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觀點:EIP1559相當于消費稅,最終成本會轉嫁到消費者身上?_加密貨幣

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Time:1900/1/1 0:00:00

來源:微博@jolestar

今天以太坊的EIP1559在主網激活了。

關于EIP1559的一個誤解是EIP1559相當于消費稅,最終成本會轉嫁到最終消費者身上。

EIP1559的收取方式和消費稅有點像,是平臺協議對價值的一種捕獲方式,但消費稅的場景下,稅收會增加生產成本,所有的生產者的成本都增加時,會逼迫生產者通過漲價轉嫁成本。但區塊鏈領域礦工的成本只和礦工之間的競爭相關,交易費只和用戶之間的競爭相關,礦工并沒有能力轉嫁“成本”。

觀點:Michwill建立crvUSD/fFRAX流動性池旨在延長Fraxlend利率提升周期:8月1日消息,推特用戶DeFi_Cheetah發表關于Curve創始人Michwill建立crvUSD/fFRAX的原因分析:因為Fraxlend采用了時間加權變動利率,會根據時間調整利率,最高可達10000%,利用率越高提升周期越短。Michwill建立crvUSD/fFRAX流動性池,旨在降低利用率,延長利率提升周期。

而對于fFRAX持有者可以獲得FRAX貸款退出流動性,對Michwill抱有信心者還可提供LP獲得高額獎勵。對于crvUSD持有者,最壞情況為他們將最終持有CRV的賬面負債即fFRAX,這些人同樣是對Curve生態系統堅定的支持者。[2023/8/1 16:11:23]

區塊鏈上的交易打包的機制是一種拍賣機制。如果把區塊鏈的塊理解成大卡車,每過一段時間會有一輛車發出來。用戶要發貨上車,需要報出運費價格,司機把貨物按出價從高到底排序,逐個裝車,直到裝滿為止,剩下的由下一輛車來裝。

觀點:PayPal進軍加密貨幣領域或使BTC成為主流支付選擇:Cointelegraph今日刊文稱,若PayPal真的進軍加密貨幣領域,比特幣可能會成為主流的支付選擇。據此前外媒消息,美國支付巨頭PayPal將在未來三個月內首次推出加密貨幣直銷,PayPal還正在招聘加密貨幣及區塊鏈領域的專家。報道稱,雖然PayPal并未對上周的傳聞置評,但專家普遍對此消息并不意外。加密貨幣貸款平臺Celsius Network的創始人兼CEO Alex Mashinsky稱,接受數字資產只是意味著PayPal著眼于未來。TradeBlock的機構研究主管John Todaro認為,成熟的主流企業通常是以潛在客戶的興趣而不是客戶過往的言論為導向。他不覺得傳統支付企業挺進數字貨幣必然是在打臉自己過去的表態。金融科技公司Interlapse的CEO Wayne Chen認為,PayPal將必須和Coinbase等頭部加密貨幣交易所競爭,但PayPal最大的對手可能是同樣提供替代性支付解決方案的Square旗下App。[2020/7/2]

但因為每輛車都按出價排序,如果后面的人出價更高,他的貨物可能更早的被裝車,所以發貨時的出價一直是個難題。如果出價太高,可能白花了冤枉錢,如果出價太低有可能裝不上車。并且這個過程是一口價,沒辦法進行交互試協商。那有沒有可能讓用戶給個價格上限,打包時動態決定?如果交易很多就取高些,交易比較少就取低些。但這個很難,因為如果讓礦工來決定,他肯定會直接取最大值。

觀點:加密貨幣將成為促進工業時代向知識時代過渡的因素之一:《資本之后的世界》(World After Capital)一書作者Albert Wenger認為,加密貨幣將成為促進工業時代向知識時代過渡的因素之一。在Messari的主網會議上,Wenger稱他不相信科技公司會愿意自我顛覆,模式的改變將不得不來自加密行業的小公司。

Wenger指出,我們現在正在進入“知識時代”,這個時代將緩和快速技術發展和正念(mindfulness)之間的差異。但是,要完全過渡到知識時代,把工業時代的低效遺留物甩在身后,需要獲得三件東西:心理自由、信息自由和經濟自由,而加密貨幣將在至少兩個方面發揮重要作用。(CryptoSlate)[2020/6/14]

而EIP1559改進了一下這個拍賣機制。首先,它把車容量提高了一倍。其次,它根據前一輛車的裝貨情況,動態計算出一個基礎費用出來,如果裝了50%以上,則調高基礎費用,如果低于50%則調低費用。用戶出價時需要出兩個價格,一個是整體的出價,另外一個是給司機的小費上限。

比如用戶對一個一公斤的貨物出最多10塊運費,小費上限是2塊。如果這次車的基礎費用是3塊,司機拿走小費2塊,用戶實際費用5塊。如果這次車的基礎費用是9塊,司機就只剩1塊小費了。司機會按照小費來排序裝貨。如果基礎費用都超過了10塊,那只能等交易減少,基礎費用降低了。通過這個例子可以看出,有了一個基于算法的基礎費用做參考,一定程度達成了前面的目的。

那這部分基礎費用怎么處理呢?如果依然直接給司機,司機肯定每次都會裝一些自己的貨,把車裝滿。畢竟付的費最終還是到自己手里,這樣基礎費會越來越高。所以以太坊決定把這部分費用直接燒掉了,相當于直接空投給了所有的持幣人。

如果拿創業公司來類比,以太坊現在相當于有了營收,不再是純燒錢的階段了。按現在的速度,預估一年能燒掉三分之一到二分之一的增發,縮小了虧損幅度,有望實現盈虧平衡,算是探索出了一種公鏈的商業模式。

曾經有一次分享,探討過公鏈的交易費還能有哪些創新點。比如

1.除了EIP1559這種,還可能有哪些在拍賣機制可以用?

2.如果ETH的這部分交易費不燒掉,而是充到一個國庫合約中,通過治理機制激勵生態開發是否效果會更好?

3.是否可能提前預定未來區塊上的位置?比如Oracle服務這種需要定時匯報的場景。

4.除了ETH,是否可以用其他Token來付交易費?

#區塊鏈#領域的創新點還有很多,路還很長。

Tags:加密貨幣FRAXPALPAY我國為什么禁止加密貨幣Frax Price Index Sharepala幣在哪個交易所DarkPayCoin

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