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DOGE/US+0.76%隨著埃隆·馬斯克的特斯拉宣布購入15億美元的比特幣，市值最大的加密貨幣的價格一路上漲，這也引發了主流媒體的關注。
《華爾街日報》在周二的文章中表示，雖然比特幣引發了大眾的關注，但是由于其使用成本、價格波動性和稅收方面的限制，作為一種日常的支付手段并不實際，并且這一點不會隨著特斯拉購入比特幣而改變。
觀點：比特幣與華爾街“不需要”彼此，但它們相處可能會更好:金色財經報道，據研究分析師發文稱，華爾街不需要比特幣，因為沒有比特幣它會繼續賺錢。在華爾街公司不接觸比特幣的情況下，咨詢和交易費用仍將帶來持續的收益。
其次，比特幣不需要華爾街，因為它會在沒有第三方的情況下繼續存在。比特幣將繼續為生活在獨裁統治或兩位數通貨膨脹下的人們提供選擇。
但實際上，雖然他們不需要彼此，但他們不會完全傷害對方。華爾街全面接受比特幣意味著華爾街可以獲得更多收入，從而獲得更多資金；這種擁抱也可能意味著通過提高比特幣價格為比特幣持有者帶來更多的回報。（CoinDesk）[2022/9/12 13:23:23]
對于那些可能想要購買一些低價值物品的用戶來說，比如說在星巴克買一杯4美元的咖啡，因為相關費用原因，比特幣是一個沒有吸引力的支付選項。
華爾街日報：美聯儲官員準備再將利率提高0.75個百分點:金色財經消息，據華爾街日報報道，美聯儲官員準備再將利率提高0.75個百分點。[2022/7/18 2:19:29]
根據網站BitInfoCharts的數據，目前交易費用的中位數約為5.4美元，但平均費用超過11美元，而且根據網絡流量的不同，費用變化很大。過去三個月，日均費用在2.18美元到17.20美元之間。
華爾街億萬富翁Novogratz：仍有數百個甚至數千個代幣處于無監管狀態:據彭博消息，華爾街億萬富翁Novogratz在紐約彭博投資峰會上表示，對于數字貨幣監管機構并未準備好，他們并未超前行動，現在仍有數百個甚至數千個代幣處于無監管狀態。[2018/6/6]
相對來說，使用比特幣購買特斯拉汽車或是奢侈品則不存在這個問題。CheapAir.com自2013年以來一直接受比特幣支付，該公司首席執行官JeffKlee告訴《華爾街日報》，比特幣買家往往更加忠誠的，并且花費更多。
文章認為另一個影響比特幣成為主要支付手段的因素在于其固有的價格波動性，比特幣自去年9月以來幾乎翻了四番，價格波動不定，經常在一天內上漲或下跌20%。
在本周特斯拉還透露其可能會支持比特幣支付，業內人士認為，特斯拉很可能會使用第三方處理商以減輕交易雙方的價格波動風險。
BitPay等公司可以自動化處理數字貨幣支付。與現金匯兌可能需要幾天的處理時間不同，比特幣交易完成的速度很快，通常只需幾分鐘。BitPay會在其中收取1%的手續費。
《華爾街日報》還認為，比特幣交易的另一大障礙來自稅收。由于美國國稅局將比特幣歸類為財產而非貨幣，因此用戶出售比特幣，無論出于何種原因，都需要對該筆交易繳納資本利得稅。
因此，雖然特斯拉引發了新一輪的比特幣狂熱，但是其不太可能改變比特幣在用作支付手段方面的窘境。
圖片來源：pixabay
作者LiangChe
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