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DOGE/US-0.33%今天角師傅跟各位看客們聊聊一款極具土澳風格的車，它就是霍頓CommodoreVXR。有人會說，澳洲霍頓不是關廠了么，怎么還有？現在澳洲的霍頓車大多都是來自墨西哥產，由于澳大利亞特殊的汽車關稅，進口版的霍頓車與之前的價格漲幅并不明顯。Commodore其實就是國內的君威，VXR是性能版，在它之上還有SS高性能版，兩款差別在于一臺是V6引擎，另一臺則是V8。
廣東金融高新區發布《數字人民幣場景應用方案》:金色財經報道，廣東金融高新區發布《廣東金融高新區數字人民幣場景應用方案》，第一階段，將從廣東金融高新區出發，在全南海探索不同行業、不同領域數字人民幣的應用，助力金融供給側結構性改革；第二階段，將探索數字人民幣在重大活動、財政支付等特定領域的推廣應用，以及物聯網、預付款、工程款等創新應用場景。[2022/12/21 21:58:31]
CommodoreVXR搭載著一臺通用出了名的3.6LV6引擎，235千瓦，381牛·米，匹配通用9AT變速箱，四輪驅動，價格不便宜，澳洲售價達到了55,990澳元，約合人民幣27萬元。這個價格在國內能買臺頂配2.0TGS。由于沒有采用渦輪增壓，相比較對手來說，CommodoreVXR的性能并不出眾，起亞StingerGT的3.3TV6都能秒的它連渣都不是。
歐易Web3插件錢包行業首創Dapp無感切鏈:據官方消息，10月10日，歐易Web3錢包（插件端）發布Dapp跨生態無感切鏈功能，用戶使用歐易Web3插件錢包連接多鏈的Dapp，無需進行切鏈或切換錢包，便可自由在EVM及SOL生態間使用該Dapp功能。
據歐易全球金融市場總監Lennix介紹，目前業內還沒有任何一個插件錢包能在Dapp使用上做到跨生態無感切鏈，歐易Web3作為一站式暢游Web3的入口，要把用戶的操作精簡到極致。在插件端打通EVM和SOL生態是第一步，接下來是Aptos、Cosmos等更多異構生態。未來，用戶或許將忘掉鏈的概念。[2022/10/11 10:31:08]
CommodoreVXR是個胖子，整備質量達到了1737kg，比國內的GS相比都重了200多kg。也許這是土澳Commodore的一個風格，就是胖。加速性能因為胖打了折扣，百公里加速用時6.2秒，別說跟起亞StingerGT比，大眾的帕薩特206TSI和斯柯達速派Sportline都比它快，前者5.5秒，后者5.8秒。
趙長鵬：幣安并沒有逢低買入101266枚BTC，相關報道有誤:6月20日消息，趙長鵬發推稱，媒體CoinGape發布的文章《幣安逢低買入101266枚比特幣》是錯誤的。當幣安冷錢包余額增加時，意味著更多的用戶將資金存入到幣安。這位記者似乎并不了解交易所“冷錢包”的概念。[2022/6/20 4:40:10]
這臺發動機屬于高轉速，4000轉前后才會見真章，其實這倒也復合澳大利亞特色，畢竟山路較多，3.6LV6大自習在土澳行駛輕松自如。由于自重較沉，行駛起來也是相當穩的。變速箱選用了通用自家的9AT，雖然換擋速度沒有大眾DSG快，但貴在平順，平日駕駛覺察不到變速箱的存在。
底盤方面，CommodoreVXR前懸架采用通用Hiperstrut懸架系統，這套系統說白了可以看做成是加強版麥弗遜懸架，在國內君威GS上也有配備，最大的特點就是可以改善車輛加速時的扭力轉向。再配合四輪驅動，加速時姿態更穩。這套四驅系統是通用和福特聯合開發的，具備GKNTwinster技術，但CommodoreVXR不同的是，它能將50%的扭矩傳遞到后輪上。CommodoreVXR配備有鮑魚Brembos卡鉗，讓駕駛者制動更有信心。
角師傅點評：原先澳洲自造的Commodore尺寸都比較大，還沉，不過這并不影響銷量，賣得其實還不錯。如今進口了，尺寸小了，而且價格也有所上漲，最重要的是動力已經大不如對手。那么未來進口版Commodore在土澳的銷量并不令人期待，至于我們看什么？知道土澳有這么一款不一樣的君威就ok了。
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1900/1/1 0:00:00編者按：區塊鏈最近可真是熱門,《紐約時報》的記者就去采訪了加密貨幣的從業者們,探訪他們的家里、聚會場所,傾聽他們對比特幣未來的看法.
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