儼然已將區塊鏈技術視作經濟增長的發動機。那么把汽車數據上鏈的價值有多大呢？我之前曾介紹過，汽車在整個生命周期中至少產生超過30種數據，這些數據對于整個汽車產業鏈都有重要作用，如各主體獲取車輛VIN碼后可對車輛信息進行基礎識別；保險、二手車交易公司需要汽車真實的維修、保養數據來評估車輛殘值，做出再流通定價；自動駕駛公司則有獲取大量司機駕駛數據的需求，等等。但這些數據分散在整車廠、維修廠、保險公司等中心化平臺或個人手中，較難整合、確認其真實性從而流通使用。對此，區塊鏈給出的解決思路是開發一個開放的分布式汽車登記系統，來供擁有數據的各個主體上傳車輛的多維數據，而后通過交叉比對來確定車輛的真實信息；上傳真實數據的主體將獲得獎勵，而數據造假的一方將被區塊鏈永久記錄、代價高、震懾作用強。需要數據的主體則可按需購買，從而形成一個良性的數據流通通道、為產業鏈各環節降本提效。鑒于區塊鏈方案的可行性，幾個月來已有不少汽車產業內外的選手跑步進場，如寶馬、福特、通用等一線整車廠聯合發起了“移動開放區塊鏈計劃”，從整車廠端開始收集數據；車主版“大眾點評”微車和分布科技合作研發“區塊車”，來激勵車主將數據上鏈，采取這一思路的還有比特車、Carblock和車信鏈；Carvertical、Engine則想向各數據平臺、商業機構采購、收集車輛數據，對數據進行清洗與校驗后向各個數據需求方輸出。上鏈后的數據除用于交易外，還可改變汽車使用方式。如會計事務所安永去年9月份推出了針對共享汽車場景的“Tesseract”平臺，對車輛歸屬進行確權并將出行數據上鏈，而后通過智能合約自動為車輛開鎖、收費，安全可追溯。據稱，該平臺通過分布式運行將車輛解鎖上鎖時間減少了6倍。

Sui已開放Token社區訪問計劃的資格查詢與信息收集:4月16日消息，Sui已開放Token社區訪問計劃的資格查詢與信息收集，用戶須在2023年2月1日之前一直活躍于Sui Discord方可通過驗證填寫表格，該表格用于為有資格購買Token作為表彰銷售（Recognition Sale）一部分的支持者收集基本信息。其中提交的信息將用于根據該計劃規定的標準驗證收件人，只有確認的收件人才會收到一封電子郵件以注冊交易平臺。此外Sui表示填寫此表格并不能保證購買資格分配，同時此表格不用于交易平臺的身份驗證或KYC。[2023/4/16 14:06:29]

DeFi流動性協議Squid現已支持Arbitrum:3月6日消息，基于Axelar的DeFi流動性協議Squid現已支持Arbitrum，用戶可在Arbitrum網絡與主要EVM鏈之間交換代幣。

目前，Squid已支持以太坊、Avalanche、Polygon、BNB Chain、Fantom、Moonbeam、Celo等多個網絡。[2023/3/6 12:44:48]

美SEC反對Binance.US以10億美元收購Voyager:金色財經報道，紐約和聯邦金融監管機構反對Binance.US以10.2億美元收購Voyager，并稱其中具有歧視性和非法性。SEC表示，鑒于該計劃設想如何償還Voyager的前客戶，擬議中的Binance.US與Voyager交易的內容也可能違反法律。

美國證券交易委員會（SEC）的一份文件稱，將此類資產重新分配給賬戶持有人所必需的加密資產交易，可能違反了1933年證券法第5條中關于未經注冊的要約、出售或售后交付的禁令。該內容還特別引用了Voyager發行的VGX代幣。[2023/2/23 12:25:08]

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