可插拔電池是使微型汽車發揮作用的關鍵_TIE

在過去的幾年中，共享的電動踏板車變得更加耐磨和安全。但是唯一的挑戰仍然存在：充電問題。盡管電動汽車行業努力解決了范圍，充電和基礎設施充電時間的擔憂，但對于微型汽車而言，事情可能要簡單得多。Okai柏林辦事處電子商務負責人TonyGünther解釋了可互換電池如何改善行業。

我是微型交通的愛好者，對改善城市交通有遠見。2015年，我和兩個朋友開展了電動滑板業務。盡管我們進行了游說努力，但歐洲決策者還是對滑板表示反對。但是對電子滑板不利的是對電動滑板車的有利，因為美國和歐洲各地的城市都將它們視為潛在的最后一英里解決方案。通過我的游說努力，我會見了Okai柏林辦事處。

Celsius提交更新后的破產計劃，遭到債權人反對:金色財經報道，已倒閉的加密貨幣借貸平臺Celsius已提交更新的破產計劃，以反映Fahrenheit財團成功競購資產。Fahrenheit是一個由風險投資公司Arrington Capital和礦商US Bitcoin Corp組成的買家財團，于5月宣布成為中標者，推翻了NovaWulf試圖收購該公司的企圖，該公司此前的資產價值約為20億美元。該計劃于周四早些時候提交，該計劃必須得到監督清算的紐約破產法院的同意，并且可能會遭到債權人的反對。

根據Fahrenheit交易，新公司將獲得4.5億至5億美元的加密貨幣，美國比特幣公司將建造一系列加密采礦設施，包括一座新的100兆瓦工廠。[2023/6/15 21:39:34]

我們談論的越多，我對Okai的文化和愿景的了解就越多。Okai創始人盧江濤長大后對汽車機械師很著迷。2006年，他開始從事汽油動力踏板車的制造業務，以對“對所有人安全，簡單，有趣的交通”的愿景注入了對機械和設計的熱愛。

?OpenAI首席執行官將首次在美國國會作證，提議頒發AI開發許?可:金色財經報道，OpenAI首席執行官Sam Altman計劃5月16日在美國國會表示，希望美國考慮向開發人工智能的公司，例如支持聊天機器人的公司，提供許可。這樣一來，美國就可以要求公司遵守安全標準，例如在系統發布前進行測試并公布結果。[2023/5/16 15:06:25]

應對挑戰的行業

如今，Okai和Ninebot-Segway以及Nakav和Ninebot-Segway都是世界上最大的兩個電動踏板車制造商，部分是在共享熱潮的推動下取得了增長。2019年，歐洲和美國的電動滑板車共享行業價值估計為7.43億美元，預計到2025年將以25％的復合年增長率增長，吸引了數十億美元的風險資本家。但是對于電動踏板車來說，這并不是一件容易的事，共享提供商抱怨設備的生命周期短，維護的成本和復雜性。出于安全考慮，也有人呼吁禁止使用該產品。在過去的幾年中，電動踏板車已開始包含安全功能，例如我們的內置頭盔，指示燈和更好的制動系統。它們也變得更加耐用：例如，去年我們交付給共享提供商的ES400批次仍以接近100％的速度運行。

馬斯克：已經控制住Twitter開支，沒有瀕臨破產:金色財經報道，Twitter首席執行官馬斯克在社交媒體上表示，已經控制住Twitter的開支，但Twitter目前還不夠安全，沒有瀕臨破產，還有很多工作要做。[2022/12/25 22:06:31]

電池充電挑戰

但是，電池充電的挑戰仍然存在，一些共享服務提供商向獨立承包商支付錢，讓他們用燃燒的車輛收集設備在城市周圍行駛……這幾乎不是生態機動性的廣告。眾所周知，與燃燒式電動汽車相比，充電是電動汽車的主要缺點，后者可在位置便利的車站幾分鐘內加油。我們如何幫助建立一個充電基礎設施網絡，從而消除收集廢舊設備的需要？

美國最高銀行監管機構：自市場崩盤以來起草美國加密貨幣法規的緊迫性有所放緩:金色財經報道，美國貨幣代理主計長Michael Hsu是美國聯邦銀行監管機構的現任負責人，在紐約的一次銀行家聚會上表示，由于當前的加密貨幣寒冬，美國金融監管機構在起草新的數字資產法規方面的緊迫性有所降低。他認為數字資產市場價格的暴跌為監管機構提供了更多“時間來糾正問題”。這個行業發展非常迅速，有很多強烈的好奇心和問題，然后，Terra 的崩潰在市場上“引發了傳染”，在崩潰之后，監管機構對銀行業數字資產的興趣開始降溫。為銀行與加密貨幣互動制定更廣泛的基本規則的跨機構監管程序仍然活躍，但速度較慢。[2022/9/8 13:15:05]

利用可更換電池和商譽建立充電網絡

Okai與共享提供商特別是與歐洲領導人Tier密切合作，以回答問題。第一步是致力于建立一個用戶友好的可更換電池系統。Okai擁有內部設計和電池專業知識，因此工程師和設計師的任務是實現“安全，簡單，有趣”的電池更換。為了配合TIERs的硬件和軟件創新的店內充電柜，Okai開發了ES400B電動踏板車和OkaiEB100電動自行車，它們使用相同的可交換電池系統，這也是一項獨特的創新。不需要特殊安裝的TIERs充電柜是小型便利店和咖啡館的理想選擇。用戶可以免費乘車在商店存放電池，方法是支付電費，店主從增加的客戶流量中受益。由于制造商和運營商之間的合作，我們現在為共享行業提供了更好的單位經濟學。我們還為自由浮動的基礎設施制定了藍圖，該基礎設施應用了數字技術并共享文化以減少成本和排放。

雙贏的解決方案

Tier正在將該系統在其運營的所有歐洲城市中推廣，其明顯的好處是將來可以用于電動自行車和其他車輛。我們認為，電池更換將成為行業的黃金標準，因為它是解決復雜問題的絕佳解決方案，贏得了用戶，共享提供商和小型企業的青睞。更不用說減少排放和廢棄車輛。但是，當TIER的競爭對手效仿時，事情可能會變得復雜，因為我們有多個機柜在同一家商店內爭奪空間，或者用戶四處逛逛，試圖找到適合自己電池的機柜。

好消息是，城市可以親眼目睹可更換電池的優勢，并據此進行監管，也許可以標準化機柜和電池，使其可在多個共享提供商中使用。當然，我們將在改善用戶服務，共享者的經濟狀況和城市清潔度方面發揮自己的作用。我們也相信，我們的創新將為電動汽車行業提供有趣的研究。

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