入局比特幣不能盲目 相關交易平臺跑路風險不容忽視_ELA

新年伊始，比特幣就因暴漲備受關注，短短一周內，接連突破3萬美元、3.5萬美元大關。截至1月7日20時，比特幣已突破3.8萬美元，刷新歷史紀錄。

整個2020年期間，比特幣價格一路攀升，從年初的逾7000美元上漲至2.9萬美元上方，全年累計漲幅超過300%。

一度沉寂的比特幣，為何再度“沸騰”起來？業內認為，比特幣這波暴漲，主要與全球避險情緒有關。

受新冠肺炎疫情影響，2020年以來，全球經濟遭遇重創，多國采取超常規貨幣寬松政策拯救經濟，全球通脹預期增強。在高通脹、低增長、負利率的經濟環境下，投資者和機構對避險資產的需求大大提升。而基于區塊鏈技術的比特幣，具有去中心化、總量有限、可追溯的特點，被認為可以有效避免通貨膨脹，受到青睞。

藍狐筆記：算法穩定幣有高風險，不明白其中機制不要輕易入局:藍狐筆記今日在微博發文稱，算法穩定幣fei還沒出來，ohm先出來了。這個賽道的新選手越來越多，玩法越來越多樣化。算法穩定幣一直有高風險,如不明白其中的機制，不要輕易入局。[2021/3/28 19:24:12]

從入場者的身份來看，比特幣背后的玩家出現新變化，已從早期的以技術員和區塊鏈愛好者等散戶為主，變為以全球金融機構為主。巨頭機構的入場，給市場帶來熱度和信心，推動比特幣價格上漲。

動態 | 美國康橋咨詢公司：機構投資者應考慮入局加密貨幣:據彭博消息，全球排名前50的咨詢公司美國康橋咨詢近日表示，機構投資者應該考慮入局加密貨幣。根據分析師在周一發表的一份報告表示，盡管加密貨幣投資風險高，但機構投資者從現在開始致力于長期探索這一領域是值得的，因為這有可能會顛覆數字世界。[2019/2/19]

比特幣價格上漲還和自身特性有關。比特幣以區塊鏈作為底層技術，協議數量上限為2100萬個。數據顯示，截至2020年12月30日，全球比特幣的供應量已超1858萬個，也就是說尚待“挖掘”的比特幣已不足300萬個。供應量的減少，加劇了市場惜售行為，進一步推高幣值。

上汽入局區塊鏈，車載中控將應用Elastos系統:1月27日，國內最大汽車廠商上海汽車集團與區塊鏈項目亦來云Elastos達成合作。未來，上汽將在車載中控系統應用Elastos的區塊鏈技術進行身份確認，連接和控制車內其它子系統，構建一個智能汽車的統一軟件開發平臺。（騰訊）[2018/1/28]

“監管不足是催高比特幣價格的重要外部因素。”恒大集團首席經濟學家任澤平表示，由于世界各國金融市場發育程度、中央政府力量、投資者保守程度等具有較大差異，各國對比特幣的監管態度各不相同，而監管不足和立法的相對遲滯為炒作提供了寬松環境。

盡管當前比特幣行情呈現“一騎絕塵”態勢，但仍有不少業內人士提醒，比特幣泡沫大，波動強，風險高，盲目入局甚至加杠桿或出現爆倉危險。

1月4日，比特幣從約3.3萬美元開始暴跌，最低跌至2.8萬美元，導致24小時內近10萬人爆倉。“缺乏發行主體的比特幣幾乎是不受控的，很容易受到外界因素影響，這樣的不確定性可能會給投資者帶來損失。”任澤平說。

北京郵電大學國家大學科技園金融科技研究所所長、首席區塊鏈經濟專家陳曉華表示，比特幣價格大漲大落催生了大批交易網站，這些平臺的風險不可小覷，“隨著越來越多投資者涌入，比特幣交易平臺高達數十億元、數百億元的客戶資金缺乏第三方監管，跑路隱患不容忽視”。

更重要的是，投資比特幣面臨監管風險。在我國，對比特幣等虛擬貨幣一直實行嚴監管。早在2013年12月份，央行等五部委發文指出，比特幣并不是真正意義上的貨幣，不能且不應作為貨幣在市場上流通使用。2017年9月份，央行等七部委聯合發文，要求各類ICO（首次代幣發行）立即停止，相關交易平臺停止運營。

目前，比特幣交易尚在灰色地帶游離，隨著未來各國法定數字貨幣研發及推出，對虛擬貨幣的管控或打壓力度將加大，比特幣的投資空間會大大壓縮。專家表示，缺少具有公信力的國家或組織為其背書，也沒有和任何實物資產掛鉤，當主權國家宣布比特幣非法時，比特幣可能會一文不值。

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