開一個腦洞：?年后 特斯拉 NFT DeFi = ?_KEN

前兩天與?個MakerDAO早期?持者喝酒，?佬解答了我?個?直沒想明?的問題，?融機構的能?應該是創造信?，優化資?配置，但像MakerDAO這種超額質押，更接近于典當鋪的形式，資?利?效率并不?，與他的去中?化央?遠景不符。?佬說，你換個?度想，MakerDAO現在是只?持抵押以太坊?特幣，但他的想象空間是讓所有資產都可以發幣，產?流動性，隨著抵押物的多元化，發?貨幣權會慢慢移植到私?企業和個??中，這才是最厲害的。你看這瓶啤酒，如果?家都認可他的價值，那他的所有者和?產企業就可以進??定貨幣化，?不需要中?化?融機構參與。

Bigg Digital Assets將以約2000萬美元收購元宇宙公司TerraZero:8月25日消息，加密貨幣公司Bigg Digital Assets將收購元宇宙公司TerraZero所有發行股票共6200萬股，收購價約2000萬美元，當前已簽訂最終并購協議。交易結束后，現有的BIGG和TerraZero股東將分別持有BIGG約80%和20%股份。

2023年Q1和Q2，TerraZero總收入約150萬美元，同比增長161%。TerraZero計劃在2023年下半年擴展其商業版圖，專注于開發自研的可擴展Intraverse技術生態系統，將于2024年Q1推出。[2023/8/25 10:03:14]

于是，我開了個腦洞，如果未來把特斯拉抵押發幣，應該會是什么樣的流程呢？

CZ：幣安已暫停部分在資產價格異常波動中盈利的賬戶提現:金色財經報道，幣安首席執行官CZ在社交媒體上發文表示，“幣安已暫時鎖定部分盈利賬戶的提現，這在社交媒體上引起了許多來自不同國家的抱怨。我們知曉平臺不能過多干預，會導致‘過于集中’的攻擊。但在多大程度上需要干預存在一個平衡。有時，這發生在自由市場中，我們需要讓它發揮作用。”

此前報道，Binance稱SUN、ARDR、OSMO、FUN和GLM等資產出現異常價格變動，團隊正在調查。[2022/12/11 21:37:23]

第?步，對?輛價格進?估價

MetaMask推出MetaMask SDK公測版:10月20日消息，MetaMask推出MetaMask SDK公測版，支持移動瀏覽器上的原生移動和桌面應用、游戲和Web應用更容易連接到MetaMask錢包，此外，MetaMask SDK與MetaMask移動版5.8.1兼容，現已上線應用商店。[2022/10/20 16:31:26]

對?輛價格評估已經是?常成熟的體系，現有?商都有?個成熟的數據庫，輸??輛id(VIN)就可以知道?輛具體型號，年代，是否出過?修等等最重要估值依據。??檢的實際狀況，可以通過?常簡單的算法完成，只要對?固定位置進?拍照掃描，現有的機器學習模型可以輕松判定出?漆和內飾狀況，對?輛?程真偽進?驗證。如果特斯拉開放?輛內部傳感器芯?權限給估值?具，就可以更好讀取機器運?狀況，精確?輛價值。假設?年后，特斯拉依然是市場銷量第?的新能源汽?，???市場??常透明化，那么這個估值模型可以?常準確。

Ava Labs推出面向Web3用戶的Core網站，擁有跨鏈、交易等多項功能:10月20日消息，據官方公告，Avalanche開發公司Ava Labs宣布推出面向Web3用戶的Core網站，這是一款免費的一體化“指揮中心”產品，幫助用戶查看和使用Avalanche網絡、Avalanche子網和以太坊中的Web3應用。Ava Labs表示該產品與其他投資組合dApp不同的是其對Avalanche、比特幣和以太坊網絡進行了全面優化，擁有跨鏈、交易、法幣購買、控制、搜索等多項功能。[2022/10/20 16:31:09]

第?步，將?輛NFT化

這?需要把?輛的所有權控制權token化，只要特斯拉愿意開放接?，也是?常容易的事情。把評估出來的?輛信息錄?到?個token中，這個NFTtoken就代表著?輛的所有權，token轉移就等同于?輛所有權轉移，每?個token相當于是?輛的唯??鑰匙。Token轉移后，原?主就失去了?輛所有權，?新?主就獲得了?輛的鑰匙。

第三步，?輛定價、交易、抵押以及投資

暢想10年后的OpenSea或其他NFT交易平臺，已經?持特斯拉???NFT交易，這時，對于?主可以有兩種選擇，???，可以直接交易，隨著NFT的銷售，所有權直接轉移，?主拿到資?，買家得到NFT后，?輛可以?動駕駛到買家???，?數字貨幣錢包內的token激活??。

另???，?主也可以抵押?輛的NFT，前提是DAO同意把某年某型號加?質押資產類別，?個NFT對應的是這個標準?型價值的?例，?主在MakerDAO或其他質押借貸平臺上，質押????的NFT，獲得美元等值的穩定幣，?以滿??常?活開銷，?還依然歸?主開，并且可以把資?投資到各種DeFi的?息資產和交易中，?主要定期?付平臺?個利息，相當于?租借了??使?權。

這?對于質押借貸平臺?最?問題，是如何去做預?機，去取?個合理資產價值，既不被企業操縱，也不會被?商操控，估計到時候會有?套特斯拉維護的中?化交易所??tesla-u價格，以及?商維護的去中?化交易所??tesla-u價格。如果隨著固定折舊，?主并不歸還所借資?，或者?輛出現重?事故，?上傳感器報警，?輛價值暴跌，?的所有權都會徹底不屬于?主，?會?動駕駛開回到基?會某個?點，完成對質押物清算。

整個過程對于特斯拉?主和特斯拉來講，其實就是進?了?筆沒有銀?的抵押借貸，完成了創造貨幣過程，并沒有依賴任何中?化?融機構參與，?乎?磨損且超?效率。除了政策原因，特斯拉的?持不能保證，以及?途的?動駕駛部分，還有些?幻，整個過程?到的基本技術都已經很成熟，離實際商?可能就是個時間問題。

區塊鏈如果想被?規模接受的應?，?先是有賺錢效應，第?是可以標準化，有?常簡單的估值邏輯，?如之前公鏈看TPS、DeFi，看TVL，第三是操作?便。NFT現在集中在藝術品，賺?了流量和眼球，并且滿?了短期賺錢效應，但因為藝術品特殊性，估值邏輯差距?較?，?且線下藝術品確權和流通?較復雜。

我個?是?較看好原?的數字資產如游戲道具、域名、圖標設計等的NFT化，并通過疊加DeFi完成貨幣創造。?如果能進?步引?像特斯拉使?權的資產包，區塊鏈真的會?步步顛覆中?化?融。

撰文：左常柏，CoboVP、原TokenInsight聯合創始人

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