加量又加價？雷克薩斯又一款新車來襲，網友：準備持幣待購_POR

雷克薩斯這幾年在中國的銷售情況可以說是風生水起，優惠幅度不多就算了，有些車型還需要額外加價銷售。要知道雷克薩斯還是一個進口品牌，價格還要比那些國產豪車更高一些，可這個品牌就是賣得不錯。除了銷量數據如日中天的ES車型外，NX也比較火爆，這款許久未換代的車型甚至還有不小的優惠。如今的NX即將迎來了全新一代車型，新車將會有什么我們值得期待的亮點呢？

外觀：時尚立體

全新一代雷克薩斯NX使用了雷克薩斯最新的設計語言，雷克薩斯標志性的紡錘式中網造型得以保留，中網的裝飾則更換了更為立體的造型。大燈使用熏黑的鷹嘴式設計，銳角型的LED日間行車燈極其鋒利。保險杠的兩側則是營造出一個凹面，LED的霧燈在新車上得以保留。

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側面造型有很多細節源自現款車型，下滑趨勢的車頂線條給人一種緊湊的感覺。車身上的線條剛柔并濟，設計師通過寥寥幾筆線條勾勒出光影變化的效果。車門把手沒有使用時下流行的隱藏式門把手，符合雷克薩斯一貫典雅的風格。

美國SEC主席：讓加密貨幣公司在法律范圍內開展工作:金色財經報道，美國證券交易委員會主席（SEC）Gary Gensler表示，自古以來，金融世界就建立在信任和法治之上。此外，從銀行到證券交易所，金融已經趨向于集中化和相互關聯。加密市場也不例外。首先，中介機構和代幣應自行適當地合規。加密貨幣中介機構的業務結構應符合我們監管證券交易所、經紀自營商和票據交換所的法律；他們可以制定防止欺詐和操縱的規則手冊。加密貨幣安全發行人應提交注冊聲明并進行必要的披露。

這些是證券市場上其他人幾十年來一直遵循的規則。

我認為證券法缺乏明確性這一論點沒有說服力。一些加密貨幣公司可能會表示法律不明確，而不是承認他們的平臺沒有足夠的投資者保護。從本質上講，這些公司是在說相信我們。更重要的是，當公司破產時（最近很多公司都破產了），他們會求助于破產法庭來解決他們的爛攤子。考慮到中本聰最初的設想—本質上，代碼就是法律，這有點諷刺。

作為美國證券交易委員會主席，我在加密市場方面有一個目標：確保投資者和市場獲得他們在任何其他證券市場中所能獲得的所有保護。[2023/3/10 12:53:05]

加密貨幣交易所Kraken宣布切斷與俄羅斯客戶的所有業務:金色財經報道，加密貨幣交易所Kraken宣布切斷與俄羅斯客戶的所有業務，該國將無法利用其數字貨幣服務。[2022/11/27 20:56:55]

我們同樣能夠從車尾看到前臉紡錘形的元素，形成前后呼應的效果。尾燈則是使用了時下流行的貫穿式設計，具有多層次的視覺效果。我們熟悉的雷克薩斯LOGO被LEXUS的英文所取代，這種英文標識在自主品牌車型上已經使用了很多年。設計師在保險杠兩側挖了兩個造型鋒利的孔，營造出運動化的視覺效果。

如果你覺得普通版太平庸，雷克薩斯還為你提供了F-SPORT的版本，運動化的造型則更為張揚。

Celsius美國受托人辦公室要求法院任命一名Celsius外部審查員:8月19日消息，Celsius美國受托人辦公室（Officeofthe Trustee）提出一項動議，要求法院任命一名Celsius外部審查員，以制作一份公正的公開報告，使公司的業務運營、投資、交易和客戶賬戶透明化。受托人表示Celsius未能提供有關其業務做法和資產負債表的充分信息，還希望能更清楚地了解關于該公司未注冊證券的指控。（The Block）[2022/8/19 12:35:20]

內飾：全新設計更高級

全新一代NX使用了非對稱式的中控設計，通過不同顏色的皮質營造出層次感。中控臺的物理按鍵進一步減少，中控屏幕的尺寸相比現款車型進一步加大，符合豐田TNGA系列一貫的作風。儀表盤同樣是使用了全液晶屏幕設計，車輛信息要比現款車型更直觀。方向盤則是使用了全新的造型，即便是普通版本也配備了換擋撥片。從門板揚聲器單元的標識中可以看出，新車將會搭載雷克薩斯的寶藏級的馬克萊文森音響。

F-SPORT版本的內飾則使用了更活潑的內飾配色，看起來運動感十足。方向盤增加了F-SPORT的標識，油門剎車踏板也增加了金屬材質。

空間：尺寸有所增加

全新一代NX的長寬高分別為4660×1865×1640mm，軸距達到了2690mm，車身尺寸相比現款車型有所增加。不過從以往的經驗來看，換裝了TNGA平臺之后的車型，空間均會有所縮水，NX的空間表現還是要體驗實車才可以下結論。

安全：車身強度加強

在更換了TNGA平臺之后，全新一代NX使用了大量的熱成型鋼材，車身強度會比老款進一步提升，輕量化的效果也會達到一個新的水平。TNGA結構下的NX對于25%偏置碰撞進一步加強，這就是時代進步的力量。

主動安全方面，全新一代NX將會全球首發雷克薩斯最新的LSS+主動安全系統。這套系統包括PCS前方預警剎車系統、RCC全速域雷達跟車系統、LDA車道偏移警示、LTA車道維持輔助、LCA變換車道輔助功能等配置。值得一提的是，新車還搭載了安全離車系統，避免開門時與其他車輛發生碰撞。

動力：2.0L自然吸氣發動機將被取代

上一代NX被人飽受詬病的2.0L自然吸氣發動機將會被一臺2.5L自然吸氣發動機所取代，能夠輸出203匹馬力；混合動力版本則是使用了一套2.5L混動系統，參數參考漢蘭達就行；至于那臺275匹馬力的全新2.4T發動機，進入到國內的概率不大。值得注意的是，NX還將推出PHEV插電式混合動力系統，限牌城市的朋友可以期待一下。

總結：現款雷克薩斯NX的行駛品質讓人飽受詬病，新車在更換TNGA平臺之后大概率會擁有更高級的機械質感，甚至還會有一些優勢。車機系統的提升也是緊跟時代，智能化的車機系統擁有更先進的人機交互體驗。新車唯一的懸念就剩下價格了，以雷克薩斯現在的品牌價值來說，NX有極大可能出現加價那樣的魔幻場面。

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