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密歇根州繼續反對電動汽車初創企業_TIC

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美國密歇根州的汽車經銷商使用只能被認為是過時和落后的立法,試圖阻止Rivian和Lucid等電動汽車初創企業直接銷售給該州的消費者。除此之外,特斯拉這樣做就可以了。

彭博社報道,上周,該州提出了一項法案,該法案將阻止在密歇根州直接銷售的汽車品牌在沒有經銷商的情況下進行銷售。這也將阻止初創汽車制造商擁有并運營售后服務中心。

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今年早些時候,特斯拉在未獲得經銷商牌照的情況下設法找到了密歇根州過時立法的解決之道。取而代之的是,通過協議達成了使用官方漏洞的協議,其中包括在另一州注冊車輛并將其運輸,并在該州一家全資子公司的指導下提供服務。

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一位Rivian官員表示,該法案可能會在今天晚些時候進行表決,但是尚不清楚這是否會密封直接面向消費者的電動汽車品牌的命運。

以太坊客戶端Lighthouse發布v4.0.0:金色財經報道,以太坊客戶端 Lighthouse 發布新版本 v4.0.0,這是一個可以運行主網 Capella 升級的強制性版本,參與 Capella/Shanghai 升級的驗證節點必須在 4 月 12 日之前升級至該最新版本。

重大變化包括:數據庫架構 V16,為了支持對分叉選擇算法的更改,數據庫模式已升級到 v16。模式升級將在升級時自動應用,不會超過幾秒鐘。支持的最低 Rust 版本已設置為 1.66。[2023/3/23 13:20:56]

代表約600家經銷店的密歇根州汽車經銷商協會表示,該法案旨在消除任何歧義,理由是特斯拉在該州獲準出售的事實并未改變法律。看起來該州的汽車貿易旨在防止其他任何人跟隨特斯拉的腳步,并蠶食傳統汽車制造商在當地的市場份額。

如果嘗試的話,整個事情就不能成為反創新。

建立強大的經銷商網絡絕非易事,許多電動汽車初創企業都依靠直銷模式來擴大潛在客戶的地理分布。因此,密歇根州的裁決可能會為許多尚未將其汽車推向市場的汽車制造商敲響警鐘。

看起來,任何在該州尚未建立經銷商網絡的新電動汽車初創公司都必須經歷與特斯拉相同的過程,并直接挑戰立法。

不過,請為Rivian保留思想。它在普利茅斯設有辦事處,將密歇根州定為其本州之一,被禁止出售肯定會被吞噬。

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