全新摩根Plus系列上市 售140萬元起/傳統手工打造_ESC

易車訊2月17日，全新摩根Plus系列上市，其中2023款摩根PlusFour中國大陸地區市場建議零售價：人民幣140萬元起；人民幣145萬元起。2023款摩根PlusSix中國大陸地區市場建議零售價：人民幣240萬元起，除特殊情況外，暫不接受預定。

FTX將支持全新LUNA通證空投并暫停原LUNA和UST市場:據官方公告，FTX宣布將支持全新LUNA通證空投并暫停原LUNA和UST市場，具體安排如下：

- LUNA和UST市場將于2022年5月26日12:00（UTC）暫停。

- 全新LUNA通證空投：

在快照時間點，在FTX上擁有UST和LUNA余額的用戶，將有資格獲取全新的LUNA通證空投，可能視情況進行一定的調整。具體時間、實施計劃及數量等詳情將另行公布。[2022/5/26 3:42:31]

摩根Plus系列在輕量化全鋁CX-Generation平臺的基礎上，仍采用傳統手工技藝，令其日久彌新。PlusFour采用相對修長的車身，搭配古典的線圈輪轂，完美繼承昔日一款Plus4的超凡魅力。PlusSix車型則采用相對寬體的車身設計，予人一種堅定雄渾的氣魄。兩款車型在本次全面升級過程中，均采用同樣的技術標準和手工技藝，全新的配置選項也基本相同，為不同需求和氣質的消費者帶來更多樣的選擇，彰顯專屬車主的獨到品味。

騰訊云區塊鏈全新戰略升級 發布三款產品:11月4日消息，騰訊方面向記者透露，騰訊云區塊鏈全新戰略升級，以長安鏈為基礎重構騰訊云區塊鏈產品矩陣。本次升級發布了三款產品：騰訊云區塊鏈服務平臺TBaaS-長安鏈、騰訊云區塊鏈分布式身份服務TDID、至信鏈元商品協議。目前，已在龍華建設區塊鏈示范先行區、海南建設區塊鏈財政電子票據、國家開放大學建設學分銀行鏈與陜煤集團構建供應鏈金融新應用。（財聯社）[2021/11/4 21:24:51]

摩根汽車設計團隊為此傾心打造了一系列專屬主題，更加貼合其生活方式。包含北歐風格、地中海風、大不列顛、美式、阿爾卑斯高山以及都市風，每一款主題均能夠在摩根汽車官方網站的線上全新車輛配置器中看到。

ERGO 核心開發員：ERGO硬分叉全新升級 人人挖礦新時代到來:2月22日晚，由Gate.io主辦的直播專訪節目《酒局幣赴》邀請到ERGO 核心開發員 Alexander Chepurnoy直播分享近期最新發展。直播期間Alexander與Gate.io合伙人酒兒就此次ERGO硬分叉及其相關事項進行了探討與交流。Alexander表示，在北京時間2021年2月2日晚上11點44分，ERGO公鏈在區塊高度417792完成主網首次硬分叉升級。

此次ERGO硬分叉升級內容包括從Ergo當前的PoW共識機制Autolykos升級為新版PoW共識機制Autolykos v2.0，Autolykos v2.0有望長期生存下去，升級后將關閉不可外包功能（Non-outsourceability），允許礦池存在，方便普通人加入礦池挖礦；改進內存困難功能，消除舊版PoW機制Autolykos存在的內存困難漏洞，Autolykos v2.0擁有更好的內存困難功能；支持花費軟分叉跟蹤等等。ERGO硬分叉升級也標志著人人挖礦的新時代正式到來。[2021/2/22 17:40:35]

火幣錢包2.0全新上線，正式升級為全方位DeFi資產收益管理平臺:據火幣錢包官方消息，火幣錢包2.0已正式升級上線，此次升級是為順應 DeFi 潮流，為用戶提供更加豐富、便捷的 DeFi 投資體驗，助力火幣錢包從資產存儲和管理工具升級為全方位去中心化資產收益管理平臺。

據了解，火幣錢包2.0升級注重 UI 界面和用戶體驗的提升，旨在幫助更多用戶輕松使用 DeFi 協議。錢包首頁進行了全新改版，用戶可以更快捷地使用DeFi ，打開錢包APP用戶即可在錢包首頁看到各個頭部 DEX 入口，最熱 DeFi 項目列表和各類資產數據；APY排行榜、各類原創教程，幫助用戶第一時間捕捉投資機會，并輕松使用相應 DeFi 協議。

火幣錢包是一款專業多幣種輕錢包，于 2018 年 9 月 14 日正式上線，依托火幣集團在區塊鏈領域的技術積累和安全經驗，從多重維度保障全球數字貨幣用戶的資產安全，提供簡單便捷、安全可靠的數字資產管理服務。[2020/9/29]

12種噴繪圖案組合也將在全新Plus系列中選配，包含車門圓形彩繪、發動機蓋拉花飾條和創意數字的樣式，并有白色、黑色、啞光透明色可供選擇。此外，還能夠在車輛后部車身上選擇主駕駛員和副駕駛員的名字以及所屬國家的國旗標識。

新聞機構從業者欲推出全新的加密貨幣:新聞機構從業者共同創建了一種加密貨幣，以保證深度新聞調查的資金支持。這種加密貨幣被稱為PressCoin，旨在促進新聞業的資金來源多元化，并顛覆媒體巨頭對新聞的把控和壟斷，加強媒介作為全球公民參與手段的功能與作為公眾輿論空間的影響力。[2017/11/23]

相比之前的車型，全新Plus系列在內飾方面進行了革新，為駕乘者帶來更佳優良的用料品質、更能彰顯私人個性的配置選項以及更出色的實用性。

儀表板中集成了新的LCD信息顯示屏，比傳統屏幕更大，分辨率更高，背景會根據駕駛模式而變化。顯示器設計為僅顯示必要的信息。鑲木地板也被引入整個內部，以中控臺為中心。

全新上線的內飾面板鑲嵌工藝，采用天然原材料搭配匠心設計以及精湛成形工藝，不僅在中央通道飾板上得以極佳的效果呈現，同時也表明了摩根汽車一直致力于采用手工打造和高度私人定制化的最佳承諾。

其中，“動態條幅式”與“綻放鉆石”兩種圖案樣式的靈感源自轉動的拋光線圈輪轂，幾十年來，其已經成為摩根汽車的一種經典符號。而采用天然原木與鋁拉絲工藝樣式的第三種選項——“工程學設計”樣式，則是將這兩種核心材質極致融合，給人一種貴氣典雅的風范。

相比前代車型，全新的“槍栓式”車門鎖拉手被安置在車門內較低的位置，這也是新款Plus車型在內飾方面最顯著的變化之一。車門鎖把手采用噴漆處理的金屬底座和高品質皮革打造，在質感和機械美學觀感上都得以提升。

Continental公司為摩根汽車研發的全新車身電子穩定系統以及APRacing為Plus系列打造的制動系統，此次也被標配到了Plus系列車型上。Contiential公司為PlusFour和PlusSix各車型采用了針對性的不同獨立調校，令車輛的動態響應產生了質的飛躍。ESC在采用獨立控制開關按鈕的同時，還能根據不同的駕駛模式，進行適當層級的介入和調整。而高性能的APRacing制動系統也根據ESC的標定程序進行了最佳匹配。

由于PlusFour和PlusSix車型的不同定位，前者搭載四缸渦輪增壓發動機，后者則搭載六缸渦輪增壓發動機，均來自寶馬，其中PlusSix車型所搭載的3.0升直列6缸汽油渦輪增壓發動機，最大輸出335ps，最大扭矩500N·m。結合采埃孚的8速AT變速箱，實現了0-100km/h加速時間4.2秒的性能，最高時速可達267km/h。

同時，摩根汽車工程師針對性的對兩款車的自動變速箱進行了相應的標定，以匹配不同排量的BMW的渦輪增壓發動機，為車輛提供高效動力輸出。此外，變速箱的換擋邏輯會根據制動壓力的反饋和轉向角度進行動態調整，以便時時滿足駕駛員對動態響應的需求。

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