“最強奶爸車”｜蔚來ES8的汽車音響升級之路_DSP

Q：ES8升級需求/為什么要升級？

我這位朋友對于音樂是非常喜愛的，對于他來說生活中真的不能沒有音樂。因此當初在新車試駕時我們特意聽了幾首常聽的音樂，當時覺得ES8的原廠7聲道揚聲器系統效果蠻不錯的，不論是駕駛位還是第二排都有比較好的聲場氛圍。蔚來ES8圓了我這位朋友擁有一輛“超級奶爸車”的夢，兼具能裝(大容量)，也能跑(零百4.2秒)的全能型四驅SUV。

當初為了控制購車費用在其它舒適性配置上做了提升，可惜音響并未一步到位至12聲道。在提車3個月后，他越來越覺得低配的7聲道音響系統難以滿足聽音需求：

“

--原車音響首先音質表現低于試駕時預期，用車主自己話來形容：“有些寡淡、貧瘠”。聽的時間久了，就會發現人聲容易被低頻覆蓋掉一些，顯得特別“濁”。

--整體車內聽音氛圍又因為車內空間太長寬度不夠，第二排、第三排乘客音場包裹感特別不明顯，尤其第三排不友好。

--中低頻略顯無力單薄，缺乏厚重感。高頻缺少細節，穿透力不夠，車內整體包裹感不夠，除駕駛位之外的聲場缺乏感染力。

”

這樣的聽音效果對于一般的用戶來說很難聽出差異，但對于我這位發燒友朋友來說就是相當頭疼的事情。因此根據他的實際需求，我帶著他來到熟識的改裝店精心制定了如下的升級方案：

報告：倫敦被評為“最適合加密貨幣的城市”:金色財經報道，據加密貨幣稅務公司Recap的一份研究報告，重點介紹了全球頂級加密貨幣中心，倫敦被評為“最適合加密貨幣的城市”。回顧從八個要素中使用的標準，包括加密貨幣企業和員工的數量、與每個城市GDP相比的研發支出、加密貨幣ATM機的數量、加密貨幣所有權和資本利得稅率。

Recap的報告詳細說明，與全球其他地區相比，倫敦在加密貨幣行業就業的人最多。該市有超過800家基于加密貨幣的公司，并在2022年舉辦了第二多的加密貨幣相關活動和會議。報告指出，倫敦的領先優勢與英國首相里希-蘇納克將英國建成世界加密貨幣技術和投資中心的目標相一致。

阿拉伯聯合酋長國人口最多的城市迪拜成為第二大加密貨幣中心，迪拜作為加密貨幣投資者的居住地的吸引力是由于其0%的稅率。紐約是第三大中心，有843家專門從事加密貨幣和區塊鏈技術的公司。[2023/2/2 11:43:20]

Q：ES8升級清單/哪些需要升級？

1：揚聲器套裝/丹拿菁英系列Esotan236

好的揚聲器對于整套車內音響系統來說是最核心的，費用也占據著整套系統的約70%，甚至更高。因此選擇合適的揚聲器品牌和產品關乎整套系統的成敗。

Shiba Eternity：澳大利亞可能是“最后的測試地點”:金色財經報道，根據Shiba Inu首席開發者Shytoshi Kusama的說法，澳大利亞可能是 SHIB CCG 游戲 Shiba Eternity 的最后一個測試地點。此前消息，Shiba Eternity 游戲已經在澳大利亞推出，它在 Apple App Store 上線，并計劃推出 Google Play Store。

此外，企業現在可以接受 LEASH 付款并獲得法定貨幣。[2022/9/19 7:04:47]

丹拿汽車音響應該是玩車圈子耳熟能詳的品牌，相比于Burmester、B&O、MarkLevinson、Meridian、Bowers&Wilkins等，我和好友更傾向于聲音還原更加純正無音染的丹拿。從單位那臺進口volvoS80T6頂配版的聲音開竅之旅開始，我們便對丹拿這種“出淤泥而不染，濯清漣而不妖”的聲音所吸引著。曾經也動過為家里那臺奧迪A1升級成丹拿Esotec，無奈超預算只能持幣觀望。

在丹拿Esotan系列上市后，丹拿整個改裝音響產品線終于有了適合國內初級改裝車友的產品。Esotan系列應該算是丹拿汽車改裝揚聲器系列里最具性價比的一個系列。相比于更高端的Esotec、以及旗艦級的Esotar2，Esotan系列標配了高靈敏度的低音單元，并且在音質標準上靈活拿捏了分頻點的設置，調整了聲場的布局，產品設計更顯人性化，能為車主帶來狹小空間內最佳的音響聽音感受。這個系列的價格更容易為剛接觸改裝的車主所接受，從兩分頻到三分頻能覆蓋初級改裝車主的幾乎所有需求，而且不挑功放和主機，是非常容易上手的產品。

研究公司：美國是“最加密貨幣就緒”的國家:金色財經報道，根據研究公司CryptoHead提供的2021年加密就緒指數，美國獲得了7.13分的最高分（滿分10分），即美國是“最加密貨幣就緒”的國家。該指標綜合考慮了谷歌搜索、加密貨幣ATM飽和度和立法等幾個關鍵指標。CryptoHead稱，在加密貨幣ATM方面，美國以17000多臺領先，這是迄今為止世界上最多的。美國法律允許持有加密貨幣及其在銀行中的使用，過去一年對加密貨幣的搜索量增加了140%。此外，塞浦路斯被評為世界上第二個最適合加密貨幣的司法管轄區。[2021/7/2 0:21:36]

原車低音揚聲器VS丹拿Esotan236低音揚聲器

為完整替代原有的車載多聲道系統，選擇了前后聲場均升級為丹拿Esotan236兩分頻系統，作為Esotan菁英系列中致敬四十周年的紀念版，這套喇叭具有高靈敏度、真實準確的原音還原、完美的平衡性等特點，能夠帶來的原音體驗，兩套Esotan236搭配起來能夠營造更加緊實的聲場，整車聲音包裹感更加強烈。

原車高音揚聲器VS丹拿Esotan236高音揚聲器

分析師：狗狗幣的崛起是證明了“最大笨蛋理論”，泡沫終會破裂:CNBC消息，狗狗幣飆升的價格引發了人們對加密貨幣市場潛在泡沫的擔憂。英國投資應用Freetrade的分析師David Kimberley表示：“狗狗幣的崛起是證明‘最大笨蛋理論’的一個經典例子。人們買狗狗幣，不是因為他們認為狗狗幣有任何意義或價值，而是因為他們希望其他人會涌入，推高價格，然后他們可以趁機賣出，迅速賺一筆錢。”Kimberley補充說：“當每個人都這么做的時候，泡沫最終會破裂，如果你不及時退出，就會被虧本。”注：最大笨蛋理論又稱博傻理論，是指在資本市場中，人們之所以完全不管某個東西的真實價值而愿意花高價購買，是因為他們預期會有一個更大的笨蛋會花更高的價格從他們那兒把它買走。“最大笨蛋理論”所揭示的就是投機行為背后的動機，投機行為的關鍵是判斷“有沒有比自己更大的笨蛋”，只要自己不是最大的笨蛋，那么自己就是贏家。假如沒有下一個愿意出更高價格的更大笨蛋來做“下家”，那么你自己就成了最大的笨蛋。[2021/4/16 20:28:17]

丹拿的Esotan236的高單元MT136經過大幅的改良之后，聲音自然、通透、富有感染力。中低音單元MF136通過特殊的曲面結構進一步優化，大幅提升了靈敏度，并實現了平順自然的原音重現。而且通過細致的處理，將喇叭、分頻器無損安裝到位，讓復原后的門板毫無改動痕跡。

*注意A柱換高音單元時千萬不要弄斷里面車內氛圍燈線路

超輕量化的振動系統與強有力的磁體設計，展現更高的靈敏度與更強的控制力；一體式錐盆與懸掛系統讓揚聲器具備更低的失真和忠于原音的聲音表現，可以與蔚來ES8完美融合，帶來純粹的聲音體驗。

“最適合比特幣的城市 ”Arnhem Bitcoinstad網站不再接受比特幣支付:曾被稱為“世界上最適合比特幣的城市”荷蘭阿納姆城，該城“Arnhem Bitcoinstad”網站表示，不再接受比特幣。相關人員稱，比特幣網絡擁堵，交易費用成本太高。據悉，網站創始人Patrick van der Meijde曾表示：如果每個人都使用比特幣，金融危機就不會發生。[2018/3/19]

原中置揚聲器則用了一顆丹拿M171來替代，為整個音場提供更加直接、清晰、準確的中頻，彌補了中控臺前方人聲音色偏暗的不足。

*Esotan23640周年版獨有的LOGO標

2：數字功放/駭客St-4XSQ

如果沒有功放的支持，揚聲器會像陷在了糖漿里一樣滯塞。即便是頂級的汽車揚聲器，沒有適合的功放配合，聲音表現可能大打折扣。目前市面所售的低配車型，大多數是沒有為汽車音響配置專用功放的。ES8低配版在后車廂左邊隱藏了原廠的功放，但為了讓升級后的整套9.1系統音響系統發揮最大潛力，又額外增加了一臺適合丹拿汽車揚聲器的功放。

原廠的功放外，駭客ST-4XSQ可以算是以Esotan系列作為揚聲器系統的最佳選擇之一。丹拿Esotan系列雖然都不太挑功放，但我們選擇功率比較強勁的美國駭客ST-4XSQ來推這套多聲道系統，更能推出低頻的量感和高、中、低音的平衡感，在駕馭各種音源和音樂類型方面都會游刃有余。特別是針對ES8的將近5米出頭的大塊頭，以及3.01米的長軸距而言，如此巨大的車內空間更是必要。

原車功放的保留也使得整套車機配置和操控界面不會破壞，升級后雙功放使得性能大幅提升的同時，控制區依然完好如初。

3：DSP處理器/阿爾派PXE-R600

汽車音響和家用音響最大區別就是聽音環境非常不同。車內空間的特殊性要求系統中需要一臺DSP來根據復雜情況進行多方面調整修正。在預算有限的前提下，我們選擇了阿爾派新推出的高音質音頻處理器8通道的PXE-R600。

用這臺ALPINER600來指揮整套汽車音響系統能滿足死黨日常高品質的駕乘聽音需求，在獲得更低的失真和更優的音樂性的同時，將整套丹拿Esotan236車載揚聲器系統的潛力最大化挖掘出來。

PXE-R600不光能調出好聲音，同時也具備主音源和輔助音源同時播放功能。這樣使用其它音源聽音樂的同時也可以聽到原車導航的提示音，為行車安全提供保障。加上8通道RCA音頻信號輸出可以讓系統得到更大的擴展，比如替換更好的揚聲器以及超低音的補充。調音方面支持手機APP和電腦軟件調音，非常方便。

4：超重低音/MBQB-68

為彌補原車低音的不足，在尾箱右后部技師增加了一臺超薄超重低音揚聲器，來提升原車音響的整體性能，為整套升級音響系統增加了穩定的低頻輸出，帶來了厚重有力的震撼低音，能夠持續提供收放自如的低頻，無論是流行樂、搖滾樂、還是交響樂都能完美配合，大幅提升聽音感受。

使音樂的感染力更強、氛圍感濃厚。同時，倒模安裝的方式美觀、大方、節約空間，而且位于尾箱位置的超低音能夠帶來更好的聽覺體驗。超薄低音炮也不會占據太多后備箱空間。

5：隔音處理/大白鯊黑鯊

在拆車后發現其實ES8的整車NHV工藝還是很不錯的，用料也比較實在，給蔚來點個贊。

只是為了能夠滿足我們對卓越音質的需求，專門對車內隔音較薄弱的3個部位進行升級：車門、后備箱及地板進行了隔音處理，大幅降低車內和行駛噪音，提供更靜謐的車內聽音環境，為新的音響系統發揮出最大潛力提供外部條件。

原車狀態VS提升后狀態

6：調音/不斷學習，不斷完善

調音主要是依靠調音軟件和調音師的經驗，因此在改裝前強烈建議大家先去有意向的店里看看，與調音師聊聊，看看他的想法是否符合自己的期待，同時也可以根據成功改裝經驗來預設自己的愛車改裝的配置和效果。一般店里會有改好的樣車，也可以進去親自試聽。

結合強勁的功放、DSP處理和控制能力，經過調音師的精心調音，升級后的ES8宛如“新聲”。人聲定位精準、音場深度有層次，整體聲場效果更加平衡自然；高音更加清晰純正，中低音飽滿且情感豐富，低音震撼爆發力超強。無論是流行樂、交響樂、搖滾樂甚至兒童音樂都讓人耳目一新。可調節的9.1聲道汽車音響系統，對于7個不同位置的乘客都非常友好，不偏不倚。

調音并不是一蹴而就的事情。我們在不斷駕駛和聽音過程中來累積對于新音響系統的認識和感受，再結合實際需求不斷與調音師溝通交流。在這個過程中調音老師會不斷進行修正和微調，從而讓整套音響系統日趨達到最佳的狀態，車主們也可以不斷提高自己的音樂素養和對器材的認知，這與玩HiFi器材有著異曲同工之妙。

對于我這位死黨來說，二胎寶寶降生后生活會隨之帶來巨大的變化，而為ES8量身定制的音響升級，不僅是為自己、為愛人、也是為孩子們精心準備禮物。

未來的路途不再枯燥

因為有音樂一直相伴

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