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又一輪新能源車漲價潮要來?最高漲幅6600元!_POR

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“銷量不好,還要大打漲價旗號的車型,就是作死?”

早在今年2-3月,因動力電池相關原材料價格大幅度上漲,新能源汽車補貼又面臨層層退坡的大環境之下,特斯拉、廣汽埃安、小鵬、比亞迪、奇瑞等20多個車企的40余款新能源車型官宣漲價。在部分消費者還沉浸在晚買一天漲5000元的悲痛中時,4月部分新能源汽車再次迎來第二輪大面積漲價,此次漲價車型全面覆蓋了混合動力汽車。理想、蔚來、長城魏牌、領克、奇瑞等多個車企官宣漲價。

時至8月,車市金九銀十還未來臨的淡季,全國各省份推出的提振汽車消費的購車補貼還在有效期,卻有不少車企再次打出了漲價的招牌。

聲音 | 宋清輝:區塊鏈未來有可能會成為又一個“互聯網+”:經濟學家宋清輝發文稱:區塊鏈是分布式數據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密算法等計算機技術的新型應用模式,能夠有效解決去中心化和人與人的信任問題。區塊鏈的建設和運用,將能夠很好地解決農業產業發展、營商環境建設等各個領域,讓城市變得更美好。當前,我國對區塊鏈是持支持和鼓勵態度的,特別是在制度建設、技術研發方面投入了很大的資源,將來勢必會產生積極而廣泛的影響——區塊鏈未來將會更加普及,有可能會成為又一個“互聯網+”。[2019/11/10]

又一波漲價潮要來了嗎?這一次又是為何?

smart精靈Billions項目組1Premium配置車型價格將進行適當調整:自2022年8月3日00:00起,Premium配置車型官方零售價將上調人民幣5800元。

聲音 | Zebpay CEO:Facebook的加密野心是對區塊鏈和加密生態系統的又一次驗證:據Livebitcoinnews消息,印度交易所Zebpay首席執行官Ajeet Khurana表示,Facebook的加密野心是對區塊鏈和加密生態系統的又一次驗證,2019年初,從JP Morgan Coin到捷豹的IOTA計劃,再到介于二者之間的一切表明,機構熱情大幅上升。[2019/5/5]

要知道,剛剛在6月6日正式上市的smart精靈#1,是smart品牌電氣化轉型后推出的首款量產車型,新車共推出3款車型,此前售價區間為18.16-22.66萬元,首批車型將在9月才開啟交付。

中國信通院所長何寶宏:區塊鏈只是互聯網又一塊補丁,不可能顛覆它:中國信息通信研究院云計算與大數據研究所所長何寶宏今日在第二屆區塊鏈新金融高峰論壇上表示,區塊鏈只是20年來“對互聯網又一塊大點的補丁”,不可能顛覆互聯網,更不可能顛覆當前世界。[2018/6/6]

車輛還未交付、上市2個月后就宣布上調價格,smart品牌的產品力尚待驗證,它的營銷力的確很容易讓用戶失去信心。

零跑:T03五款車型漲價5600到6600元不等

繼蔡凱龍之后,又一券商大佬加盟火幣:此前曾有消息稱袁煜明將就職于火幣集團,就此事金色財經向火幣官方進行確認,火幣官方表示:“袁煜明已經正式加盟火幣中國,擔任火幣區塊鏈應用研究院院長,負責區塊鏈行業研究與規范制度。”據了解,袁煜明曾囊括業內幾乎所有重量級大獎,包括新財富、水晶球、保險行業最佳分析師,第一財經,湯森路透,天眼等。[2018/3/3]

受上游原材料價格上漲等因素影響,近日零跑汽車官方宣布將對T03全系車型補貼后官方指導價進行調整。其中,除2022款T03特別版依然保持8.59萬元外,其余5款車型價格漲幅為5600元-6600元。調價后,星鉆版補貼后售價為9.65萬元,耀金版補貼后售價為9.25萬元,琥珀版補貼后售價為8.85萬元,瑪瑙版補貼后售價為7.95萬元,皓玉版補貼后售價為8.65萬元。

早在今年3月25日,因原材料價格上漲因素影響,零跑汽車就曾對T03全系車型的售價進行過調整,漲價幅度在3000-5000元不等,結合此次調價幅度,在本年度內,零跑旗下這款售價在10萬元內的小車,累計調價幅度或破萬元。

上汽大眾ID.6X:漲價5000元

日前,上汽大眾ID.6X部分車型進行調價,漲幅為5000元。隨著此次價格的調整,上汽大眾ID.6X起售價將超過25萬元,最新售價區間為25.3288萬-33.8888萬元。而在此前,上汽大眾ID.6X在5月份就已經漲過一次價,當時的漲幅為3000元,這款車型累計漲幅已達8000元。

思皓E10X花仙子款:部分車型漲價1000元

日前獲悉,思皓E10X花仙子款部分車型迎來了價格調整,其中,四葉草配置價格上漲1000元,滿天星配置價格上漲1000元,向日葵配置價格上漲1000元。

雷克薩斯:銷量暴跌25%,改款ES或將漲價?

近日,有消費稱雷克薩斯將在8月對ES系列進行技術改款,全新車型將全面漲價。其中,ES200的廠商建議售價上調2000元,ES260價格上漲4000元,混合動力車型ES300h卓越版價格上調1000元,而FSPORT版價格上調2000元。

隨著汽車技術的不斷發展,日系豪華車的設計、動力、平臺、智能科技都開始與時代脫節,盡管車輛的可靠性、服務、舒適度仍然在線,但是已經有太多的替代新車已經形成前后夾擊的競爭格局。

綜合多方消息可知,那些持幣待購的準用戶們,如果沒有在本年度成功購進,可能損失的將是幾千元至上萬元的車價漲幅。

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