2020年車票已售出100000000張，一票難求，如何買回家的車票？_PAS

中國鐵路客戶服務中心，俗稱12306網站，是中國鐵路總公司下屬的信息服務網站，基于中國鐵道科學研究院所設計的“鐵路客票發售及預訂系統”創建。

該網站于2010年1月30日開通進行試運行。用戶在該網站可查詢列車時刻、票價、余票、代售點、正晚點等信息。

作為春運的出行工具，12306在國內可以說是占有最大市場的，數以億計的的訂單和往返車票，讓12306這個微不足道的系統在過年的那幾天變得尤為重要，當前搶票也是變成了一大樂趣，無論是加速包、還是vvip、又或是邀請助力等模式，都無法搶到一張回的得票，真是太難了。

歐洲央行行長：預計2023年、2024年通脹率將低于2％:歐洲央行行長拉加德表示，經濟增長前景展望強勁。 在達到歐洲央行的通脹目標方面還不足夠。 預計通脹將在2022年下降， 預計2023年、2024年通脹率將低于2％。[2021/12/23 7:57:31]

12306的整體業務也是很復雜的，如果評的話，肯定能進中國前幾名的復雜業務之一了。

(1)龐大的高并發，雖然時段是拆分的，但是考慮到中國假期時間段，其實走和來一般都是開始和結束那幾天，這13億人都會參與的業務，每個人又有N個操作，N次重復，N次刷新。

共為2020 | ChainUP創始人兼CEO鐘庚發：去中心化存儲是未來一大趨勢，中長期來看以太坊也非常有潛力:金色財經現場報道，2020年6月21日，由金色財經主辦的共為2020·區塊鏈創新應用論壇在深圳拉開帷幕。ChainUP創始人兼CEO鐘庚發在《十年一顧 再談共識》圓桌對話中指出，去中心化存儲是未來一大趨勢。在以太坊這類去中心化的系統上，應用場景更加容易落地，但隱私數據的存儲、政府機構和企業數據的存儲問題亟待解決。要解決這些問題，首先要解決數據的保護和加密。我們會成立一個基金專門投入這個方向，這是我個人比較看好的。中長期來看，以太坊也是一個非常有潛力的方向，2.0讓我們看到了它發展的后勁。[2020/6/21]

(2)N多刷票軟件一直不停地刷，爬蟲首要集中的業務。

動態 | Linkedin研究：區塊鏈在2020年最需要的技能列表中排名最高:據New.Bitcoin報道，以就業為導向的網絡平臺Linkedin的最新研究表明，區塊鏈在2020年最需要的技能列表中排名最高。研究顯示，區塊鏈是目前在美國，英國，法國，德國和澳大利亞最需要的技能。LinkedinTalent Blog首席作家Bruce Anderson解釋說，區塊鏈已經從加密貨幣世界中脫穎而出，成為商業解決方案。招聘人員應該開始熟悉區塊鏈的工作原理，并幫助公司找到探索這一新興技術可能發揮作用的人員。[2020/1/13]

(3)準確性要求極高，一旦出現超買、錯買，會導致很嚴重的社會問題。不像有的小系統，數據錯了，我再修修就好了。就問你敢修，一個邏輯寫錯了會同時面臨新老邏輯交替，錯誤數據不斷產生，在系統中蔓延。

(4)復雜業務，分布式事務、票務沖突、候補、區間車次買票、退票、改簽、最大購票次數限制、如何合理分配票務和區間、如何保障各個節點盡可能利益最大化，這些都是系統要考慮的，點擊一次買票不簡單只是買票，而是無數請求分流后的結果。

12306的技術

讀寫分離，秒級更新，既保證數據正確性，同時可無限平行擴展，只要服務器夠，哪怕全球一起刷都刷不掛。

交易請求進隊列，同時限制隊列長度，既保證業務服務器穩定，又避免隊列爆炸。當然缺點就是有人反饋明明看到有票，缺提示隊列滿。

買票最正確姿勢

1、手動盯著首輪放票，當然概率不大

2、攜程、飛豬應該都可以預訂，比如明天放票，今天就就可以提前下單。當然搶到首輪票的概率也不大。

3、放票之后第一時間進入候補、攜程也提供候補通道，但是迫于官方限制、候補有數量限制，看看就行。

4、攜程飛豬掛著搶唄、加不加速的看你個人。假如是提前一個月放票，用攜程和飛豬早掛上，不要到點了才去行動，多選幾個車次、幾個日期，總有退票的，搶到的概率還是很大的。

5.黃牛就是智商稅，pass

6.心藍搶票軟件，魚.訂票助手，12306bypass，目前來看無論是哪個程序都有一定的限制，不是收費就是不好用，目前魚的評價還可以，而bypass用的人太多自然也就下了質量。

2019年5月22日起，候補購票服務擴大至全路所有列車，因此候補將是買到票的一大利器，應該善用這個規則，祝大家早日買到回家的票。

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