以太坊中的Gas是什么？核財經百科_ETH

我們知道數字貨幣交易一般是有交易費的，比特幣的交易費很容易理解，就是直接支付一定額度的BTC作為手續費。而以太坊的交易費表面上看也是如此，需要支付一定額度的ETH，但實際內部運行要用到一個叫Gas的概念。下面就來簡單通俗的解釋一下Gas是什么。

以太坊技術層面的東西不再多講，簡單的知道它使用了智能合約，交易要是按照智能合約的規定一步一步執行命令，每執行一個命令都會產生一定的消耗，這個消耗用Gas作為單位，另外，不同命令消耗的Gas數量也不相同。所以通俗的理解，Gas相當于游戲中的藍，你放魔法、放技能都要消耗藍。

以太坊二層擴容方案Fuel Labs獲得150萬美元融資，CoinFund領投:9月21日消息，Fuel Labs宣布獲得150萬美元融資，投資公司CoinFund領投，Fenbushi Capital、Origin Capital參投。據悉，Fuel Labs正在構建去中心化擴容解決方案Fuel optimistic Rollup，該解決方案利用第二層技術創建具有獨特UTXO設計的非托管、抗審查和無需許可的平臺。開發基于以太坊的協議是為了大幅降低高吞吐量價值轉移交易的成本。Fuel用戶無需注冊就可以使用任何以太坊地址進行發送和接收，費用可以通過任何代幣支付，而不僅僅是ETH。（Businesswire）[2021/9/21 23:41:13]

每筆交易都被要求包括一個Gaslimit和一個愿為單位Gas支付的費用。其中Gaslimit是這筆交易允許的最大的消耗Gas的數量，可以理解為交易服務本身的服務費；而愿為單位Gas支付的費用，可以理解為小費。

中環球船務將控制全球2.8％比特幣算力和8.25%以太坊算力:中環球船務宣布已簽署具有約束力的意向書（LOI），收購內蒙古九鏈智能大數據園區服務有限公司51%股權，此項交易尚待完成盡職調查審查。九鏈智能擁有一個150,000KW比特幣Bitcoin挖礦計算中心，總算力達到4500P，大約占全球2.8%的比特幣算力。

此外，九鏈智能還擁有50,000KW的以太坊Ethereum挖礦計算中心，總算力為28T，約占全球8.25%的以太坊算力。根據意向書（LOI）披露，第三方機構評估九鏈智能51%股權對價為5516萬元人民幣（約合850萬美元）。在意向書簽約后，中環球船務（SINO）需支付100萬美元誠意金到第三方機構，這筆款項將在簽訂最終購買協議時用于最終支付。根據算力中心投資后表現，購買協議可能包含額外的獎金。[2021/2/17 17:24:18]

礦工有權利選擇先打包哪一筆交易，你支付的交易費越多礦工就越喜歡幫你打包，交易確認的速度也越快。Gaslimit是你一筆交易最多需要掏的交易費，交易費不會超過這個值，若交易完成后沒有用完Gaslimit數量的Gas，那么多余的Gas會以ETH的方式返還給你。但如果你想讓交易馬上就被打包完成，那就得給礦工小費，也就是附加Gas，所以如果算上小費，實際消耗的Gas是可能超過Gaslimit值的。

金色相對論丨林晗：以太坊2.0通過“信標鏈+多分片鏈”模式提高網絡的可擴展性:在今日舉行的金色相對論中，針對“以太坊2.0相對于以太坊1.0主要改進在哪里？”的提問，OKEx礦池運營總監林晗發言指出：以太坊2.0和現有以太坊網絡的最大區別之處在于，改用PoS機制代替PoW機制來對交易順序達成共識。PoS和PoW一個顯著的區別在于，PoW機制的網絡中，是算力決定話語權；而在PoS機制的網絡中，是持幣的數量和時間決定話語權。以太坊2.0的目標是提高以太坊的可擴展性、安全性和可編程性。通過“信標鏈+多分片鏈”模式，每一條分片鏈都是一條單獨的鏈，很多條分片鏈由信標鏈統一起來，這將有效提高整個網絡的可擴展性。所以以太坊2.0之所以轉為PoS機制，最重要的一個原因其實是出于本身性能優化的考慮。當然，轉為PoS機制的以太坊，相對于PoW機制而言，也會降低參與門檻，讓更多的普通用戶參與到整個區塊鏈網絡的治理中。[2020/6/17]

最后要說的是，Gas是交易中計算交易費的單位，大概相當于我們開車消耗的汽油，最終交易費是多少還是用錢來表示更直觀，比如汽車跑開100公里燒8個油，不懂車的可能就不知道8個油是什么概念，但如果說100公里油費56元就直觀了。以太坊Gas也是一樣，最終直觀表達交易費是多少錢的是gasPrice，比我完成一筆交易，交易費是0.001ETH，那么這個0.001ETH就是gasPrice。

本文來源：核財經

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