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較低的交易費推動 OpenSea 交易增長 12%_ENS

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以太坊燃料費成本的降低刺激了NFT市場OpenSea上的交易量增加。根據DappRadar的數據,Opensea上的交易者數量在月初7天內增長了12%,達到12,000多人。交易員的增加刺激了超過2,580萬美元的交易量。

之前我們已經報道了區塊鏈游戲AxieInfinity如何迅速趕超OpenSea成為最活躍的NFT市場。AxieInfinity的大部分活躍都是因為它推出了自己的Ronin側鏈,以便通過簡單操作繞過游戲中的交易費。

現在,隨著市場降溫,以太坊的燃料費開始正常化。OpenSea的活躍略有增加。盡管如此,在過去幾天,AxieInfinity的進一步增長,意味著它仍然越來越接近并且在交易員數量上已經超過了Opensea。然而,AxieInfinity市場的成交量仍然不足幾百萬。

聲音 | Weiss Ratings:只有當網絡效用較低時,挖礦用電量才會成為問題:加密貨幣評級機構Weiss Ratings發布推文稱,加密采礦的電力消耗約占全球的0.2%,比特幣挖礦每年的二氧化碳排放量相當于堪薩斯城。只有當網絡效用較低時,用電量才會成為一個問題。讓比特幣變得更好,也可以解決能源問題。[2019/6/14]

為什么燃料費很重要?

簡單地說,以太坊的燃料費代表了在其網絡上進行交易的費用。交易代幣、購買新的Axie或從市場購買NFT等行為都需要支付燃料費。以太坊網絡需要處理的活動越多,這些費用就越高。

動態 | BitMEX回應5億美元爆倉案:受影響的頭寸數量較低,會積極賠付:周二開始比特幣價價格一度飆升至5000美元左右。但另一邊,持有XBTU19期貨合約投機性和杠桿性空頭頭寸的BitMEX投資者卻爆料稱,他們的頭寸被自動平倉。投資者接連發推表示對加密貨幣大幅度波動的不安。推特博主Edward Morra發貼稱,“僅在BitMEX上就有價值約5億美元的空頭頭寸被清算。” 其他社區成員也對此事表示擔憂,質問為什么保險基金沒啟用?事件發生后,加密貨幣期貨交易所BitMEX迅速回應稱,受影響的頭寸數量較低,由于XBTU19和ETHM19的標的價格大幅波動,被自動平倉的持倉單不超過200個。并且,BitMEX表示將根據受損用戶在自動平倉期間獲得的最大潛在利潤對其進行補償。[2019/4/3]

當轉移大量數字資產時,高費用是可以接受的。但當你想要完成一筆10美元的小額交易,卻要支付超過10美元的交易費時,情況就不一樣了。快速瀏覽一下過去三個月的燃料費,就可以更清晰的了解這種情況。

動態 | 比特幣波動性已經相對較低并且還在下降:據MarketWatch消息,10月份,美國芝加哥期權交易所(CBOE)的比特幣(BTC)期貨交易波動性觸及歷史低點,與動蕩的全球股市形成鮮明對比。Cboe Global Markets期權研究所高級講師Kevin Davitt表示,不管怎么說,比特幣的波動性相對較低,而且還在下降。這位分析師補充稱:在全球股市波動性不斷上升的背景下,加密貨幣波動性的減弱可能更有趣。美中貿易放緩,貿易爭端拖延,美聯儲的政策成為關注重點。[2018/11/6]

正如您將看到的,隨著以太坊網絡面臨越來越大的壓力,燃料費價格出現了巨大的波動。今年5月,燃料費達到近75美元的峰值,而現在燃料費在4美元左右的合理水平波動。在撰寫本文時,以太坊每筆交易的燃料費約為3美元。這一更低的交易費用意味著數字收藏品買家可以再次購買NFT而不會受到燃料費的太多影響,OpenSea因此直接受益。

NFT未來可期

在最近的加密價格暴跌中,NFT的銷售一直保持良好勢頭,因為投資者將NFT視為一種價值存儲,并繼續購買低價值數字收藏品。NBATopShot的銷售額比上周增加了50%,而Wax上的低價值數字收藏品似乎也完全沒有受到最近加密貨幣價格暴跌的影響。

以太坊上的NFT長期以來一直受到燃料費問題的困擾,這導致多個NFT項目在其他鏈上興起。幣安智能鏈上的TinyTitans和CrypoBunks以及Polygon上的Aavegotchi等項目就試圖用類似的低手續費項目來吸引NFT愛好者。對于更低的燃料費將如何影響以太坊上的數字收藏品這方面,我們將持續關注。

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