開局一個電鉆，訴說70年的輝煌傳承，詳解路特斯的涅槃與新生_DRB

相信每一個消費者心中都有一個跑車夢，幻想著自己長大之后可以買一臺世界知名的超跑，來延續自己的兒時夢想，然而夢想之所以是夢想，就是因為它難以實現，長大后才知道，生活的壓力已經壓得我們喘不過氣，而這個跑車夢自然也不了了之了。但是在全球范圍內，仍然有人完成了這個夢想，其中比較知名的人物便是路特斯汽車的創始人安東尼·柯林·布魯斯·查普曼。

說起路特斯汽車或許大家還不太熟悉，但是它的另一個名字蓮花汽車想必熱愛跑車的用戶一定都非常熟悉了，畢竟它曾經也是和保時捷以及法拉利并稱為世界三大跑車制造商。而蓮花汽車的成功絕對離不開查普曼先生對于跑車的熱愛，年輕時候的他就對汽車有著米明的喜歡，而蓮花汽車誕生也是因改裝而起。

阿提哈德航空即將發布EY-ZERO1 NFT系列的新擴展版:金色財經報道，阿聯酋國家航空公司阿提哈德航空即將發布其基于Polygon的EY-ZERO1 NFT系列的新300擴展版，向持有者承諾一系列新福利，如阿提哈德常旅客銀級身份、優先檢查、包括休息室使用權以及抵押資產來換取里程的能力。

該限量版于8月1日推出，是EY-ZERO1 NFT系列中添加的第十一款3D飛機模型，該系列于2022年7月首次推出。新NFT的設計看起來像《碟中諜》品牌的波音787夢想飛機，也作為最近上映的電影碟中諜宣傳活動的一部分。[2023/8/1 16:10:14]

開局一個電鉆，出名全靠“改”

美國國家期貨協會發布加密業務合規規則:金色財經報道，美國國家期貨協會(NFA)發布了針對NFA會員從事加密業務的合規規則，該規則對從事數字資產商品活動的NFA會員和準會員提出了反欺詐、公正公平的交易原則和監管要求。該規則的范圍目前僅限于比特幣和以太坊，要求成員密切監督他們的業務活動，并表示參與現貨加密商品活動的成員“必須對這些活動采取和實施適當的監督政策和程序”，新的合規規則定于2023年5月31日生效。

NFA是一個自監管組織，1974年，美國國會成立了商品期貨交易委員會(CFTC)并授權創建NFA，旨在為該行業提供創建自律組織的機會。NFA于1981年9月22日被CFTC正式指定為“注冊期貨協會”，于1982年開始其監管業務。[2023/4/1 13:38:40]

1948年。查普曼先生憑借著一把電鉆和初級鈑金技能將一臺19世界40年代的奧斯汀7型車改裝成為了一臺特殊的汽車，而這臺被改裝之后的汽車被查普曼先生賦名“LoutusMark1”。也就是路特斯品牌的第一輛汽車，同時這臺汽車在經過查普曼先生的改裝之后，它的操控性能得到了巨大的提升，尤其是在彎道的表現更是一個“顯眼包”，因此，這臺被改裝之后的LoutusMark1在EnglishTrials比賽中取得了非常優秀的成績。查普曼先生也因此名聲大噪。

Visa將Alchemy Pay列為官方服務提供商:1月16日消息，Visa將Alchemy Pay列為官方服務提供商，Alchemy Pay 已被添加為 Visa 的第三方代理（TPA）計劃的一部分，TPA 是一種代理，不直接連接到 VisaNet，而是直接或間接地向 Visa 客戶提供支付相關服務和 / 或存儲、處理或傳輸 Visa 持卡人數據。第三方代理計劃是 Visa 強制執行的計劃，旨在確保 Visa 客戶在使用第三方代理時遵守 Visa 規則、支付卡行業數據安全標準（PCI DSS）和其他適用的安全標準。[2023/1/17 11:15:06]

墨西哥CBDC發行日期或將推遲至2024年:金色財經報道，墨西哥中央銀行可能表示將在2024到2025年的最后期限內確定一個CBDC的具體啟動日期，但其表明CBDC的整個時間表是不確定的。據悉，墨西哥中央銀行在2022財年為CBDC的創建分配了1022萬比索（532,000美元）。

該CBDC分三個階段開發。第一階段將涉及創建一個名為PagoCel的平臺，該平臺最終將用于移動和基于PIN的傳輸。第二階段將看到金融機構采用CBDC。在第三個也是最后一個階段，個人將能夠使用該資產。（Cryptoslate）[2023/1/9 11:02:10]

1950年，查普曼先生深造歸來，并且完成了LoutusMark2的制造，而這臺車便是第二臺路特斯，它依舊采用了奧斯汀7型的底盤架構，但是在發動機方面卻采用了福特生產的發動機，同時和第一臺路特斯的車型一樣，LoutusMark2在銀石賽道上取得了首場勝利，甚至在這個賽道上，這臺LoutusMark2還擊敗了布加迪37型賽車。這里另外一提，這臺LoutusMark2之后在1950年的時候賣給了麥克·勞森，而它也是憑借著這臺車順利在WrothamCup杯中取得了勝利。

以太坊累計銷毀超253萬枚ETH:金色財經消息，據Tokenview鏈上數據顯示，當前，自EIP-1159以來，以太坊總產出4837394.46枚ETH，總銷毀2533959.43枚ETH；平均每分鐘銷毀5.07枚ETH，總銷毀率52.38%。其中OpenSea共銷毀214376.94 ETH，位列總銷毀榜第一。[2022/7/18 2:20:08]

正是因為出手了LoutusMark2，查普曼先生獲得了一筆資金，靠著這筆資金，查普曼先生搭載出了LoutusMark3，而這臺車才算的上是路特斯真正意義上的第一款場地賽車，并且參加了750賽車俱樂部的比賽，得益于輕量化的鋁合金車身，這臺LoutusMark2的最高時速每小時在145km左右，在750賽車俱樂部的比賽之中，LoutusMark3幾乎是“高出不勝寒”，終結了一批又一批的對手，也正是在這個比賽之中，查普曼先生解釋了阿倫兄弟，路特斯正是開啟了自己的成名之路。

50英鎊的路特斯

大家知道嗎？當時路特斯公司建立的時候，它的成立資金僅僅50英鎊，現如今看來這個價格的確很便宜，但是當時可是1952年，這50英鎊也算得上是一筆巨款了，也正是從這一年開始，路特斯為750賽車俱樂部生產除了LoutusMark3B賽車，并且同步開始了LoutusMark4的設計，最為難的的是，LoutusMark4的車架以及底盤均是由查普曼先生自主設計制造的。

LoutusMark5由于設計藍圖的問題，最終并沒有制造，而LoutusMark6的出現卻差點讓查普曼先生的努力付之東流，因為在賽場之中，LoutusMark6發生了翻車事故，但幸運的是，查普曼先生在開賽之前為其買了商業保險，也正是靠著這個賠償金，他才險之又險的度過了這一難關。這里另外一提，當時特斯拉的車標處有著CABC重疊的標識，而這個字母便是查普曼先生名字的縮寫。

或許是野心太大，查普曼先生依靠弗蘭克對于空氣動力學的理解，以LoutusMark6為基礎，升級為了LoutusMark7車型，而這款車便是路特斯汽車的崛起象征。這臺車在整體的設計上采用了輕量化的開放式賽車結構，在駕駛樂趣上十分的出色，在當時廣受賽車手和車迷們的喜歡，路特斯成為了名副其實的知名跑車制造商。

隨后的一段時間內，路特斯汽車相繼推出了LoutusMark8、LoutusMark9、LoutusMark10，并且還擁有自己的專屬車隊，打造出了第一胎單座F2方程式賽車，即LoutusMark12，只是表現有些平平無奇。直到1957年的Type14Elite跑車的誕生，而這臺硬頂設計的跑車，直到現在也是最好的量產車之一，可見其在當時那個年代中的受歡迎程度。在之后的好幾年內，越來越多的優質車型出現，并且這些車型在賽道中都獲得了不錯的成績，路特斯徹底享譽全球。

結言

輝煌的日程，讓路特斯成為了和保時捷以及法拉利齊名的存在，但最終它也因為資金的問題被幾經轉手，直到2017年5月24日，吉利汽車正式收購DRB旗下的寶騰汽車49.9%的股份以及路特斯的51%股份，而吉利用4.4億人民幣左右的價值就對這個曾經和保時捷、法拉利相媲美的路特斯集團的控股，這筆買賣還是十分劃算的。

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