Gas費真的越低越好嗎？_Aptos

原文標題：《HowhighdowewantgasfeestobeonEthereum?》

原文作者：mhonkasalo

對ETH持有者來說，高昂的Gas費是一把雙刃劍：

好處是：高費用意味著高的市盈率，能帶來更多的質押者收益，并對ETH供應施加通縮壓力。

Aptos核心開發者：今年開發重點將繼續提高性能，gas有望降低至十分之一:1月16日消息，在APTOS新年AMA活動上，APTOS核心開發者Zekun Li表示，今年APTOS的開發重點將放在提升性能、提高開發者體驗和增強去中心化上。

在性能上，重點在增強水平擴展，還將對MOVE虛擬機將進行改造。此外還將進一步優化APTOS的用戶體驗、降低gas費。初步計劃將拆分計算gas費和存儲gas費，并將存儲gas費改為“押金模式”，存儲釋放后可被退回，這可使gas降低到目前的十分之一。[2023/1/17 11:15:12]

壞處是：用戶體驗會很糟糕，因為用戶要被迫為Uniswap交易支付三位數的Gas。

去中心化衍生品交易所DMEX推出零gas費衍生品公開交易:去中心化衍生品交易所DMEX推出了零gas費的衍生品公開交易。通過使用xDAI側鏈處理交易，DMEX將gas費用降低到接近于零的水平，同時將用戶資金存儲在以太坊區塊鏈上。這一轉變允許交易員下10美元起的訂單。用戶現在可以從xDAI交易合約向以太坊托管合約發送取款請求，而不用支付gas費。

據悉，DMEX以BTC、ETH或DAI作為保證金貨幣，為用戶提供數種交易對和永續合約，杠桿率最高可達100倍。（Prnewswire）[2021/2/8 19:13:50]

ETH最理想的目標是在產生費用的同時避免過于昂貴的交易費用，這在Layer1公鏈上是困難的，因為一旦區塊空間被填滿，費用會以很快的速度增長。在區塊被填滿之前，交易基本上是免費的，一旦他們被填滿，用戶出價很快就會提高每個人的費用。

以太坊24h鏈上交易量上升33.63%，當前建議Gas費用為36.16Gwei:金色財經消息，據歐科云鏈OKLink鏈上數據顯示，以太坊24h鏈上活躍地址數逾61.53萬，環比上升12.41%；鏈上交易量近371.34萬ETH，環比上升33.63%；鏈上交易筆數逾113.61萬筆，環比上升1.8%。

截至下午2時，以太坊全網算力約為252.51TH/s，環比下降0.42TH/s，建議Gas費用為36.16Gwei，環比上升35.18%，未確認交易數約8.33萬筆。[2020/11/5 11:42:42]

在當前市場上，大多數人認為交易需求已跌落懸崖，因為目前的平均交易成本約為牛市高峰時期的1/20。但是，將其視為交易需求下降了95%是不正確的。

由于這種費用很容易飆升的動態，以太坊不會產生大量的費用。

以太坊的最佳選擇可能是：

1.二層網絡，即L2開始在L1費用中占據更大的份額。這將意味著從目前L2消耗的2%的Gas轉向25-30%的范圍。

2.由于巨鯨活動，L1上的「舊版」應用程序仍不斷產生大量費用。

3.在絕對交易量和用戶數量方面，L2迅速超越以太坊L1。

所有這些都可以保證即使需求飆升至超出我們在之前牛市中看到的水平，以太坊費用仍將穩定在30-40gwei和略微通縮的水平。比這個標準稍高一點，就說明L2很可能「還沒有完成他們的工作」，我們也就會看到和以太坊競爭的L1市場份額的大幅增加。

在剛才描述的這種動態關系中，ETH質押者將獲得約3-4%的實際收益率。它分別來自：

1.稀釋非抵押ETH，占1%。

2.MEV，占1%。

3.小費，占1-2%。

我想表達的是：

1.如果ETH市盈率變得太有吸引力，就是在看跌以太坊，因為這意味著L2還沒有讓用戶上手。

2.L2應該保證始終「合理」的Gas水平，但L1上的「舊版」應用活動將使ETH保持通縮。

3.由于這些因素，ETH質押者的實際收益率在很長一段時間內「不應該」超過3-4%。最終，如果這項技術成功，需求將永遠超過區塊空間供應。

理想情況下，這種動態關系會隨著時間的推移呈現如下趨勢：

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