GMC悍馬電動皮卡首次交付客戶，售價約70萬元人民幣_ZER

在漫長的等待之后，汽車制造商在通用汽車今天早些時候宣布。GMC悍馬電動車終于向其客戶進行了首次交付。

GMC在一份新聞稿中寫道：“第一批2022版GMC悍馬電動皮卡已在‘ZERO’工廠生產，現在將開始客戶交付。”“作為通用汽車對全電動未來愿景的一部分，革命性的GMC超級皮卡代表了眾多基于Ultium平臺的消費汽車中的第一輛。”

Reflexer基金會從Paradigm回購15萬枚FLX，約208萬美元:9月7日消息，穩定幣RAI團隊成員reza.eth于Reflexer Discord宣布，Reflexer基金會已從Paradigm回購了150,000枚FLX，約208萬美元，其中50%已經銷毀，另外50%已重新分配至DAO財庫。

此前報道，Reflexer曾于5月發文斥責Paradigm，表示將與Paradigm劃清界限。[2023/9/7 13:24:33]

售價110,295美元的悍馬電動皮卡是通用汽車目前產品線中的第二款電動汽車，它將加入雪佛蘭BoltEV的行列。但由于電池故障，雪佛蘭BoltEV生產線將一直暫停到2022年，所以悍馬電動皮卡是目前唯一一款正在生產的通用電動汽車。

GMO財報：2020年1-3月加密資產營業收入11億日元:GMO Financial Holdings?28日公布了2020年1-3月的合并財務業績，凈利潤同比增長3.8倍至23億日元。營業收入增長了50.1％，達到103億日元。在利潤方面，由于以比特幣為中心的加密資產的波動性增加，交易量增加，營業收入為11億日元，營業利潤為5.67億日元。（日經新聞）[2020/4/28]

悍馬電動皮卡“Edition1”版的扭矩最高可達11,500磅英尺，估計有1,000馬力，它還包括以下這些功能：

GMO第一季度財務報告：數字貨幣業務收入達600萬美元 投資回報率喜人:據financemagnates消息，GMO互聯網公司公布了2018年第一季度財務報告。報告顯示，數字貨幣業務本季度收入達600萬美元，跟公司這一季度利潤顯著增長有直接關系。2017年第一季度末，該公司凈銷售額為3.3億美元，而今年增加到了4億美元，增幅達21％。[2018/6/5]

具有CrabWalk4輪轉向系統–允許后輪和前輪在低速時以相同的角度轉向，使車輛能夠斜向移動，從而在具有挑戰性的地形上獲得更大的機動性。

自適應空氣懸架-使懸架高度可升高約6英寸，以幫助悍馬電動皮卡應對極端越野情況，例如跨越巨石或涉水。

WattstoFreedom(WTF)模式–一種駕駛員可選擇的體驗，悍馬的電動皮卡將處于全油門狀態，可以在大約3秒內加速到60英里/小時(97公里/小時)。在這種模式下，屏幕上將出現動畫和特殊的配音，電動皮卡的車載電子設備將開始模擬“發射前倒計時”。汽車的空氣懸架將車身降低50毫米，以降低汽車重心。

SuperCruise–一種駕駛員輔助功能，結合了自適應巡航控制系統和車道保持輔助。可以在美國和加拿大超過200,000英里的道路上使用，配備SuperCruise的車輛的車主可以打開系統并將他們的手從方向盤上移開。即使在道路轉彎時，汽車也會與前方車輛保持安全距離并保持在車道內。

通用汽車總裁馬克·魯斯表示：“我們將這款卡車以速度和靈活性推向市場，使通用汽車向全電動的未來又邁進了一步。”“憑借我們的Ultium平臺作為廣泛應用的基礎，GMC悍馬電動汽車為我們的客戶提供了最終的能力和性能。”

悍馬電動汽車是通用汽車向電氣化轉型的大規模計劃的一部分。到2025年，該公司計劃在全球推出30款全新電動汽車，其中三分之二將在北美市場銷售。通用汽車將其Ultium平臺視為這一大規模擴張的關鍵，悍馬電動皮卡是第一款配備這種架構的汽車。

馬克·魯斯補充說：“這是Ultium的第一章，也是通用汽車向零排放未來過渡的第一章。”“商業和零售客戶都將受益于電動汽車的體驗，從令人振奮的加速，到低運營成本，多功能性，以及售后定制能力。通用汽車的理想定位是為零售或商業領域的每一個客戶提供電動汽車。”

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