像極了阡陌交通，大家都在談的算力網絡是什么？_人工智能

　　“阡陌交通，雞犬相聞。”這是東晉陶淵明在《桃花源記》一文中，對悠然自得的田園生活的描繪。當年，正處于學業緊張期的筆者也對陶淵明“豁達”的處事態度折服，尤其那句“歸去來兮，田園將蕪胡不歸”，讀起來的確沁人心脾。話題回到《桃花源記》，文章中提到的“阡陌交通”指的是南北走向的田埂與東西走向的田埂交錯相通，主要形容道路四通八達，構成道路交通網，無論是人、車、糧食都可以在交通網暢通無阻。

　　如今，不論是俯瞰大地翱翔而過的飛機，還是奔馳在祖國廣袤大地上的復興號動車，抑或是自東向西、自北向南綿延萬里的高速公路，都讓人深切感受到交通網帶來的便利。可以說交通網絡承載著客運、車流、物流，是經濟的脈絡和文明的紐帶。如同交通網絡是承載交通、客運、物流的網絡一樣，算力網絡是連接“海量數據”、“高效算力”的未來網絡架構。那些數據和算力如同行駛在交通網絡上的汽車，將“物資”運送到有需要的地方。

BTC全網算力為398.62EH/s:金色財經報道，BTC.com數據顯示，BTC全網算力為398.62 EH/s，24小時交易速率為5.56 /s，目前全網難度為55.62 T，預測下次難度上調0.29%至55.78T，距離調整還剩10天9小時。[2023/8/26 12:58:05]

　　算力網絡從何而來？

　　這要從計算與網絡的關系談起。上世紀60-70年代，為了服務學校和科研機構的計算機之間通信，局域網技術由此誕生。可以說，網絡的出現除了讓點對點能夠進行數據交換外，更重要的是在于它讓一些復雜的、高端的計算能力(也就是算力)，能夠被普通用戶觸達。具體而言，網絡能夠讓用戶與機房或數據中心建立連接，訪問數據中心服務器，共享服務器的CPU算力和存儲。

彭博社：Galaxy Digital創始人稱美SEC對Coinbase和幣安的訴訟不會很快結束:金色財經報道，Galaxy Digital創始人Mike Novogratz金融科技投資者會議上表示，他預計美國證券交易委員會最近針對Coinbase和幣安提起的訴訟“不會很快結束”，正式訴訟也許數月內都不會被提起，這會讓Coinbase和幣安很難弄清楚應該做什么。Mike Novogratz補充稱，雖然美國證券交易委員會在最近的訴訟中將許多主要代幣標記為證券，但不包括比特幣、以太坊和穩定幣USD Coin，目前Galaxy Digital正在將更多業務轉移到美國以外。此外，他還指出隨著投資者對人工智能的興趣日益濃厚，加密技術需要證明實用性。（彭博社）[2023/6/8 21:22:44]

　　另外，對于復雜而又高難度的計算任務，通過網絡可以分配給不同的計算機，共同完成計算任務。進入80年代，網絡的數量越來越多，規模越來越大。于是，連接各大區域的骨干網建立并最終形成了全球互聯網。接著，互聯網數據中心的誕生承載了更大、更強的算力資源。尤其是進入21世紀，云計算的出現將所有的CPU、內存、硬盤、顯卡等計算資源變成“資源池”，靈活進行分配，分配給用戶使用。

Ledger Support：不會部署提取密鑰的固件:金色財經報道，Ledger Support表示，“從技術上講，編寫有利于提取密鑰的固件是可能的，而且一直都是如此，無論你是否知道，Ledger不會部署這樣的固件。”

此前報道，硬件錢包Ledger推出基于ID的密鑰恢復服務Ledger Recover，引部分用戶反對。[2023/5/18 15:12:04]

　　這是算力端的進化，這些年網絡也在持續進化。起初，網絡主要關注傳輸速率、容量以及覆蓋的提升。進入21世紀，通信網絡實現人與人之間的物理連接，人與數據中心的物理連接。此時，所有的計算機軟硬件被抽象化，變成與水、電一樣的資源，稱為“算力資源”，所有的應用也被統一稱為使用“算力應用”。不過，人們對于算力有一些差異性需求，有人想要性能強勁的算力，有人想要響應速度快的算力……

Cool Cats與元宇宙基礎設施Futureverse建立戰略合作伙伴關系:金色財經報道，Cool Cats母公司Cool Cats Group宣布與元宇宙基礎設施Futureverse建立戰略合作伙伴關系，以增強Cool Cats NFT持有者的實用性，并可以在Futureverse創建的3D世界中查看Cool Cats的探索性內容。作為合作伙伴關系的一部分，Cool Cats Group和Futureverse已同意交換少數股權，以進一步鞏固聯盟。此外， Cool Cats董事長Ken Cron將加入Futureverse董事會，Futureverse聯合創始人Aaron McDonald和Shara Senderoff將加入Cool Cats董事會。[2023/4/12 13:57:35]

　　滿足這些差異化需求，僅靠云計算是不夠的，于是大家將注意力放在網絡上，進入云網協同時代。在這個時代，云可以調動網絡，網絡也可以配合云。然而，以數據為中心的人工智能業務，廣泛落地，加劇了全社會對算力的需求，于是網絡與算力進行深入耦合的階段，從云網融合逐漸走向算網一體化，也就是“算力網絡”。

Solana基金會：6300萬SOL將在Epoch 370結束時取消質押:11月10日消息，Solana基金會在官網上宣布，目前，來自約250個賬戶的2900萬個SOL計劃在Epoch 370結束時取消質押。這占總供應量的約5.4%。在Epoch 370結束時，總共有6300萬SOL被取消質押。這一數額包括Solana基金會計劃取消質押的2850萬枚SOL，這與數據中心提供商服務（Hetzner）條款的變化有關。Solana基金會委托計劃的2850萬SOL的取消抵押行動已被推遲，并將在不久的將來生效。當前處于Epoch 370，預計將于UTC時間11月10日8:30左右（北京時間11月10日16:30）結束。

此前消息，Solana基金會表示，取消質押的計劃已被推遲，所有2850萬枚SOL現已重新質押。[2022/11/10 12:43:50]

　　而算力網絡存在的意義在于為用戶提供最適合的算力資源服務，解決最核心的問題是，在算力需求急劇膨脹下，全網算力供給不足的問題。

　　算力網絡建設的持續推進

　　網絡與算力的深入耦合造就了算力網絡，這并不是一項具體的技術，而更像是新興的網絡，其架構與性質與以往完全不同。簡單來說，算力網絡的核心目的是為用戶提供算力資源服務，是將算力資源、算力調度徹底“融入”通信網絡中，以一個更整體的形式、更便捷的方式提供最符合用戶需求的算力資源服務。

　　換言之，算力網絡的基礎使用方式是，在5G、千兆寬帶等更先進，網速更快、延遲更小的通信技術出現后，通過云計算則可以利用網絡將大量各種零散的算力資源進行打包、匯聚，再按不同用戶的需求靈活調用給用戶。

　　三大運營商在算力網絡的建設上也處于領先地位。據有關數據顯示，在2022年，移動在算力上的投入將達到480億人民幣，新增約18萬臺云服務器，傳輸網投資繼續增長5%，達到474億元。2023年，中國移動預計算力網絡資本開支452億元，新增投產云服務器超過24萬臺、新增投產對外可用IDC機架超4萬架。

　　電信在2022年增加了16萬個云服務器，使其運算能力提高了8%以上;預期算力(云資源)投入140億人民幣，其中IDC投入65億人民幣，并將增加45000臺機架。2023年，中國電信預計算力投資195億元，IDC投資95億元。

　　此外，聯通在2022年里預計投資算力網絡145億元，同比提升65%，云投資預計提升88%。2023年，中國聯通算力投資149億元，占總資本開支比例達19.4%，IDC機架規模達到36.3萬架。

　　其實，算力網絡建設里還有核心方向就是算力的運營和調度問題。算力網絡可不只是有數據中心和網絡覆蓋而已，還得把算力需求都統籌調配，才能滿足不同用戶對算力的不同需求。

　　據悉，移動將以“算力泛在、算網共生、智能編排、一體服務”為目標，逐步推動算力成為與水電一樣，可“一點接入、即取即用”的社會級服務。電信則明確提出從云網協同、云網融合到云網一體的三個發展階段，并側重于算力的發現、交易、編排調度等。聯通將算網一體定位為“云網融合2.0”階段，將聚焦IPv6+算力網絡和全光算力網絡，打造算網一體的新型數字信息基礎設施。

　　寫在最后

　　如今，“算力時代”已經帶來，其一，算力有望成為拉動數字經濟向前發展的新動能、新引擎;另一方面，算力正在成為影響國家綜合實力和國際話語權的關鍵要素。

　　但是，目前我國的算力網絡建設仍處在起步階段，涉及到硬件、芯片、接入與互聯、數據中心、云計算、大數據、人工智能、區塊鏈等多個產業鏈。在此背景下，多產業鏈的協調發展，以及在基礎理論、材料和結構等方面的創新和突破，都是亟待解決的問題。

　　未來，算力發展也將會像陶淵明描述的那樣“阡陌交通，雞犬相聞”，只不過，算力網絡是在縱橫交錯的網絡中，讓數據、算力阡陌交通，流動起來，做到算力“相聞”。

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Luna