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現在是2021年,荷蘭仍然投資數百萬美元來支持自行車運動_NCE

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海牙計劃在未來五年內向自行車基礎設施投資6500萬歐元,作為到2040年將自行車數量增加50%的計劃的一部分。

通過其2020-2025年大量自行車空間計劃,荷蘭城市將改善安全的自行車基礎設施和設施,同時鼓勵更多的團體將自行車用于日常通勤和旅游。

機動性副市長羅伯特·范·阿斯滕表示:“由于電動自行車,貨運自行車和自行車共享,自行車的使用才越來越普及。

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“[這是健康的,騎自行車的人不會造成任何危險的氣體排放或占用很多空間。通過提供良好的自行車路線并提高自行車的可及性,我們可以確保更多的居民選擇騎自行車出行。”

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盡管單車已經是海牙最受歡迎的交通方式之一,但該市希望單車成為其主要方式,該計劃下的措施包括:改善交叉路口的交通流量;用鋪裝的道路代替13公里的磚瓦循環道路;在社區和購物街以及電車和巴士站附近建立40個新的停車設施。

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該市還將提供自行車課程和服務點,并確保每個孩子都可以通過ANWB兒童自行車計劃來使用自行車。

根據TomTom的《2019年交通指數》,海牙的擁堵程度是荷蘭最高的。

汽車共享

除了促進主動出行,阿姆斯特丹等其他荷蘭城市也致力于增加共享汽車的選擇,以減少道路上私家車的總數。

該市擁有的共享汽車數量超過該國其他任何地方,并因其努力最近獲得了由環保組織Natuur&Milieu和荷蘭基礎設施和水管理部共同主辦的2020Autodeel獎。

2020年,阿姆斯特丹為共享電動汽車安裝了600個公共充電站,并宣布了700個新的汽車共享停車許可證,允許駕駛員將共享汽車停放在某些指定區域取車。

它還將共享車輛納入其市政車隊,并與汽車共享服務緊密合作,以協調整個城市的活動。

在全國范圍內,汽車共享用戶的數量已增長至約73萬,荷蘭政府的目標是到2021年通過綠色交易–今年早些時候實現的“汽車共享II”達到70萬汽車共享用戶。

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