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十萬以內,風冷雙缸,濕式離合器,最便宜的杜卡迪高性能重機車!_CRA

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十萬以內,風冷雙缸,濕式離合器,最便宜的杜卡迪高性能重機車!

DucatiScrambler的核心部份例如引擎、車架、避震和制動不變,透過不同配件和造型,洐生出多款不同分支型號,在現有的Icon,UrbanEnduro,FullThrottle和Classic之外,還推出兩款新分支,第一個分支是更適合新手或女騎士使用,排氣量由803cc下降至400cc的Sixty2,另一款分支是由FullThrottle演變出來,泥地繞圈賽致敬的FlatTrackPro。

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DucatiScrambler的產品定位一向強調個性趣味而不是性能,但始終排氣量達到803cc,對很多人說,仍然有幾重心理關卡,例如在澳大利亞、歐洲和日本等地,排氣量越低,稅款便越低,保險費用也較便宜,持有不同駕駛執照等級的年輕人,對排氣量和馬力也有嚴格限制。

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不熱衷追求速度的車迷,便會關心油耗,除此之外,排氣量越小,車身重量便越低,售價也越便宜,所以Ducati推出Scrambler400Sixty2版本,便是針對以上組別人士而設。

Scrambler400Sixty2和Scrambler排氣量399cc和803cc的分別,來自更改引擎的缸徑和沖程,所以外觀仍是一樣,車身各部分零件和配件,也組合自現有Scrambler不同型號,但兩兄弟的避震、尾擔、死氣喉和尾胎尺寸都有分別,最明顯是頭fork由倒叉轉為正叉,頭輪徑向式四鮑制動改為傳統的兩鮑制動,尾胎尺寸也由180mm改為160mm。

網絡騙子Grant West承認非法獲取比特幣 非法入侵了數十萬客戶信息:據kentonline網站報道,25歲的Grant West承認非法獲取Just Eat公司的165000客戶賬戶的細節,在暗網上出售來換取比特幣。他使用軟件入侵了包括Sainsburys,Uber和Just Eat,Ladbrokes,Asda,T Mobile,Argos,Coral,Groupon和Nectar在內的17家大公司的網站后,非法入侵了數十萬人的信息。[2017/12/15]

雖然用料有別,但Scrambler400Sixty2仍能為騎士提供基本溫飽,有合理的操控、動力和制動表現,只要把轉速保持在6000rpm以上,便可以擺脫路上其他重型車輛的威脅,也有能力在燈前彈射領放其他商用車輛。

容量駕駛一向是Scrambler的優點,在400cc的版本上,這優點得以被繼續放大,更容易掌握的油門反應,稍為輕了一點的車身重量,輕巧的離合器,都為新手一點一滴地加信心,但我們認為,Scrambler400Sixty2操控有一個問題,便是轉向把手雖然闊,但把手的轉向角度卻不像街車般多,掉頭和泊位,不及一般細排氣量的街車方便。

另一個問題是,原裝的排氣聲浪相當抑壓,低頻不足,高音偏多,換喉絕對可以增加駕駛趣味,存在感倍升,因為400的動力只有41hp,無論是馬力和扭力都偏向較高轉輸出,騎士會頻密地調動六速變速箱來營造最佳出力,良好的排氣聲浪,便是對呼油拖檔的最佳鼓勵。

現時Scrambler800共有六款型號,售價由八萬七人民幣至十三萬人民幣,Scrambler400Sixty2售價是八萬六人民幣,比起最便宜的IconRed只差幾千元,便宜一點點,但對擁有一定經濟基礎的摩托車新手,和體形較為嬌小的女騎士,自然不想買人人都買得起的入門車款。

有閑階級要在車款中表達自我,自然會選購一些形象較為premium的產品,Scrambler400Sixty2外型不帶攻擊性,也沒有侵略感,是一款優雅的摩托車,適合優雅的人士選用,順帶一提,Sixty2的名字來自Ducati首年推出單缸Scrambler的年份,益發思古之情。

李哥評車,看車,選車,玩車--樣樣滿足你

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