大眾系列的車型都有哪些？_OLO

作為汽車品牌的大眾汽車，總部位于德國沃爾夫斯堡，在世界五百強排行榜上排名第39位的大眾，肯定是有著其過人之處的，比如在車型上，目前大眾車型有53款。從上汽大眾開始說。上汽大眾現在有16款車型，分別是：T-Cross，途岳，途觀，途觀L，途昂，POLO，桑塔納，朗逸，郎行，郎境，凌渡，帕薩特，輝昂，途安L，途安，高爾。上汽大眾新能源現在有3款車型，分別是：途觀LPHEV，朗逸電動版，帕薩特PHEV。一汽大眾現在有11款車型，分別是：探歌，探岳，捷達，寶來，高爾夫，高爾夫嘉旅，蔚領，速騰，邁騰，CC，開迪。一汽大眾新能源現在有4款車型，分別是：探岳插電混動，高爾夫純電，寶來純電，邁騰插電混動。進口大眾現在有15款車型，分別是：Tiguan，途銳，高爾夫，甲殼蟲，蔚攬，夏朗，邁特威，凱路威，尚酷，輝騰，UPi，Eos，邁騰，CC，Amarok。進口大眾新能源現在有4款車型，分別是：途銳插電混動，高爾夫純電動，蔚攬插電混動，高爾夫插電混動。介紹完了大眾汽車所有的型號之后，我們分別從六個大系列中每個系列選一兩款最為經典之作具體的去分析一下大眾汽車。首先是上汽大眾。上汽大眾中我選擇的是朗逸和輝昂。這兩款車的特點十分明顯，朗逸是屬于高銷量經濟型，而輝昂則是一款偏高檔型車。它們的市場價格分別是10.79——16.19萬人民幣、34——63.9萬人民幣。下面是上汽大眾新能源，這里我選擇介紹的是途觀LPHEV和帕薩特PHEV。前者的價格和油耗比后者高，但是同時前者的內部空間比后者要大。排量都是1.4T，兩者價格分別是31.58——32.58萬人民幣、27.69——28.69萬人民幣。一汽大眾中我選擇的是捷達汽車，捷達的價格在6.48——13.49萬人民幣，搭載的是直列四缸發動機，有1.4T和1.5T兩種，市場定位是三廂緊湊型車，另配手動五檔和六檔兩種變速箱，可以說在這個價格，是十分值得購買的了。一汽大眾新能源目前都沒有上市。進口大眾中，我們要說的是甲殼蟲，甲殼蟲的百公里油耗范圍在5.6——5.7L，搭載的是1.2T直列四缸渦輪增壓發動機，車身偏小，所以被定義為兩廂緊湊型車，最多可座四人，顏色多樣化，是不錯的購買選擇。進口新能源汽車中，就說說蔚攬插電混動吧，目前這款車的價格在30.98萬人民幣，排量是1.4T，油耗為1.8L，動力十分優秀，油耗也在接受范圍之內，同樣是不錯的選擇之一。說了這么多大眾的車型，以及每個系列中的經典，有沒有朋友心動了呢，如果有的話，可以行動起來了哦。

歷史上的今天丨李禮輝：虛擬貨幣注定不能成為一種大眾化支付工具:2020年1月19日，中國互聯網金融協會區塊鏈研究工作組組長、中國銀行原行長李禮輝在接受《白話金融》欄目采訪時表示，以比特幣為代表的虛擬貨幣存在投機性太重的問題，所以注定不可能成為一種大眾化或者能夠進入公共社會生活的支付工具，或者一種所謂的這種貨幣形態。因為虛擬貨幣包括比特幣在內存在的這樣一些問題，所以在全球范圍內包括中國出現一些關于虛擬貨幣炒作行為和投機行為，在這方面認為加強監管是非常必要的。[2021/1/19 16:32:25]

歷史上的今天丨CCTV2：比特幣逐漸走進了普通大眾的視野:2019年3月8日，央視CCTV2財經頻道“交易時間”欄目對比特幣價格作出報道，同時提及第二大數字貨幣以太坊。報道指出，比特幣已經逐漸走進了普通大眾的視野；雖然目前大部分國家的政府并不承認比特幣作為貨幣的合法地位，但在互聯網世界的極少數領域，比特幣已經開始作為一種流通工具。此外，視頻中提及第二大數字貨幣以太坊，并簡單講述了幣圈現狀。

2018年3月8日，日本Monex集團旗下的美國在線經紀商TradeStation，宣布將與GDAX合作，免費提供4種加密貨幣的實時數據利率，分別是：BTC、ETH、BCH和LTC。TradeStation總裁John Bartleman表示：“這些數據可以用來幫助指導與比特幣期貨相關的交易決策。“[2020/3/8]

聲音 | 李禮輝：虛擬貨幣注定不能成為一種大眾化支付工具:據新華網報道，中國互聯網金融協會區塊鏈研究工作組組長、中國銀行原行長李禮輝在接受《白話金融》欄目采訪時表示，以比特幣為代表的虛擬貨幣存在投機性太重的問題，所以注定不可能成為一種大眾化或者能夠進入公共社會生活的支付工具，或者一種所謂的這種貨幣形態。因為虛擬貨幣包括比特幣在內存在的這樣一些問題，所以在全球范圍內包括中國出現一些關于虛擬貨幣炒作行為和投機行為，在這方面認為加強監管是非常必要的。任何一個新技術的應用和發展，在其發展過程中，本身的安全性是需要得到關注的。另外，任何一個新的概念都有可能會被炒作，需要我們特別關注，這才能維護新技術健康、可持續的發展。[2020/1/18]

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