BTC/HKD-4.07%
ETH/HKD-4.33%
LTC/HKD-6.41%
DOT/HKD-6.3%
ADA/HKD-3.9%
SOL/HKD-5.35%
XRP/HKD-4.27%
DOGE/US-5.95%Billions項目組
2022年在熱詞應當會有以下兩個，分別為：
Mate
區塊鏈
Mate是臉書的新名字，是個在海外知名度很高的社交軟件，它的創始人叫作扎克伯格；相信不怎么關心這一領域的網友都有可能聽過這倆名字，但是臉書換名了，mate就是元宇宙，元宇宙又是個啥？其實就是基于AR&VR的虛擬線上世界，說白了就像是網絡游戲或者科幻電影里的場景，是獨立于現實世界里的一個“烏托邦”。
截止8月31日，USDC流通量回升至261億枚:金色財經報道，據Circle官網數據，自8月24日至8月31日，Circle共發行約11億枚USDC，贖回約8億枚USDC，流通量增加約3億枚。截止8月31日，USDC流通量為261億枚，儲備資金為263億美元。[2023/9/2 13:12:59]
NFT和元宇宙有說不清道不明的關系，近期有很多演藝人員、藝術領域的從業者或者企業都在搞NFT，甚至于車企都在搞；比如榮威在數字藝術藏品推出了《榮威元宇宙》這個處女作，拍賣價格達到100萬元。不過這并不算什么，此前一個叫作《Everydays-TheFirst5000Days》NFT作品以6900萬美元成交······這到底是什么東西呢？
法官允許SBF每日與律師會面，為10月審判做準備:金色財經報道，Inner City Press發布的消息稱，SBF將被允許??每天在紐約法院與他的律師會面，為10月2日的審判做準備，目前距離審判還有約40天。[2023/8/24 18:18:18]
簡而言之，NFT是一種記賬方式，或者理解為防偽方式；比如上述拍出天價的5000Days，這幅作品可以在網絡上由任何人復制、保留甚至傳播，可是誰也不能說這幅作品屬于自己或者是真的，它的所有人只有可能是其作者Beeple，NFT技術就是證明作品屬于Beeple的方式。
SVB證券旗下部門預計將繼續正常運營:金色財經報道，硅谷銀行（SVB）證券旗下部門SVB Moffettnathanson預計將繼續正常運營。[2023/3/12 12:58:49]
NFT具有不可替代性，是基于區塊鏈技術的分布式記賬衍生而來，其功能似乎更適合虛擬貨幣或虛擬資產；有了NFT就能夠讓虛擬資產具備唯一性，是真正的加密數字資產，其他人可以看或者轉，卻永遠不能取代成為新的主人，當然前提是NFT已經生成該作品。在生成后也能夠交易，使用的是比特幣或以太坊之類的虛擬貨幣，可以通過交易所轉換為美元或人民幣。
Zebec聯合Visa推出實體借記卡Zebec Card:11月17日消息，流支付生態Zebec與知名支付巨頭Visa，聯手推出了實體借記卡Zebec Card，該卡允許用戶使用加密貨幣，在Visa簽約的6000萬家支付商戶中進行支付消費，并有望獲得消費現金返還。
目前， 任何具備美國政府簽發的身份證以及地址證明的用戶，都可以以無需信用檢查或資產抵的方式申請Zebec Card ，該卡沒有年費以及交易費用，是目前市場上費用最低的借記卡之一。
除了能夠使用加密貨幣作為支付手段外，用戶也可以通過向Zebec Card卡中質押$ZBC通證，來獲得0.25%~7%的消費現金返還。 Zebec Card的推出，將推動加密貨幣在支付領域的大規模采用，并有望加速其流支付生態的發展進程。
Zebec協議創立于2021年，是具有稅收功能的鏈上工資流支付產品之一，也是一個獲準加入Visa計劃的生態項目。Zebec目前已經發布了基于Zk-Rollup的流支付公鏈Zebec Chain的解決方案，揭示了該公鏈隱私保護、高迸發以及合規的主要優勢，便于為更多web3生態應用集成流支付特性，并將在2023年Q3正式上線。
目前，其投資者包括Coinbase、Distributed Global、OKX Blockdream Ventures 、Circle Venture、Shima Captial等20多家全球一線投資機構。[2022/11/17 13:15:23]
那么NFT對于車企而言又有是價值呢？
客觀來說目前還看不出有什么價值可言，NFT無非是個數字資產的“防偽證書”，汽車是實打實的、線下世界的交通載具，和車企的數字資產有個毛關系？！······就是沒有關系嘛。
比如榮威發布的《榮威元宇宙》的作品，你認為它有什么價值它就有，反之你認為它一文不值也就一文不值了；至于榮威以該NFT定出的“元定制榮威龍貓”涂裝的汽車，它也只是涂裝用了數字藝術作品的素材，這個素材在元宇宙世界里應當是誰都可以用，但只有這一臺車可以說它才是真正的首個榮威龍貓元定制的車，你在意嗎？毫無疑問這就是榮威借助NFT和元宇宙的熱度去炒作它的新車罷了。
虛擬和現實世界的結合還需要很長的時間，短期內元宇宙都更像游戲，是在區塊鏈加密貨幣技術的熱潮下催生出的概念；虛擬貨幣倒是有獨到之處，通過哈希函數等概念與技術可以做到去中心化，可是元宇宙想要實現就很難了。
其他車企還有長安歐尚熱衷于元宇宙，吉利汽車也有NFT作品，只有NFT不過是一種“技術”，給哪些東西做“防偽”才是根本；也就是說“NFT的物品本身要有價值”才有討論的價值，適合記錄的內容目前不過是文字、圖片、音頻等，和現實世界里的汽車或其他消費品的關系不大，作為普通人沒有必要對NFT深入研究。
車企應當做的是技術研發，要搞出先進的三電系統才能有未來，依靠搞這些噱頭是沒有意義的。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN發布，保留版權保護權利
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