盡管其他地方發生安全故障，英國城市仍計劃進行電動摩托車試驗_SOLA

瑞典公司Voi進行為期一年的審判，其中的一部分是，護衛者將在利物浦上街。

這項試點計劃是利物浦市地區聯合管理局和利物浦市議會的一項聯合計劃，將有50輛踏板車供公眾租用，今年晚些時候還將陸續推出。

恰逢英國運輸部于7月將使用電動踏板車進行有限度試驗合法化之時，目前有十幾個城市正在全英國范圍內行駛。

鑒于COVID-19大流行，隨著人們對公共交通工具之間社會距離的警惕性提高，該計劃得以快速跟蹤。

利物浦地鐵市長史蒂夫·羅瑟蘭說：“我希望我們地區的交通網絡盡可能便宜，快捷和綠色。像許多歐洲城市一樣，小型摩托車可以為居民和游客提供一種快速便捷的方式來游覽市中心。

SBF：盡管出現宕機但Solana仍優于其他區塊鏈網絡:金色財經報道，盡管最近幾個月 Solana 網絡遭受了多次中斷，但 FTX 首席執行官 Sam Bankman-Fried（SBF）認為，盡管最近幾個月 Solana 網絡遭受了多次中斷，但Solana區塊鏈性能依然優于業內其他網絡，Solana能夠處理的交易量比其他主要區塊鏈網絡的總和還要多，“盡管 Solana 網絡每秒處理的交易數量（TPS）顯著下降，但與其他區塊鏈相比，它仍然做得很多”。不過，SBF坦言Solana仍有很大改進空間，“Solana有更多的工作要做，最重要的是，建設…… Solana網絡基本上不存在閑置問題——交易的需求已經達到了供應。因此，Solana需要繼續努力提高系統的吞吐量和效率，以根據需求進行擴展。”[2022/1/26 9:13:32]

“如果審判順利進行，那么我們可以期待看到這些踏板車在我的倫敦式交通系統計劃中發揮作用。”

盡管存在監管障礙，俄羅斯企業仍看好金屬、石油和天然氣代幣化業務:盡管立法和監管障礙依然存在，俄羅斯企業仍對其將石油、天然氣和其他自然資源（包括貴金屬）開采代幣化計劃持樂觀態度，據此前報道，俄羅斯可能正在進行加密打擊，包括在一項新的草案中提議將加密企業驅逐出俄羅斯。

Kolya（化名）在一家俄羅斯石油出口企業工作，該企業在歐洲和亞洲都有業務。Kolya表示：“如果認為大型石油和天然氣公司會因為新法案草案而認為發行代幣的機會已經結束，那就錯了。我們已經看到該草案發生了諸多變更，我們很有可能讓反對者們相信‘穩定幣’是‘穩定幣’，而加密貨幣則完全是另一回事。”

與此同時，據RBC報道，主要采礦和工程公司Rosgeology總干事Sergei Gorkov表示：“在俄羅斯，目前有3000個采礦許可證，包括鈀和鉑。這些資產具有很強的市場流動性。我們剛剛與火幣啟動了一個項目，將創建一個基于鉆石和黃金開采的穩定幣平臺。這將有助于俄羅斯的勘探工作，并將在經濟發展中發揮重要作用。”RBC還聲稱，俄羅斯公司將準備通過其在瑞士、愛沙尼亞和直布羅陀等國家的海外子公司發行代幣，這些國家對加密相關項目的處理方式更為寬松。（Cryptonews）[2020/6/7]

爭議

俄羅斯央行官員：盡管央行表態要禁止加密貨幣，但實際上無法真的做到:盡管俄羅斯央行法律部門負責人Alexey Guznov在接受采訪時表示，即將出臺的數字金融資產法案將禁止發行和流通加密貨幣，但他亦承認，比特幣和其他加密貨幣在俄羅斯不可能被真正禁止。俄羅斯央行多次表態支持禁止比特幣交易，并仍堅決反對比特幣交易。然而，執行這樣的命令似乎是不可能的——俄羅斯政府最近直接承認了這一點。Guznov表示，僅僅是一項禁令根本不可能真的能禁止加密貨幣。不過，他確實表示，加密貨幣正被積極用于洗錢和非法活動。Guznov還強調，加密貨幣“不是錢”。然而，花費比特幣是無法停止的，Guznov補充道：“我們不太可能限制這一情況。”（BeInCrypto）[2020/3/18]

盡管引入了試驗，但在英國，電動踏板車仍然是一個有爭議的問題，許多城市都對引入電動踏板車保持警惕。

根據現行法律，車手只能在道路上使用經過試驗批準的踏板車，在其他所有情況下，除非在私人土地上使用，否則都是非法的。

盡管如此，法律的執行仍然是零星的，在英國的城鎮中，在人行道和道路上非法使用私人踏板車是常見的現象。

考文垂的一項為期一年的試驗在9月啟動后僅五天就被暫停，原因是用戶在行人專用區安裝了人行道并騎著踏板車。

在最近與選民進行的FacebookLive對話中，布里斯托爾市市長馬文·里斯批評在該市推出自己的試驗計劃前幾周，超速駕駛摩托車的人。

里斯說：“它們不僅是踏板車，當您在它們上坐下時，它們與在道路上行駛的輕便摩托車之間并沒有太大區別，”

為了在試驗期間打擊非法使用踏板車，提供者已使用地理圍欄技術將其限制在“禁止使用”的區域中使用，但是時滯可以允許用戶進行編織進出禁區不受阻礙。美國公司Superpedestrian聲稱在其LINK滑行車上設計了一個內置的基于傳感器的地理防御系統，該系統可確保騎車者在離開授權區域后的一秒鐘內無法使用它們。

倫敦發布推遲

上周，倫敦微型交通聯盟向英國政府發表了一封公開信，要求其支持在全市范圍內推廣電動滑板車，電動自行車和電動自行車。

這封信在簽署者中包括了滑板車公司，并以歐洲首都阿姆斯特丹和巴黎的經驗為例。

英國議會議員也表示支持全面推出踏板車，運輸委員會是由下議院提名的國會議員，負責審查DfT，并呼吁政府使踏板車合法化，以減少對汽車和摩托車的依賴。降低碳排放。

它的報告“護航員：人為滋擾或運輸創新”說，護航員有潛力提供一種低成本，可及且環保的運輸解決方案。

運輸委員會主席休·梅里曼議員說：“英國仍然是歐洲最后一個主要經濟體，在該經濟體中，電動踏板車仍然被禁止在任何地方使用，但不能在私人土地上使用，目前在英國道路上使用電動踏板車是非法的。

“這仍然令許多人感到驚訝，因為我們看到DfT允許的租賃試驗在街道上不斷增加。”

盡管在和公民領域獲得了越來越多的支持，但倫敦交通局最早將潛在審判推遲到2021年春季。

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