當特斯拉成為比特幣節點，靠譜嗎？_比特幣

有用戶最近決定嘗試使用他們的特斯拉電動車運行比特幣全節點，而且還成功了。

當特斯拉成為比特幣全節點

人們通常都不會把電動汽車和數字貨幣聯系在一起，但兩者確實有一些共同點。這兩項技術都被認為是可以讓世界變得更美好的新興技術，在世界各地也越來越受歡迎。

以太坊Layer2上總鎖倉量為88.1億美元:金色財經報道，L2BEAT數據顯示，截至目前，以太坊Layer2上總鎖倉量為88.1億美元，近7日漲2.38%。其中鎖倉量最高的為擴容方案Arbitrum One，約57.6億美元，占比65.38%，其次是Optimism，鎖倉量17.5億美元，占比19.29%。[2023/5/31 11:50:27]

然而，比特幣社區的一些成員最近發布的視頻顯示，他們之間可能會建立更深層次的聯系。

日本財務省舉行數字日元專家會議:金色財經報道，日本財務省21日舉行探討發行電子數據形式的法定貨幣“數字日元”可行性的專家會議首次會議，為年內匯總課題等論點啟動了討論。日本央行也在4月開始籌備民間金融機構等參加的實證試驗。該會議是“CBDC（中央銀行數字貨幣）相關專家會議”。政府尚未決定是否引進數字日元，將把會議的報告作為今后的判斷材料。[2023/4/22 14:20:18]

歐盟機構：區塊鏈證券交易不需要更多的規則變化:金色財經報道，歐洲證券和市場管理局周二在一份報告中表示，使用分布式賬本技術(DLT)進行證券交易不需要進一步修改市場透明度法，但該機構確實承認其指導需要適應Web3時代。歐盟（EU）最近同意了新的法律，通過放寬對使用經紀商和使用單獨的證券存管處的要求，以創新的方式使用區塊鏈交易股票和債券——試驗定于2023年3月開始。

今天，歐洲證券和市場管理局表示，由于該試驗，沒有必要對其負責的附屬法規進行修改，但也表明市場對嘗試新規則的興趣很高。（coindesk）[2022/9/28 22:35:51]

視頻顯示，特斯拉汽車也可以用來運行比特幣。加密貨幣愛好者們用車載電腦系統把這輛電動車變成了一個比特幣全節點。

雖然聽起來不太可能，但實際上成功了，在這個過程中用到了Bcoin這個項目，其可用于在任何機器上運行一個節點。結果是，比特幣網絡上有一輛汽車，幫助運營這個世界上最大的數字貨幣。

特斯拉做節點靠譜嗎？

當然，這可能是Bcoin項目一次很好的營銷活動，但通過特斯拉汽車運行一個比特幣節點可能不太靠譜。大家都知道，運行一個比特幣全節點需要大量的資源，包括處理能力。

更不用說，用于運行節點的計算機需要下載和處理比特幣區塊鏈的數據，這可能會干擾汽車內置計算機的用戶體驗。

此外，由于讀寫周期有限，特斯拉汽車的內存模塊已經出了問題，使用汽車運行區塊鏈節點可能會造成更大的干擾。然而，據Bcoin的開發者說，他們對這些問題很熟悉。事實上，他們的網站上甚至有這樣的警告：“這會占用大量的帶寬、CPU和潛在的磁盤空間。”

換句話說，他們可能不會長時間運行這個特斯拉節點，只想錄好這個視頻，并向全世界證明這是可能的。

雖然這是汽車第一次運行比特幣節點，但這并不是加密社區第一次嘗試使用非電腦設備來運行全節點。事實上，一項實驗表明，RaspberryPi單板電腦在同步區塊鏈方面做得很好。

值得注意的是，特斯拉的首席執行官ElonMusk很喜歡泡在推特上。到目前為止，他并沒有分享他對這個實驗的想法。

他也從未承認自己是一名密碼投資者，盡管在過去幾個月里，他開始經常在自己的推特上發布有關加密貨幣的內容。有一次，他說比特幣“非常棒”，還有一次，他說“以太坊值得一用”。他甚至透露道，狗狗幣可能是他最喜歡的幣種。

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