金色觀察｜L2的gas高嗎？_以太坊

昨天Arbitrum因gas費奇高被熱議，流傳出一個有趣的梗，“為什么l2比l1好，原來是因為gas費是l1的2倍。”

這個梗指出的情況不常見，但確實指出了l2存在的問題。

為什么會有l2，為什么以太坊有那么多l2，因為比特幣和以太坊的pow鏈，gas費高并且堵塞，今年以太坊gas費在ape推出元宇宙地塊的時候，gas?price一度沖到了5000，而近期，以太坊的gas?price最低跌破了10。

在這樣低的gas?price下，很多pos鏈、l2鏈已經沒了競爭力。

以太坊挑戰者和l2鏈的出現，就是為了解決以太坊的高gas費和堵塞，但在現在這樣的環境下，l2的gas費已經比以太坊主網高了，主要表現就是Arbitrum在展開交互大賽，而如此頻繁的交互讓Arbitrum鏈上gas費已經成功高于以太坊gas費的2倍。

金色午報｜1月16日午間重要動態一覽:7:00-12:00關鍵詞：大英博物館、央視財經、Fendi、土耳其

1.大英博物館現已接受以太坊購買其展品的NFT版本；

2.央視財經：虛擬人軟硬件工程師已成為熱門職缺；

3.彭報社報告：美國國稅局將對NFT市場參與者收稅并打擊逃稅者；

4.雄安新區：城市計算（超算云）中心提前完成主體結構封頂；

5.意大利奢侈品牌Fendi聯合加密硬件錢包Ledger發行男士手包；

6.巴基斯坦聯邦調查局：正在調查濫用銀行信用卡購買加密貨幣的行為；

7.報告：土耳其擁有加密交易賬戶的人數超500萬；

8.穩定幣USDC的ERC20發行量超過USDT在以太坊的總供應量。[2022/1/16 8:52:47]

為什么呢？

金色晚報 | 12月25日晚間重要動態一覽:12:00-21:00關鍵詞：國資委、廣州金融局、農業農村部、Biger

1： 廣州金融局局長邱億通：廣州所有虛擬貨幣平臺均已正常退出市場；

2： 重慶市發布關于防范假借區塊鏈名義非法集資的風險提示；

3： 國資委黨委書記：央企要加大在區塊鏈等領域的布局力度；

4： 農業農村部：大力推進數字農業建設，加快區塊鏈等技術運用；

5： 分布式金融白皮書：區塊鏈將迎來蓬勃發展期；

6： Biger交易所稱響應政策良性退出，12月27日后停止提幣；

7： 全國首次《區塊鏈技術能力測試（初級）》推出；

8： 廣西自貿試驗區將對符合條件區塊鏈等領域企業予以相關獎勵。[2019/12/25]

gas費，是用戶承擔服務器資源的必備品，也是調控交易進程的重要因素，以太坊從pow鏈轉到pos，在gas定價里，只看共識層的gas?price會有變化。

金色晚報 | 中國區塊鏈大數據交易實驗室正式啟動 區塊鏈公司Algorand獲6200萬美元的風險投資:印度近58%組織在招聘區塊鏈等IT人才；NULS成為“公有鏈技術聯盟”首批合作伙伴；粵港澳大灣區區塊鏈產業達成戰略合作。更多晚報內容，請查看圖片。[2018/10/24]

而那些以太坊挑戰者，新出現的pos鏈，包含l2，大都和以太坊上pow的gas?price差了很多個數量級。

例如以太坊gas?price在10gwei時，polygon上的gas?price可能是其1000分之一。大部分以太坊挑戰者都是如此。

金色財經現場報道 東元基金聯合創始人林鴻藝：區塊鏈并不適用于所有場景，最適用的還是金融領域:金色財經現場報道，在西部中小企業發展論壇上，東元基金聯合創始人、九州偉業投資有限公司CEO、成都鬼斧科技有限公司董事長林鴻藝以《區塊鏈發展將給中國企業發展帶來什么？》為題發表演講，他指出：目前的調查結果顯示，中國的金融從業人員尚未對金融科技有足夠的了解。金融科技的發展日新月異，世界大型的資管公司均已投入部署。加強對區塊鏈技術的運用是縮短中國企業管理水平和國際管理水平差距的良好機會。區塊鏈技術被強加了很多概念，事實上區塊鏈并不適用于所有場景，最適用的還是金融領域。希望大家能有一個包容的心態看待這項技術。[2018/4/28]

gas費是gas消耗量和gas?prcie的乘積，鏈上通過gas費來標定鏈上交易資源的消耗，與之相關的就是鏈上交易大小，以及資源消耗，例如合約的代碼編輯，合約中會有執行碼，不同執行碼都有不同的定價，這些執行碼組合決定了合約執行的gas消耗。

而當涉及到多個鏈交互的情況，比如從l2本身定義去看。

L2是為了給l1擴容存在的，對于arbitrum來說，就是為了把以太坊的交易遷移到l2里交易，但用戶很多操作會回到l1。

那l2上的交易數據要回到l1上鏈，這也代表著在這種需求下，l2的交易證明的大小，決定了用戶操作l2-l1合約時的gas用量。就有用戶提出過，Arbitrum的存在交易壓縮度不夠的情況。

但l2的公鏈邏輯，讓l2希望用戶進來之后就不要再回到l1，只在l2做交易就可以了。

那l2鏈和其他公鏈的角色是一樣的，其對與gas費的設計和要求，要更加符合pos鏈、低gas、高并發鏈的屬性。

那如何設計gas定價機制呢？

我們從arbitrum此次出現的問題看。

網傳arbitrum是由單一項目gmx設置了合約交互的最小gas消耗值而抬高了gas。這一理論，在公鏈gas設計里是杜絕的，dapp合約和鏈基礎協議是完全分開的，即便一個dapp合約執行設置了最低消耗gas，可能是為了合約執行打包更順利，但dapp無法改變鏈整體的gas。

我們去查詢了arbitrum的gas定價，其有一個單獨的gas系統arbgas，其中標明了鏈上有一個最低值，也可以設置支付gas限制。

但arbitrum的gas定價和以太坊的定價有相同之處，那就是包含價格競價，競價被稱為gasbid，交易者設置的最高可支付gas費就是gasbid，在交易越來越多的情況下，gasbid會不斷推高。

而arbitrum上還有一個很有趣的規定是交易發送者的L2賬戶中必須至少有gasbid乘maxgas的ETH。該設置雖然會讓很多交易直接無法完成，但從用戶體驗上，似乎有可能讓用戶陷入不斷推高的情緒里。

如果想把gas降下來，那些市場博弈的方式都是很難奏效的，唯一的，也是最好的方法就是降低gas?price計算的數量級和降低合約執行碼的gas消耗量。

利用pos共識的鏈，其沒有像pow那樣的資源消耗和資源成本，定價必然會降低很多，并且，網絡會發行代幣，代幣中也會有相應保持網絡運營的部分，所以，gas費在這樣飄忽不定的市場下，暫時不會有明確的定義和標準。

如果其他鏈學習以太坊就一定會有gas費巨高不下的情況出現，因為基礎網絡運作并不考慮市場，像harmony這樣的新l1也曾因為大量交易，gas費高的離譜，是否還需要有其他的先行者解決gas費的問題呢？答案當然是需要，但無人解決的時候，我們只能暫且選擇等待和忍受。

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