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最獨特的民國銀幣,你知道貴州汽車幣有哪“八奇”嗎?_TOD

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銀幣,又稱“銀圓”或“大洋”,是民國時代最常見的貨幣之一。我國最早的銀幣是乾隆五十八年在西藏發行的“清乾隆寶藏”,正面鑄“乾隆通寶”四字,背面鑄“寶藏”二字,皆用藏文。次年,正面改成漢字鑄“乾隆寶藏”四字,背面鑄藏文“唐古忒乾隆寶藏”,邊郭注明年份。

光緒十五年,廣東開鑄“光緒元寶”銀圓,各省紛紛效仿。

民國成立后,于1914年推出《國幣條例》,確立銀本位貨幣制度。加上各路軍閥割據混戰,紛紛自鑄銀幣,銀幣的數量大增、種類繁多,并成了當時最主要的貨幣之一。今天最常見有“袁大頭”、孫中山“船洋”等。今天我們要講的“貴州汽車銀幣”俗稱“汽車銀幣”“汽車銀元”,簡稱“車板”,國外稱之為AUTODOLLAR。

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貴州汽車幣直徑:3.9厘米重量:26.7克;正面中央為“貴州銀幣”,上銘“中華民國十七年”,下銘“壹圓”:背面中央為草地、汽車圖案,上銘“貴州省政府造”,下銘記重“七錢二分”。

關于貴州汽車幣,背后還有這一段不為人知的故事。

去過貴州的朋友都知道貴州是典型的山區,號稱“八山一水一分田”,自古以來以交通不便聞名。貴州的公路建設始于上世紀20年代。1923年,貴州省政府設立交通籌備處,擬建公路。但直到1926年,周西成任省主席時,才把修建公路提上了議事日程,正式建立路政局,并在當年8月動工修建了貴陽-桐梓公路,作為全省筑路的示范。

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1927年,周西城派人從香港購得一輛美國產福特牌敞篷轎車。這是貴州的第一輛汽車。但由于貴州沒有公路,便將輛汽車拆散后,通過人挑馬馱的方式運入。

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次年,貴州省政府鑄造銀幣,把周西城的汽車圖鑄在銀元上。銀幣上的汽車圖案即以此車為原形。以汽車做圖案是近代銀幣中絕無僅有的,便是貴州汽車幣最奇特的地方。

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除了奇特的圖案設計之外,貴州汽車幣還有著七個奇特的地方。

有暗記。絕大多數銀幣都是沒有暗記的,而汽車銀幣在背面汽車圖案下方的草地,隱藏著分別由七片草葉構成的“西成”兩字作為暗記。即使不同版的銀幣,上面的暗記都比較統一,這也是鑒別汽車幣真偽的方法之一。周西成用這種巧妙的方式既作了暗記,又可以為自己“名留”。而同時代其他地區的的銀幣都模仿“袁大頭”,印的是當地大軍閥的頭像。

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使用兩種貨幣單位。民國時期的銀幣全部采用的單位是“元”,而這枚銀幣既采用貨幣“元”,又有已經廢止了的傳統貨幣單位“七錢二分”,在民國銀幣中也僅此一例。這種看起來不倫不類的制度,卻鮮明地反映著周西成本人的身上依然深刻的封建烙印。

鑄造地問題。貴州汽車幣的鑄造地問題,曾在很長一段時間內都是個謎。上世紀八十年代初,收藏界主流說法都認為貴州省當時根本沒有自己的造幣廠,汽車幣是在四川省鑄造。之后經過一系列的考證,“貴州沒有造幣廠”的說法被推翻。當時鑄造銀幣,使用的是周西成的士兵從重慶造幣廠掠奪的機器設備。

寓意。一些細心的藏家可能注意過,汽車圖案下面的草地由28片草葉構成,寓意該幣是民國28年開始鑄造的。而上面的汽車的前后輪都有12根輻條,寓意著一年的12個月。

張冠李戴。大家都知道芙蓉是成都的市花,而汽車幣的中中間便是一朵簡筆畫的芙蓉。五代時期,后蜀孟昶喜愛芙蓉,便在成都土城上種滿芙蓉花,成都芙蓉由此聞名。但作為成都自古以來代表性的芙蓉,卻出現在了貴州省鑄造的銀幣上。

雕工不俗。仔細查看汽車幣的雕工,你會感覺其雕刻師的手藝并不遜色于當時外國的雕刻師。目前收藏界大都認為該幣出自重慶銅元局雕刻師之手,但具體是哪位雕刻師則不得而知。有藏友認為,其風格與四川軍政府漢字銀元中的“大點金”銀元相近,這點還有待考證。

偷工減料。1984年,貴州省人民銀行金融研究所曾對汽車幣進行檢測。檢測結果是:直徑:39mm重量:26.7g,但含銀量遠遠低于《國幣條例》中不低于90%的規定,說明其偷工減料現象嚴重。實際上,在當時各軍閥政府為了籌措資金支付軍餉,便在銀幣上“下功夫”,以便獲取高額利潤。

實際上,貴州汽車幣價值不斷上升的原因,除了這些其特點之外,最主要的原因還是發行量少。

當時的銀元講究錢飽貨足,但汽車銀幣因偷工減料、銀含量不足,難以流通。在當時更多作為軍餉,再通過軍人的渠道進入民間。即使這樣,還是難以在民間流通,又以稅費等形式流回官方。汽車銀幣鑄造僅一年左右,周西成就死了。政權更迭使得汽車銀幣流通失去可依賴的政權力量,自然更難留存。

汽車幣是周西成在貴州主政時的得意之作,與光緒龍幣、大清龍幣以及以及以“袁大頭”為代表的的人物頭像銀幣相比,獨出新裁的設計很受歡迎。存量少而使其愈顯珍貴。

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