“東洋四杰”日系最強600級公路賽摩托車對比_CBR

雅馬哈R6

在十九世紀德國人戴姆勒，就造出了世界上第一臺摩托車，在二戰過后民用摩托得以飛速發展，得益于當時的日本巨大的交通需求，日系的摩托車行業迅速崛起。日系車無論是在汽車界，還是摩托車界都享有盛名，如果不談民族大義單看科技技術本身，日本的精工還是非常值得稱贊的。

川崎kawasakiZX-6R

ZX-6R

眾所周知川崎的機車暴力，ZX-6R在日系同級別之中性能也是最強的，川崎在1995年開始生產ZX-6R，到現在也有二十二年的歷史了，是繼1992年的GSXR600之后，第一個采用鋁制車架的中量級運動摩托。ZX系列是屬于Ninja運動系列中的一個分支，為了競爭中更有優勢，2003年的ZX-6R排量增加37ml，稱之為ZX-636。在同時生產636cc和599cc的四年后，川崎決定以后只保留其中的599cc的ZX-6R。2009年ZX-6R的外觀做了一次大的改變更加接近大哥ZX-10R，二十余年的不斷進步奠定了它在中量級跑車里的地位。

ZX-6R

ZX-6R擁有流線型身材和迷人的四缸聲浪，是第一個在日本中量級摩托車上裝配牽引力控制系統的，作為中量級仿賽性能可以滿足大多數對操控有要求的消費者。配備牽引力控制系統提供三個等級的調整設定，全新的前后剎車NISIN卡鉗，Showa的前后懸掛系統等等高科技配置。加速成績0-96.5km/h/(3.17s)0-161km/h(5.8s)，極速在248km/h以上，是日系中量級跑車中動力性能最強悍的一款。

Accumulated Finance從Curve創始人手中購買125萬枚CRV:8月11日消息，流動性質押和DeFi平臺Accumulated Finance宣布最近從Curve創始人Michael Egorov手中購買了125萬枚CRV。Accumulated Finance同時公布V2計劃，計劃推出Liquid Stake，并與Curve生態系統建立更深入的集成，將新項目和代幣引入Curve的激勵池中進行交易，以及推出ACFI 治理代幣。[2023/8/11 16:19:56]

ZX-6R

川崎kawasakiZX-6R技術參數：

發動機形式：四沖水冷DOHC16氣門并列4汽缸

缸徑x沖程：67.0x42.5mm

壓縮比：13.3:1

總排氣量：599cc

最大功率：101Kw/137.3ps/14,000rpm

最大扭矩：71Nm/11,800rpm

車架形式：鋁合金框式翼梁車架

傳動系統：卡式波箱濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應：Keihin38mm電子燃油雙噴注系統

前傾角(R)：24.0°

拖曳距(T)：103mm

左右舵角：27°

外媒：黑山法院接受Do Kwon支付43.6萬美元保釋金后出獄待審:金色財經報道，據黑山新聞網站Pobjeda報道，在黑山法院同意40萬歐元（43.6萬美元）的保釋金后，Terraform實驗室的聯合創始人Do Kwon將從監獄中獲釋等待審判。

Kwon于4月在黑山被捕，并被指控使用假護照試圖離開該國。[2023/5/12 14:59:45]

前懸掛系統：41mmSHOWA倒立套管前叉，全功能無段調較120mm行程

后懸掛系統：Uni-Trak單筒連桿全功能調較，高低速兩段式獨立調較，無段受壓調較，25段回彈調較134mm行程

輪胎(前)：120/70-17M/C58W

輪胎(后)：180/55-17M/C73W

前制動系統：2x300mm剎車碟配，Nissin徑向式4活塞對向卡鉗

后制動系統：220mm單碟配單活塞卡鉗

長x寬x高：2090x705x1115mm

軸距：1400mm

最低離地距：120mm

座高：815mm

裝備重量：191kg

油箱容量：17L

參考價格：18.89萬人民幣

雅馬哈YamahaR6YZF-R6

徐明星：Sui臨時修改上線時間但開發人員未同步更新，正分析數據以制定補償計劃:5月4日消息，徐明星發推表示，昨日 Sui 團隊臨時提出修改上線時間，導致開發人員忘記更新某些交易模塊的上線時間，引發了系統中的一個不明顯的漏洞。該漏洞導致一些訂單看起來是有效的，且無法取消，團隊花了一些時間來識別和修復這個問題。目前OKX正在分析數據，為受影響的用戶制定補償計劃，將在稍后公布更多細節。今晨消息，徐明星發推表示，對于SUI開市出現的問題，所有無法取消訂單并以高于1.3 USDT價格買入SUI的用戶將獲得補償。[2023/5/4 14:42:16]

R6

YAMAHAYZF-R6是雅馬哈摩托生產公司生產的頂級摩托跑車，也可以看做是速度擔當“阿姨”的縮小車型，在排氣量方面不如R1的排氣大，聲音也顯得不比R1的性感，這依然無法阻止其成為無數車迷的理想車型。以現在的眼光來看待很多年之前的R6車型，仍然不會覺得很過時。最早的車型于1999年推出，歷經將近二十年的風雨，在世界中量級跑車中屹立不倒。

R6

雅馬哈R6是國內最具人氣的幾款600cc公路賽車型之一，最高將近20000轉的轉速讓人血脈膨脹，除了擁有R1的外觀特征，更是大量傳承了R1的技術科技，采用空氣動力學原理的高流線型，夜間照明大燈及擾流罩設計，以及按照GP要求使用的，Yamaha高性能車標志性的Deltabox車架，處處透露出年輕跑手的風范。0-100km/h3.6s左右，最高時速表顯254km/h以上，非常典型的高轉車型。

Binance NFT宣布暫時下架SPACE ID系列:2月9日，官方消息，Binance NFT宣布暫時下架SPACE ID系列。因合約原因暫停交易和提現，將盡快恢復。[2023/2/9 11:57:41]

R6

YAMAHAYZF-R6技術參數：

發動機形式：直列四缸、DOHC、水冷、16氣門

排量：599cc

壓縮比：13.1:1

缸徑x行程：67.0x42.5mm

點火：TCI：晶體管控制點火

燃油輸送：燃油噴射與YCC-T和YCC-I

最大功率：91.0kw/124ps/14500rpm

最大扭矩：65.7N·m/10500rpm

油箱容積：17L

座高：850mm

變速：6檔多片

前減震：43mmKYB倒立前叉，3段可調

后減震：KYB中置減震，4段可調

前制動：320mm雙碟盤，對向4活塞卡鉗；ABS

后制動：220mm單碟盤；ABS

前輪胎：120/70ZR17

后輪胎：180/55ZR17

Block.one CEO BB購買Silvergate 9.3%的股份:金色財經報道，根據美國證券交易委員會周三提交的文件，Block.one首席執行官BrendanBlumer已經購買加密銀行Silvergate(SI)9.3%的股份，而Block.One則額外購買了7.5%的股份。根據文件，Blumer于11月16日購買了加密銀行2,934,537股，而Block.One購買了2,363,186股。

根據FactSet的最新統計數據，此次收購使Blumer成為Silvergate的最大股東。Silvergate的股價周三下午上漲了約5%。自從FTX以來，Silvergate的股價大幅下跌。雖然FTX在Silvergate有至少10億美元的存款，但這只占其所有數字資產客戶存款總額的不到10%。其CEO還試圖向投資者保證，FTX崩潰造成的市場波動不會影響加密銀行家的業務。[2022/11/24 8:03:00]

參考價格：18萬人民幣

本田HondaCBR600RR

CBR-600RR

本田名氣在外的一代神車"F5"，為甚么叫F5據說是因為CBR600RR，2001年3月CBR600首次引入電子燃油噴注系統，新車名為CBR600F4i，之后進行了重大升級和改變，所以國人喜歡稱之為F5。曾一度被傳言將要停產，讓不少車迷倍感惋惜，直至后來17款的出現打破了傳言，歷經三十余載的一代神車還是延續在世續寫它的輝煌。

CBR-600RR

本田CBR-600RR在2003年首度，使用HONDA在MotoGP賽場技術，導入RCV競賽DNA的車型。SHOWABPF41mm全可調倒叉，后避震則是Pro-linkHMAS單筒油壓避震，前后減震皆具有全可調的功能。前剎為雙TOKICO輻射對向四活塞卡鉗，以及310mm浮動碟盤，后輪則用上Nissin單活塞卡鉗與220mm碟盤，搭配本田自己的剎車系統CombinedAnti-LockBrakingSystem，更短的減速距離以及停止時間。據測百公里加速3.5s左右，極速可達284km/h左右。

CBR-600RR

HondaCBR600RR技術參數：

發動機：水冷四沖程16氣門DOHC4汽缸

缸徑x沖程：67mmx42.5mm

壓縮比：12.2:1

總排氣量：599cc

最高馬力：88Kw/120ps/13,500rpm

最大扭力：62.5Nm/11,250rpm

車架形式：鋁合金雙翼梁框式

傳動系統：濕式多片6前速，鏈條傳動

燃油供應：PGMDSFI電子燃油噴注

前懸掛：41mm全調校HMAS倒立套筒前叉，120mm行程

后懸掛：UnitPro-Link全調校氣壓彈簧避震，130mm行程

前輪胎：120/70ZR17M/C(58W)

后輪胎：180/55ZR17M/C(73W)

前剎：雙310mm鉆孔碟配四活塞放射式卡鉗

后剎：單220鉆孔碟配單活塞卡鉗

座高：820mm

車重：185kg

油箱：18.2L

參考價格：2017款11799美元起

鈴木SuzukiGSX-R600

GSX-R600

1992年GSX-R600推出，前前后后也歷經了二十余載的生涯。小R、K8都是它的名字，2001年小R進入全新元年，并且增加代號“K1”，國內更喜歡稱之為“小RK1”，其中K后面的數字則是年份的代表，其中08年款的K8是口碑最好的一代，2010年小R代號L0，2011年，小R代號L1依次類推，GSX-R600性價比應該算是日系當中最高的。

GSX-R600

比起其他幾款對手GSX-R600擁有更快速的油門響應和爆發，更強的低、中端扭矩，Brembo卡鉗提供了更強更持續的制動效果，更直觀的回饋感。SHOWA減震和KYB電子轉向阻尼器帶來更快的反應，兩段可調節輸出模式可以根據不同的路面用途自由調節。得益于強勁的低扭，據測式GSX-R600的百公里加速可以達到2.6s，極速在230km/h以上。

GSX-R600

SUZUKIGSX-R600技術參數：

發動機型式：四沖程水冷四缸DOHC16氣門

缸徑x行程：67.0×42.5mm

排量：599mL

壓縮比：12.5:1

最大功率：84Kw/115ps/12,700rpm

最大扭矩：69Nm/10,500rpm

燃油供應：Fuelinjection40mm

變速系統：濕式多片6前速

終級傳動：鏈條

前懸掛：倒立套筒油壓前叉，全功能調校

后懸掛：單筒連桿式油壓避震，全功能調校

前傾角/拖曳距：23.8°/97mm

前制動系統：2x310mm碟配4活塞放射式對向卡鉗

后制動系統：220mm單碟配單活塞卡鉗

長x寬x高：2040x715x1125mm

軸距：1400mm

最低離地間隙：130mm

座高810mm

凈重：161kg

油箱容量：16.5L

前輪規格：120/70ZR17

后輪規格：180/55ZR17

參考價格：16.5萬人民幣

ZX-6R

摩托車里的600cc級別公路賽，被稱為進入賽道的基礎門檻車型，而如今公升級別的公路賽在技術和科技結合下，甚至比600級的更容易上手。相同的排氣量為應對更加嚴格的排放，就要降低動力輸出這肯定是廠家所不愿的，所以為了應對歐4排放，還要保證性能必將投入更多的精力和金錢。從近年的發展來看日系四大廠已經不太愿意，再將自家的600cc公路賽車型進行大幅度的更新，在不遠的將來600級公路賽是否會退出歷史舞臺還真不好說。

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