古靈精怪 試駕smart精靈 1_POR

對于“smart”這個品牌大家都不陌生，但關于它的歷史你知道嗎？“smart”這個名字是由Swatch你沒聽錯就是那個手表品牌與梅賽德斯-奔馳兩家公司，雙方于1994年成立的合資品牌。其中S代表的是Swatch，M代表了梅賽德斯-奔馳，剩下的art英文就是兩者合作藝術的產物。

smart品牌誕生后，奔馳為了能在這個非常可愛的車身上，實現對空間、安全、穩定性等功能性的設計，可謂煞費苦心。不僅整個車輛采用了模塊化設計，梅賽德斯-奔馳當時還為這臺小車研發了一款0.6升的三缸渦輪增壓發動機。

時間來到1998年，smart品牌也終于迎來真正意義上的首款量產車smartcitycoupe，而這個名字直到2004年后改為我們熟知的smartfortwo。此后smart還推出了敞篷版、五門版等車型，雖然產品與品牌美譽度很高，但受制于一些原因，在2019年的時候smart品牌全面停產燃油車。

Variant創始人獎學金計劃今日公布12個基礎設施和DeFi項目:金色財經報道，加密風投Variant Fund于2023年夏季開始舉辦首屆創始人獎學金（Founder Fellowship）計劃。今天的主題是基礎設施和DeFi項目。 其中12個項目上榜。以下是項目速覽：

1.Ponder：正在為加密應用程序后端構建一個開源框架；

2.Doormat：正在為加密貨幣高級用戶構建非托管錢包體驗；

3.Heimdall Labs：正在為加密項目開發模塊化和去中心化的合規協議

4.Chroma：正在構建一個用于啟動和管理鏈上借貸市場的操作系統；

5.Clave：正在通過使用生物識別身份驗證作為備份密鑰；

6.Poolshark：是一款面向 DeFi 交易者的定向 AMM；

7.Pathfinder：正在構建一個以人為本的界面；

8.Mezzanine：正在將公司治理引入鏈上；

9.Rocko：專注于簡化借貸協議的借貸；

10.Shield：正在開發黑客攻擊后安全產品；

11.Digito：是一個以拉丁美洲為重點的網絡，允許用戶使用同一私鑰簽署鏈上交易和現實世界的文件；

12.HashCurve：是一個社區管理的預測市場平臺。[2023/9/8 13:26:13]

2020年，吉利和奔馳共同注資54億元人民幣，以50:50的合資方式，組建智馬達汽車有限公司，共同運營smart品牌。這次合作也讓smart這個品牌重獲新生。而打頭陣的車型就是今天我們要聊的這款smart精靈Billions項目組1整體設計非常圓潤、可愛，很符合當下人的審美，尤其是年輕人。扁平且低矮的車頭非常具有視覺沖擊力，類似賽博風格的貫穿燈帶進一步拉伸了橫向視覺寬度。兩側LED大燈組和車頭風格非常融合，并沒有很突兀。

價值3600萬美元的Optimism代幣將于周日解鎖:金色財經報道，Layer-2 區塊鏈Optimism將于周日解鎖價值 3600 萬美元的代幣，周二區塊鏈原生OP代幣的價格下跌 3.5%。6 月 30 日的上一次代幣解鎖導致所有 OP 交易對遭到 10.7% 的拋售，盡管該代幣在接下來的 24 小時內反彈了超過 15%。

根據token.unlocks 的數據，這一次的解鎖相當于 Optimism 流通供應量的 3.56%，其中 1900 萬美元分配給核心貢獻者，1700 萬美元分配給投資者。[2023/7/26 15:58:23]

前中網的大嘴設計繼承了概念車的風格，而下部導流口的加入又為這個“年輕”的小家伙增添了一絲霸氣風。

孫宇晨再度從Circle轉出1.9億枚USDC:金色財經報道，據Lookonchain監測，孫宇晨從 Circle 轉出 8000 萬枚 USDC 后再度取出了 1.9 億枚 USDC。隨后孫宇晨將 2.7 億枚 USDC 轉入Binance。[2023/2/15 12:09:12]

雖然定位小型SUV，但smart精靈Billions項目組1也同樣還采用隱藏式門把手以及低風阻輪圈，進一步降低風阻。

灰度比特幣信托負溢價率擴大至42.97%:金色財經報道，Tokenview鏈上數據顯示，當前灰度總持倉量達192.96億美元，主流幣種信托溢價率如下：BTC，-42.97%；ETH，-48.8%；ETC，-67.11%；LTC，-55.71%；BCH，-38.46%。[2023/1/25 11:29:43]

圓潤且內凹的尾部還是繼承了smart的家族基因，簡潔明了。Y字型貫穿式尾燈與前大燈相呼應。

極簡輕奢

smart精靈Billions項目組1也都給到你。

公鏈Sui Network推出其測試網:金色財經報道，由前Meta（前身Facebook）工程師創建的Layer One區塊鏈宣布開放測試網，該團隊表示，測試網Wave1專注于運營商，特別是驗證者和運營全節點的參與者，在Wave1中，Sui的目標是改進去中心化協調和事件響應，并確定一組具有部署、監控和調試經驗的核心運營者。此外，與Devnet不同，在測試網中，事件管理將由社區驅動，而不是Mysten Labs驅動，這將使社區成員能夠為維護Sui的健康提供更多投入并承擔更大責任。

此前報道，9月份，Sui Blockchain背后公司Mysten Labs在由FTX Ventures領投的一輪融資中籌集了3億美元，這輪融資對Mysten Labs的估值為20億美元。[2022/11/18 13:19:29]

車輛采用皮質座椅，并且頭枕附近和座椅側面還加入了撞色設計。空間上體驗者身高175厘米，座椅位置調至最低頭部有1拳多距離。

前排座椅保持不動，同一體驗者進入后排，頭部空間為一拳多距離，而腿部空間能夠達到兩拳多距離，滿足日常所需綽綽有余。另外，這臺車座椅支持前后調節，這在同級別車型不多見。

值得一提的這臺smart精靈Billions項目組1采用后置單電機，最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米，0-100公里/小時加速6.7秒。66千瓦時的三元鋰電池組，在直流模式下，僅需不到30分鐘便可將電量由10%增至80%。至于續航能力，CLTC工況下，smart精靈Billions項目組1給我最直觀的感受就是它的風格太像燃油車了。阻尼感極好的加速踏板，能讓你很容易控制動力，而這恰恰也是現在某些車型缺乏的調校。

行駛起來，這臺“小精靈”并不會讓你有某些電動車的那種特別不舒服的加速感，整體還是屬于線性、友好的范疇。

該車提供三種駕駛模式不過每種駕駛模式之間車輛的反饋差異較小。日常駕駛，更多地將車輛調至標準模式就好。

SPORT模式下，能感覺到加速踏板會靈敏一些，但也不是暴躁的狀態。另外，足夠的動力儲備讓其在高速行駛時也能夠做到游刃有余。

三種動能回收模式，弱、標準、強，即便在“強”的模式，這臺小車也不會出現太強拖拽感。就個人而言比較喜歡這種感覺。

smart精靈Billions項目組1轉向帶力度調節，但不管哪種模式下整體感覺還是偏沉穩。車頭指向性稍顯“慵懶”。但這樣的好處就是不需要你時刻緊張，愜意地駕駛才是最正確的方式。

駕駛輔助系統，我們這臺為頂配版車型配備了smartPilot智能輔助駕駛系統，包括ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、BSD盲區監測系統、TJA交通擁堵輔助、APA自動泊車輔助等。實際體驗下來，各項功能表現還是很優異。

寫在最后

smart精靈Billions項目組1或許是個不錯的選擇。

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