當汽車遇上區塊鏈 兩者究竟能擦出怎樣的火花？_ODI

　國際各大車企對于區塊鏈的開發表示關注，區塊鏈的數據架構將來有望為車聯網以及汽車服務業服務。

　　說到區塊鏈技術，其幾乎是一夜之前成為了大家耳熟能詳的詞語，并成為了不少行業追逐的技術風口，汽車行業也不例外。

目前，保時捷、特斯拉、奔馳、雷諾、豐田等汽車廠商都，紛紛踏足區塊鏈領域，并進行過很多汽車與區塊鏈的實踐設想。而近日，通用也公布了區塊鏈自動駕駛導航地圖更新專利，成為了區塊鏈大軍中的一員。

　　車企區塊鏈的多種玩法

　　在說區塊鏈技術在汽車行業的應用之前，首先來說下區塊鏈技術的特點，其最大的特點就是去中心化以及開放性。同時，在區塊鏈技術中，數據僅可通過共識算法以塊的形式增加，不可修改或刪除，以防止篡改。而也正是因為這些特點，區塊鏈技術帶來的最大改變是在社會信用方面。因此有不少專業人士認為區塊鏈技術一種效率和信任的交換，其可以帶來效率的提高以及成本的減少。

律師：Custodia與美聯儲的訴訟與Ripple案同樣重要:金色財經報道，總部位于懷俄明州的加密銀行Custodia申請成為美聯儲主賬戶成員，今年早些時候被堪薩斯城聯儲拒絕，Custodia在三個不同的巡回法院對美聯儲提起三起訴訟，律師John Deaton對此表示，Custodia 與美聯儲的訴訟斗爭與Ripple-XRP 案件同樣重要。

Custodia由摩根士丹利資深人士Caitlin Long于2020年創立，該平臺提供了數字資產和美元體系之間的橋梁。Custodia 在訴訟中指控美聯儲非法推遲所謂主賬戶的申請，而主賬戶是有效參與美國金融生態系統所必需的重要組成部分。在訴諸法庭后，Custodia取得了關鍵勝利，懷俄明州聯邦法官駁回了美聯儲希望駁回對其訴訟的請求。Deaton表示，這是主要監管機構忽視其法定義務的一個明顯例子，加密行業公司取得了部分勝利。[2023/7/28 16:03:26]

　　再回到區塊鏈技術在汽車行業的應用。此次通用申請的專利是一個基于區塊鏈技術、保持持續更新的汽車地圖導航系統。利用區塊鏈集成車輛傳感器的數據，并通過計算機科學算法，為自動駕駛汽車生成安全、可靠的地圖。

狗狗幣開發工具集libdogecoin發布更新，支持二維碼生成、BIP39等標準:3月25日消息，根據開發者Michi Lumin 3月23日的公告，狗狗幣基金會（Dogecoin Foundation）發布了libdogecoin工具集的重大更新。Lumin稱這是一次“大更新”，包括幾個新功能以及各種修復和改進。這次更新包括對BIP39的支持，這是一種被比特幣錢包和其他錢包廣泛用于創建和恢復地址的標準。這次更新還增加了對相關地址標準的全面支持，如BIP32、BIP44和SLIP44。

這意味著用戶有更多與種子短語相關的選項，種子短語是一個常用單詞列表，可以作為記憶工具。Lumin表示，此次更新將支持多種語言。此外，該工具集能夠生成二維碼，這通常用于移動錢包交易。（Crypto Slate）[2023/3/25 13:26:16]

　　在通用之前，保時捷就與德國柏林的初創企業XAIN合作，在車內測試區塊鏈。運用區塊鏈技術，不僅提升了車輛的解鎖速度、帶來更便捷的臨時授權、實現更安全的智能合約，以及新型的業務模式。同時通過數據分享，區塊鏈技術還可以完善自動駕駛。

數據：加密衍生品交易量激增，占交易所總交易量的60%以上:金色財經報道，衍生品交易所Deribit的數據顯示，比特幣期權的未平倉頭寸激增，近幾天合約數量升至歷史最高水平。從另一個角度來看，以比特幣本身衡量，其未平倉頭寸也出現了增長。與此同時，期權交易量也有所上升，一些交易員認為這是一個跡象，表明新的參與者可能正在進入市場。根據CryptoCompare的數據，衍生品交易量目前占加密交易所（包括現貨）總交易量的60%以上。

Deribit首席商務官Luuk Strijers表示，期權交易量最近有所上升，尤其是交易員預計銀行業危機期間市場將出現高波動。他補充說：“去年11月和12月與客戶的談話都是關于保護、信任和安全的。現在輪到機會了。人們正在回歸交易衍生品”。（彭博社）[2023/3/22 13:20:11]

　　值得一提的是，上述的這些玩法也使得保時捷成為了首家將區塊鏈技術引入汽車領域并成功測試的跑車制造商。對此，保時捷表示：“這一基于區塊鏈技術的轉變，既能提升車輛本身的安全性能，又為車主們帶來前所未有的快捷體驗，對未來無人駕駛技術的研發大有助益。”

FTT突破1美元，24小時漲幅達20.76%:金色財經報道，行情顯示，FTT突破1美元，現報1.065美元，24小時漲幅為20.76%。行情波動較大，請做好風險控制。[2023/1/4 9:52:22]

　　除此之外，特斯拉也使用區塊鏈技術來管理上海工廠進口物流，可以加快零部件的提取程序，并簡化放行流程，同時還可讓查詢零部件的位置和具體情況變得更加準確、方便和快捷。此外，奔馳、雷諾、豐田等汽車廠商也進行了很多汽車與區塊鏈的實踐設想。

　　兩者為何會碰撞出火花？

　　可以看出，目前很多車企都加入到了區塊鏈技術大軍。而之所以會這般選擇，據區塊鏈經濟學者、國家信息中心中經網管理中心副主任朱幼平介紹，區塊鏈技術會改變汽車產業生態，從生產端到銷售端，再到售后服務端都將發生重大變化，并可能讓未來的共享汽車產生新的模式。

　　首先是在生產方面，區塊鏈技術可以保證車輛生產的一致性。在運用區塊鏈技術后，像一些企業質檢車輛嚴格按要求生產，而量產車則偷工減料的現象也就不會發生了。同時區塊鏈技術還可以利用可追溯的特點，幫助工人查看每一個生產環節。

　　在銷售端，由于區塊鏈技術具有防篡改的特點，運用在汽車生產上，可以很快發現銷售的車輛汽車是否具備生產一致性要求。同時也是因為這種不可更改的特性，所以在二手車買賣交易時，可以保證確保車輛歷史信息數據真實可靠。

　　除此之外，區塊鏈技術還可以運用于汽車后市場，通過結合區塊鏈技術，車輛的保養、維護以及保險理賠，都將變得可信、高效。比如目前很多消費者都遇到過零部件在維修過程中偷梁換柱的事情，而在運用區塊鏈技術后，消費者可以很方便的查看維修過程，4S店也自然不會動歪心思。

　　同時，區塊鏈的陌生互信功能還會在未來的共享汽車發展中將會發揮重要作用。據悉，目前共享汽車僅僅使用了大數據計算方法，但信用的真實性存在問題。而在運用區塊鏈技術后，駕駛者與租用人的真實信息會全部呈現出來，消費者可以根據區塊鏈反映的真實信息規避部分風險。

　　未來的關鍵是聯盟鏈

　　事實上，區塊鏈技術想要在汽車行業得到進一步的應用還需要形成聯盟鏈。此前，中科軟科技股份有限公司總裁左春在接受媒體采訪時表示：“展望區塊鏈技術的發展方向，聯盟鏈平臺是下一步的重點，一旦實施區塊鏈共享賬本，可能引發應用層面巨大的變革。”

　　早在2018年，寶馬、福特、通用和雷諾四大汽車制造商就宣布加入了“移動開放區塊鏈倡議”(以下簡稱MOBI)。值得一提的是，MOBI聯盟成員及合作伙伴占據了全球汽車產量的70%，而這也是有史以來規模最大的專注于區塊鏈技術在汽車領域應用的聯盟。

　　據MOBI聲明稱，該聯盟旨在創建聯盟成員之間的共同標準和API(應用程序接口)，尋求建立一個新的數字移動生態系統，使企業和消費者對其駕駛數據擁有安全和主權，管理出行共享及車輛共享交易，并儲存車輛的身份和使用信息。

　　不過朱幼平也指出，汽車企業的規模都比較大，聯盟區塊鏈將對汽車企業有更深遠的影響，但目前區塊鏈技術在汽車行業的運用最大的難點在于對此認識不足。也正因此，像MOBI這樣的聯盟還需要更多的成員加入，一方面是讓更多的車企認識到區塊鏈技術，另一方面則是讓車企的數據可以實現共享。

　　作為近些年剛剛興起的技術，區塊鏈目前仍處于初期發展階段，其日后能否得到大規模應用還是個未知數，即便可以大規模使用，也需要等待很長的時間。但目前不可否認的是，區塊鏈技術的出現以及應用給予了汽車行業發展更多的可能性。

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