尼泊爾為何要修建中尼鐵路，中國能否打通喜馬拉雅山隧道_GDP

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尼泊爾是南亞國家，北面背靠高高的喜馬拉雅山脈，與中國隔山無法相望，其余三面與印度時刻相見。

尼泊爾國土呈長方形，長約885公里，寬在145-241公里之間，面積與我國遼寧省相仿，人口約3000萬。

尼泊爾經濟落后，2021GDP略高2000億人民幣，人均GDP約為中國的十分之一。

尼泊爾為何如此之窮？

尼泊爾三面被印度包圍，而又背靠西瑪拉雅山脈，使尼泊爾進出口貿易完全通過印度出海口，導致尼泊爾條條大路通印度，經濟與能源對印度高度依賴。

歐洲經濟學家：數字歐元項目可能會失敗:金色財經報道，歐洲經濟學家們表示，數字歐元項目可能會失敗，因為它旨在保護中間銀行。經濟學家Cyril Monnet、Dirk Niepelt聯合發布的一份報告批評歐洲央行CBDC設計的主要目標之一，稱其對整個項目構成風險。兩人寫道，“該項目的設計選擇引發了對歐洲央行目標和戰略的質疑，因此，數字歐元很可能一問世就死了。”

報告補充說，“管理委員會青睞的關鍵設計方案削弱了數字歐元的吸引力，而不是增加了它的吸引力。其中包括對消費者的持有限額規定（幾千歐元），商家的持有限額甚至更低（零）。”兩人對歐洲央行“不傷害銀行并保護其商業模式”的目標提出了質疑。報告指出，“銀行利潤的很大一部分來自于提供支付服務。因此，除非與數字歐元相關的銀行服務（例如新手引導或錢包管理）更加有利可圖，否則銀行沒有興趣看到數字歐元的蓬勃發展。”[2023/8/11 16:20:54]

上世紀60年代，尼泊爾95％的貿易來自于印度。即便到了2021年中尼雙邊貿易額僅為127億元，而尼印高達932億元。

以太坊L2網絡總鎖倉量為103.5億美元:金色財經報道，L2BEAT數據顯示，截至1月8日，以太坊Layer2上總鎖倉量為103.5億美元。其中鎖倉量最高的為擴容方案Arbitrum，約59.8億美元，占比57.84%；其次是Optimism，鎖倉量為28.2億美元，占比27.3%；第三為zkSync Era，鎖倉量為4.46億美元，占比4.31%[2023/7/29 16:05:57]

印度利用對尼泊爾經濟掌控，限制其工業發展，目前尼泊爾只有制糖、食品加工、火柴、磚瓦生產等輕工業與半成品加工，使尼泊爾積弱積貧，便于印度對尼泊爾的進一步掌控。

美國諮商會經濟學高級主管：美國經濟領先指標連續第六個月下降，可能預示著經濟衰退:9月22日消息，美國諮商會經濟學高級主管Ataman Ozyildirim：美國經濟領先指標連續第六個月下降，可能預示著經濟衰退。在該指標的組成部分中，只有初請失業金人數和收益率差在過去6個月里起到了積極的作用，而收益率差的作用最近有所收窄。此外，勞動力市場的強勁勢頭預計將在未來幾個月繼續放緩。事實上，在過去的六個月里，制造業的平均每周工作時間有四個月在收縮，這是一個顯著的跡象，因為企業在裁員之前減少了工作時間。整個美國的經濟活動將繼續更廣泛地放緩，并可能出現收縮。經濟放緩的一個主要原因是美聯儲為應對通脹壓力而迅速收緊貨幣政策。[2022/9/22 7:14:49]

尼泊爾經濟嚴重依賴印度，印度處處對尼泊爾指手畫腳，一言不合就對尼泊爾進行封鎖。

2015年印度封鎖尼泊爾，導致尼泊爾境內油荒，中國往尼泊爾運送1000噸燃油，解了尼泊爾燃眉之急。相同的情節在2017年再次重演。

加上1975年印度吞并錫金，讓尼泊爾對印度很是恐懼。覺得自己就是塊肉，不知道印度何時下口。

想想北邊的鄰居大國，從不對自己指手畫腳，有難還及時出手相助，更愿意帶著自己一起發財。

尼泊爾覺得必須擺脫印度的掌控，發展自己的經濟，改善人民生活。