總投資16億元人民幣，通用汽車在上海金橋造的電池工廠正式投產_MER

記者|李文博

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10月15日，上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠在浦東金橋正式投產，這意味著擁有別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大汽車品牌的通用邁入了新能源戰略發展的新篇章。

對此，上汽通用汽車總經理王永清表示：“奧特能超級工廠將為今后三大品牌基于奧特能電動車平臺的純電動車型落地，提供強有力的支撐。”

寧波在建區塊鏈項目已超90個，總投資超6億元:金色財經報道，自2019年以來，寧波緊緊抓住區塊鏈的戰略機遇期，加速在區塊鏈產業發展和創新應用方面的布局，培育了40余家潛力大、發展態勢好的區塊鏈底層開發及應用類企業。其中，既有趣鏈、復雜美、布比等國內知名企業，也有藍虹、智加、格密鏈等創新創業型企業。寧波是浙江省率先啟動區塊鏈服務網絡（BSN）城市節點建設的城市之一，目前已建成或正在建設市級區塊鏈應用項目40個。截至目前，寧波在建的區塊鏈項目已超90個，總投資超6億元，覆蓋產業金融、能源電力、數字版權、政務協同、農業溯源、民生服務等諸多領域。（中國新聞網）[2022/1/3 8:21:13]

奧特能超級工廠的前身是上汽通用汽車動力電池系統發展中心，該中心占地面積32,520平方米，總投資16億元人民幣，于2018年投入使用。

投資組合經理：估計MicroStrategy比特幣持有量約占其總投資組合的22％:2月1日消息，哥倫比亞可轉換證券基金(Columbia Convertible Securities Fund)投資組合經理Dave King表示，MicroStrategy從其比特幣投資中獲得的收益在8億美元至14億美元之間。King估計，MicroStrategy的比特幣持有量約占其總投資組合的22％。（Live Bitcoin News）[2021/2/1 18:33:46]

調查：加密貨幣投資者占日本總投資者的16.2%:近日消息，日本金融服務巨頭Monex Group（Coincheck母公司）發布了《全球散戶投資者調查》，調查結果顯示，有活躍加密貨幣投資行為的投資者占日本總投資者的16.2%，在美國為21.0％。這是2017年6月以來的最高水平。（FinanceMagnates）[2020/12/16 15:23:34]

升級后的奧特能超級工廠具備動力電池系統的生產與測試能力，規劃產品線覆蓋輕混、插電式混動、純電動等全系新能源車電池系統，采用與通用汽車北美一致的組裝工藝、技術標準和品控管理。

動態 | 2019全年灰度總投資額高達6億美元 71%的資金來自機構用戶:ZB創新智庫源引Grayscale2019年全年投資報告顯示，2019年，Grayscale共募集超過6億美元，超過了Grayscale產品在2013年到2018年的累計募集總額，其中71%的資金流入來源于機構投資者，由對沖基金主導。Grayscale的用戶規模也在2019年增長了約24%，這些新客戶合計投資了1.469億美元。ZB創新智庫分析師表示，機構投資者正在涌入加密貨幣市場。而這種趨勢也會持續到2020。[2020/1/17]

奧特能超級工廠的首要任務是加速凱迪拉克純電SUVLYRIQ在中國市場的落地速度，這款新車的預估交付時間是2022年。

先進技術方面，奧特能超級工廠率先采用無線通信技術檢測電池性能，避免傳統電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，提升裝配質量和產線效率。

密封測試上，從零部件開始，運用高精度氣密儀對來料、過程及總成進行100%氣密性檢測，最終產出的電池整包氣密性測試限值比行業平均限值嚴苛10倍。

裝配工藝上，電池生產的涂膠、合蓋等工藝全部由基于數字孿生技術的機器人自動完成。電池包組裝時采用超聲波定位擰緊技術，通過超聲波發生器及接收器精確定位擰緊螺栓位置，以確保螺栓擰緊順序及擰緊質量。

從電池包的全生產流程來看，系統需要通過4次泄漏測試、2次電性能測試、4次IT系統比對檢測，以及百余項視覺系統及傳感器的檢測，全部通過才能最終下線交付。

9月14日舉行，通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉宣布了Ultium的中文名——奧特能，后者被解讀為“蘊涵著巨大的潛能和力量”。

除凱迪拉克LYRIQ外，奧特能電動車平臺上還將衍生出CruiseOrigin純電自動駕駛共享汽車、BrightDrop純電物流車和GMCHUMMER純電悍馬系列等車型。

在電動車時代，奧特能比通用汽車更朗朗上口，也更容易令消費者留下記憶烙印，正如大眾集團的MQB、MEB平臺那樣深入人心。薛兆豐曾將這個新平臺總結為三個名詞：“共享、擴展、普惠”。

基于該平臺的凱迪拉克LYRIQ在CLTC循環下的續航里程超過650公里。使用的NCM三元鋰電池對配方進行了優化，提升能量密度的同時，加大對快充的支持。10分鐘可以補充96公里續航，電池組全生命周期支持快充，凱迪拉克LYRIQ試制車已于上汽通用汽車凱迪拉克工廠下線并進入耐久測試環節。

上汽通用汽車和泛亞汽車技術中心參與了奧特能電動車平臺底層架構的同步設計開發，并依托高度本地化的業務鏈體系，實現超過95%零部件的本土化采購。

到2025年，上汽通用汽車將推出10款以上基于奧特能電動車平臺的國產新能源車型，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌和多個細分市場。

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