價格拉低至極致，吉利帝豪為何依舊不如這款國產轎車受歡迎？_LUS

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　　在家用轎車領域,吉利帝豪和長安逸動PLUS無疑是大多數消費者關注的焦點,畢竟二者可以說是真正意義上的國貨之光。要知道目前國產家用轎車出到三代的產品太少了,吉利帝豪甚至直接出到四代車型。不過,很多持幣待購的小伙伴也發現一個問題,那就是第四代吉利帝豪雖然價格較低,但是似乎并沒有影響到長安逸動PLUS,甚至還不如后者受歡迎。

　　難道大家就不好奇其中的原因嗎?恰好鄰居剛剛買了長安逸動PLUS,而且之前他也關注過吉利帝豪,接下來就看一看他為什么最終選了逸動PLUS而非吉利帝豪?

DeFi項目SashimiSwap代幣價格大跳水，跌幅近80%:9月10日，aelf網絡上的DeFi項目SashimiSwap宣布上線。上線不到12小時，SashimiSwap鎖倉量突破2.5億美金，代幣SASHIMI價格最高達6.2美元，交易額突破1億美金。9月11日，SASHIMI價格跳水至1.1美元，日內跌幅近80%。據了解，SashimiSwap是一個全新的Sushi項目，無預挖、移除所有團隊份額，并采用自動化做市商的模式，但并不是SushiSwap平臺的分叉，兩者不共享流動性。[2020/9/11]

　　原因一:逸動PLUS顏值更高

數據：自5月20日價格下跌以來巨鯨囤積逾1.08億美元BTC:Santiment數據顯示，自5月20日比特幣跌破9500美元以來，持有100個或更多BTC的地址增持12000枚BTC，價值超過1.08億美元。歷史數據顯示巨鯨正在進行比特幣短期交易，以獲取最大利潤。這表明暫時的價格復蘇可能正在進行中，但也提醒人們未來可能會出現更大范圍的下降趨勢。（Bitcoinist）[2020/5/26]

　　雖說買車不能只看外觀,但是不可否認一點,第一眼看到長安逸動PLUS的時候,大多數消費者都會心動,尤其是這款車還采用了雙外觀設計,無疑更容易讓人心動。

分析 | BTC30天ROI有一定反彈價格走勢與美元指數呈負相關:據TokenGazer數據分析顯示：截止至11月28日17:00，BTC報價$7531.73，市值為$136,582.0M；主流交易所24H BTC交易量約為$672.60M，環比昨日有大幅增長；BTC活躍地址數、鏈上交易量略有下滑，出塊時間保持穩定，約為11min，BTC市值占比平穩波動，目前約為66.57%；BTC 30天ROI有一定反彈；據TokenGazer官網六道數據顯示，BTC價格走勢與美元指數呈現明顯負相關性，BTC情緒指數移動平均線略有下滑；期貨方面，火幣的比特幣合約持倉量下降，OKEx持倉量上升；OKEx的比特幣多空人數比為1.01；火幣的比特幣多空趨勢中，精英用戶持有的多頭頭寸比例升至53.3%；交易所方面，日內BTC/USD Coinbase對BTC/USD Bitfinex持續保持負溢價狀態，但溢價程度有一定改觀。入市有風險，投資需謹慎。[2019/11/28]

　　可能有網友會說,吉利帝豪的設計也是很能打的。關于這一點,鄰居也承認吉利帝豪的設計不錯。但是用他的話說,吉利帝豪的家族式設計放在高一級別的產品上會更好,放在這一級別的產品上,顯然有些小家子氣。再加上逸動PLUS的細節設計優勢,二者還是很容易做出選擇的。

　　原因二:逸動PLUS實用性更強

　　由于車身尺寸和設計的關系,逸動PLUS不止看上去比吉利帝豪要大氣一些,其車內空間優勢也更加明顯。至于很多網友關心的配置問題,二者的高配車型都可以媲美15萬級合資家用轎車,不過入門級車型方面,逸動PLUS要更務實一些,從這一點也可以看出,別看吉利帝豪的購入門檻給人一種較低的感覺,但實際上低配車型的問題還比較多的。另外,鄰居還表示到店看車之后才發現,兩款車都有一定的終端優惠,而優惠之后的價格,逸動PLUS的購入門檻反而要比吉利帝豪低一點。