區塊鏈應用杭州實踐：“區塊鏈+”化解供應鏈金融難題的突破口_人工智能

作者：火鳥財經

近兩年來，圍繞著中小企業融資難、融資貴的問題，國務院、各部委推出一系列舉措，加大對中小微企業的支持力度。據國家統計局數據顯示，截止2019年11月末，規模以上工業企業應收票據及應收賬款17.92萬億元。如何讓這些票據賬款便捷高效的流轉起來，減少信息不對稱給小微企業帶來的融資受阻或高額交易成本？這種多方參與、缺乏信任的場景，區塊鏈的加入會帶來怎樣的突破？

欄目第三期，我們走進浙商銀行，了解“區塊鏈+”化解供應鏈金融難題的突破口。

聲音 | 中國市場學會理事趙子牛：消費金融公司需加強對區塊鏈技術研發與運用:今日，中國市場學會理事、經濟學教授趙子牛在《上海證券報》上發文表示：“無疑，消費金融公司跑馬圈地時代已然過去，要想在激烈的競爭中鞏固江湖地位，除了沉淀出雄厚的資本實力外，首先必須架構起嚴密的風險防控體系，加強對人工智能、區塊鏈技術研發與運用，以增強對貸款人的信用識別度，隔離高杠桿與多頭共債風險。”[2019/5/30]

目前單一企業間的競爭正在向供應鏈之間的競爭轉化，同一供應鏈內部各方相互依存程度加深。現實中，上游企業普遍存在融資需求卻往往沒有抵押和擔保的能力，從而面臨企業資金短缺、賬期延長的困境，2017年浙商銀行推出基于區塊鏈技術的應收款鏈平臺，將核心企業的信用轉移，鏈條內小企業可以獲得低成本高效率的融資。

聲音 | 國際航空貨運協會秘書長：應加快區塊鏈等新技術在航空貨運領域的應用:昨日，國際航空貨運協會秘書長費拉基米爾?祖布科夫在第二屆國際民航組織航空貨運發展論壇上表示，“一帶一路”倡議的提出，很大程度上促進了國際航空貨運的發展。航空貨運服務自由化需要考慮政策、稅費、技術等諸多問題。加快信息、區塊鏈等新技術在航空貨運領域的應用，是航空貨運實現自由化的關鍵所在。[2018/9/7]

應用區塊鏈技術，充分發揮去中心化、不可篡改、高安全性和智能合約的技術特征，可將實體企業基于真實交易產生的應收賬款以“上鏈”的形式轉化為數字資產。將基于供應鏈核心企業與上下游企業基礎交易產生的應收賬款轉換成“區塊鏈應收款”，依托核心企業的自身信用或銀行信用，這些區塊鏈金融工具可在商圈內封閉流轉，打通產業鏈上下游，降低產業鏈融資成本。

分析 | 金色盤面：深大通重組終止 區塊鏈行業不行了？:金色盤面綜合分析：A股上市公司深大通（000038）日前發布終止重組公告，之前重組標的涉及區塊鏈企業 （區塊鏈通公司）。由于當前整體市場環境在去杠桿，擠泡沫，作為最為敏感的新興行業，受到的沖擊應該更為明顯。但我們從市場表現得到不同的解讀，截至發稿，A股區塊鏈板塊2018年下跌的14.8%，同期上證指數跌幅為17.7%。我們發現其實區塊鏈板塊整體表現并沒有更差，所以我認為深大通是個例，并不能反應區塊鏈行業整體狀況。[2018/8/23]

將“真實交易產生的應收賬款以‘上鏈’的形式轉化為數字資產”的同時也實現了對區塊鏈數字資產份額化登記，企業再也不需要線下辦理各種手續。交易合同、交易證明等影像文件經交易相關方電子簽名后在區塊鏈上進行存證，降低了欺詐、虛假交易及重復融資的風險。而區塊鏈智能合約技術，又可將供應鏈業務各項規則添加到區塊鏈資產中，實現業務規則智能化自動履行，有效防止人為干預，提升操作效率，降低操作風險與成本。

“區塊鏈+”供應鏈金融解決了三個痛點：一是真偽。小企業的應收賬款，很難來辨別真偽，而通過核心企業在應收款鏈平臺上去做了簽發承兌，真偽是不用質疑的。二是確權。供應鏈內企業都在應收款鏈平臺上面用區塊鏈技術去驗證，小企業只要持有，他的權利就是明確的，無需核心企業再進行確權。三是回款鎖定。在應收賬款平臺上面，核心企業資金到賬之后，自動會履約撥付給小企業。

對于核心企業而言，不需要提供資金只需要用信就可以使賬期延長，減緩資金流出；同時使自身所在供應鏈競爭力增強，打造一個健康生態；又履行了社會責任，協助供應鏈內的中小企業獲得資金。小企業融資效率提高，成本降低，可以更好地運營企業。而金融機構則會和核心企業進一步的合作，服務其上下游企業獲得更多客戶。同時線上的操作流程也大大降低了各方人力物力投入。

截至2019年11月末，浙商銀行累計為超2700戶核心企業盤活供應商應收賬款，總金額2400多億元，覆蓋了15000多戶上下游企業。

區塊鏈+供應鏈金融成效顯著，但是新技術應用實踐需要探索的過程，如何進一步發展構建一個行業應用聯盟，探討同業間業務合作，開辟一種全新的同業業務合作模式還有待進一步完善。

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