奔馳最豪華的邁巴赫GLS，100萬出頭，富豪與嫩模都不放過？_AMG

據統計，2019年邁巴赫在華銷量超過9千輛，月平均銷量超過7百輛，占邁巴赫全球銷量的70%左右。

要知道這組數據，僅僅是來自邁巴赫S級的一己之力。而在明年，在邁巴赫GLS上市之后，相信品牌總銷量有望迎來新突破。

顧名思義，邁巴赫GLS是基于奔馳GLS打造而來的，細節層面打磨得更加奢華。不過它與邁巴赫S級不同，前者沒有將軸距進行加長處理，依舊是3135mm，車身尺寸參數與基礎版車型基本一致。相反，軸距加長之后的邁巴赫S級，后門的三角窗是基礎版S級無法效仿的。

OpenAI收到日本監管機構關于數據收集的警告:金色財經報道，在日本當地隱私監管機構就其數據收集方法向ChatGPT母公司發出警告后，日本官員開始收緊對人工智能(AI)的立場。6月2日，日本個人信息保護委員會發表聲明，要求OpenAI盡量減少為機器學習目的收集的敏感數據量。此外，它強調未經人們許可不得這樣做。該委員會還強調需要平衡其隱私問題與留出空間來促進AI的潛在好處，例如推動創新。[2023/6/2 11:55:15]

孫宇晨：很高興看到JUST基金會在開發RWA產品方面做出的努力:5月25日消息，波場TRON創始人、火必Huobi全球顧問委員會成員孫宇晨發推表示“很高興看到JUST基金會為波場TRON開發真實世界資產（RWA）產品而勤勉地工作，將RWA產品納入波場TRON生態系統使得社區邁出了重要的一步。”他希望JUST基金會繼續突破界限。

最新數據顯示，JustStable原生去中心化穩定幣USDJ 總供應量超過 2.7298 億美元，TRX 總抵押超過 172.3 億枚，價值超過13.3億美元；JustLend市場規模突破39億美元，總借款超過8200萬美元。[2023/5/25 10:39:29]

但話又說回來，邁巴赫GLS之所以沒有加長，也許是因為基礎車型的車內空間已經足夠大。去除第三排座椅之后，邁巴赫GLS的第二排座椅往后移，從7座變身為大4/5座。同時，腿部也獲得了極大的提升，如果選裝第二排為獨立座椅的4座版，邁巴赫GLS帶來的奢華堪比頭等艙，相比之下，各種MPV也“不過如此”。

知情人士：美國檢察官正審查美國對沖基金與幣安的交易:金色財經報道，據華盛頓郵報援引消息人士報道，美國西雅圖華盛頓西區檢察官辦公室正審查美國對沖基金與幣安的交易，指示對沖基金交出他們與幣安的通信記錄，法律專家說傳票之前沒有被報道過，并不一定意味著當局可能會提出指控。幣安首席戰略官Patrick Hillmann在接受采訪時表示，該公司每天都在與全球幾乎所有監管機構進行溝通，但拒絕就美國的任何調查情況置評。據路透社上個月報道，檢察官仍在討論與幣安達成和解的可能性，并權衡他們是否有足夠的證據對幣安提出起訴。[2023/1/8 11:00:25]

此外，邁巴赫GLS搭載奔馳GLS580的4.0TV8發動機+48V電機，其中發動機最大輸出功率為557匹馬力，電動機最大輸出功率為22匹馬力，匹配9AT變速箱，0-100km/h加速時間為4.9秒。

身份預言機項目Clique完成300萬美元種子輪融資，Sky9 Capital等參投:10月18日消息，旨在連接 Web2 和 Web3 的身份預言機項目 Clique 完成 300 萬美元種子輪融資，GGV Capital、Qiming Venture Partners、Alliance DAO、SevenX Ventures、Infinity Ventures Crypto（IVC）、SNZ Holding、Sky9 Capital、smrti lab、Mirana Ventures、DWeb3、Formless Capital、Redline DAO、Mask Network、Puzzle Ventures 等參投。

據悉，Clique 宣布其首個產品為社交預言機，提供對跨各種社交媒體平臺的鏈下用戶影響力、忠誠度和貢獻的深度分析，這些數據可以被項目方用于空投和白名單、SBT/VC 發行、智能合約操作等。此外，Clique 正在使用 MPC、TEE 和 ZKP 開發隱私保護管道，以增強機密性并確保數據的來源。（Business Insider）[2022/10/18 17:31:02]

10月19日，邁巴赫GLS在美國市場率先上市，起售價為16.155萬美元，折合人民幣約為107萬元，比售價為9.98萬美元的基礎版GLS580高出6成左右，而中規版，或在下個月舉行的廣州車展上市。

支付巨頭SWIFT：數字資產是創新議程上的關鍵話題:金色財經報道，SWIFT在7月初宣布其SWIFT Hackathon 2022 時承認數字資產是創新議程上的一個關鍵話題，正如業內許多領先力量所知道的那樣。該活動將延續其與金融科技行業領導者合作的目標，以解決數字經濟發展中出現的最困難的技術問題。?在 Hackathon 中，SWIFT 希望吸引計算機行業最杰出的人才和金融先鋒的參與。?特別是“數字資產，探索互操作性和所有權”的主題，意味著參與者將專注于分析數字資產所有權的可追溯性，并探索處理這些資產的平臺之間的互操作性。此外，SWIFT補充道，參與者應解決以下一個或多個用例：coin到coin、代幣化資產到單一貨幣、具有多鏈的代幣化資產購買。[2022/7/20 2:26:35]

售價方面，參考中規版奔馳GLS在售的450車型103.8-126.8萬元的定價，和美版邁巴赫GLS車型貴6成的比例，猜測未來中規版邁巴赫GLS的起售價高于200萬元，這是分分鐘與賓利添越平起平坐的節奏。

當然了，對于邁巴赫GLS在華的上市時間和售價都是預測的，不過，我們可以確定的下面這款豪車將會在廣州車展亮相。

全新邁巴赫S級也來了

據奔馳邁巴赫官方披露，全新邁巴赫S級與現款一樣，將會在廣州進行首發，有望在明年第一季度完成上市。說來也巧，自從邁巴赫歸屬為奔馳子品牌之后，邁巴赫每一款新車都選擇在廣州進行首發，這或者是因為中國是邁巴赫最大的消耗市場。

通過新車此前被曝光的諜照圖來看，全新邁巴赫S級延續了現款車型的獨有設計，使用直瀑式的豎條中網格柵，格柵中央隱藏著碩大的雷達探頭，軸距會進行大幅度加長，超大的腿部空間依舊是普通S級無法比擬的。

此外，外媒根據奔馳S級的官圖，結合全新邁巴赫S級諜照圖的信息，渲染出了新車的外觀設計圖，我們可以用來參考參考。基于大家對全新奔馳S級褒貶不一的評價，邁巴赫能夠挽回局面嗎？

動力方面，全新邁巴赫S級將繼續搭載4.0TV8發動機+48V電機和6.0TV12發動機，除此之外，新車入門版或搭載S500同款的3.0T直列6缸+48V電機組合而成的輕混系統。

值得一提的是，有消息指邁巴赫S級除了推出主打商務的四門版之外，還會提供雙門轎跑版和雙門敞篷版。

純電邁巴赫已提上日程

10月6日，奔馳在線上投資者及分析師發布會上，指出了自家乘用車業務全新的戰略方向，核心是全系產品“電動化”，并且了包括AMG系列、邁巴赫品牌和未來將獨立為品牌的G級車系。

據悉，奔馳已經成功研發中大型車專屬的EVA純電平臺，未來還會為緊湊和中級車研發MMA純電平臺。而基于EVA平臺打造的第一款車是EQS，我們可以將其理解為S級的純電版，WLTP測試條件最高續航里程超過700公里，而電動化后的首款邁巴赫，或者就是EQS奢華升級版。

對于產品電動化，奔馳官方“承諾”：將以梅賽德斯奔馳品牌自己獨特的方式，向電動及互聯汽車注入豪華。換言之，奔馳的電動化將包含兩個特性，一是豪華，二是互聯科技。如果是邁巴赫純電動車，那就再多加一個特性——奢華。

奔馳作為發明汽車的品牌，如今重注電動車市場，其一是趨勢所然，當下所有傳統品牌都在宣傳自家的電動化藍圖。其二是豪華車很適合電動化，因為豪華車可以接受比較高的成本，對動力性能也有著很高的要求。

換句話來說，即是車企可以放心投入高成本研發生產一臺“面面俱到”的電動車，而這臺車也會很成功抓取到富人們的購車心理。比方說，這臺電動車交給奔馳邁巴赫來造。

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