深刻理解運氣在加密貨幣投資中的作用：被套是要割肉補倉還是死杠_數字貨幣

在很久以前，有一天，我在北京回龍觀等公交車，去上地。公交車平均發車間隔是15分鐘。等了8分鐘，我已經開始著急了，事情有點著急。這時候，我應該打個車去，能節省時間的。但想想，我都等了8分鐘了，不能白等啊，最倒霉也就還要等7分鐘。繼續等，省打車費。

時間又過了5分鐘，公交還不來。我又著急，又想，快要來了吧。尋思著，這公交車不會在前面出車禍了吧，還不來。但還是僥幸心理繼續等。

結果又過了5分鐘，車還沒來。我左算右算，覺得，肯定下一分鐘公交就要來了，都已經等了18分鐘了，快到了吧。

最后，在等了25分鐘之后，公交車還沒來，我終于打車走了。

等遲到的公交車的心態是很糾結的，繼續等吧，又不知道它什么時候到站，有可能前面出車禍了。不等吧，大概率來說公交車還是發車正常的，已經等了這么久了，下幾分鐘就應該到站了。就這樣糾結中把時間耗下去。

肖颯：央行數字貨幣或深刻影響金融行業整體法律結構:中國銀行法學研究會理事肖颯表示，央行數字貨幣可能會深刻影響“金融行業整體法律結構”。目前我國金融體系中以銀行為主的間接融資體系占主導地位，央行數字貨幣出現與普及，將深刻改變儲戶與銀行間的法律關系，從而重構金融實務。比如說，數字貨幣普及后，儲戶不再需要存款保險，存款利息的調整及支付結算會變得非常方便，央行貨幣政策的傳導效果更容易實現。肖颯表示，因為央行數字貨幣自帶時間戳等功能，未來銀行業與儲戶之間的法律關系，民間借貸的證據問題會更清晰，洗錢罪等罪名甚至會被束之高閣。（21世紀經濟報道）[2020/4/22]

在2018年，我買了一個幣，小幣種。建倉價格平均是8毛錢。買完它，持有了很長時間，不溫不火，基本上是幣圈正常的價格波動，正負20%這種級別。但到了2019年，這哥們開始泄氣了，一直跌。

聲音 | 國盛證券：數字貨幣賽道上，監管深化、金融中心之間的競爭將深刻影響行業發展:國盛證券研究顯示，納斯達克首席執行官AdenaFriedman日前表示，納斯達克正在嘗試推出比特幣期貨產品。他透露，該公司目前正在與一位不愿透露姓名的合伙伙伴一起研究和探索推出比特幣期貨。新加坡加密貨幣監管法生效，面向全球公司開放牌照申請，積極打造新的數字資產中心。當前國際形勢不斷變化，尤其中東地區沖突有升級的跡象，比特幣在過去一段時間保持上漲勢頭，目前回到9300美元水平。總體來看，數字貨幣賽道上，監管深化、金融中心之間的競爭將深刻影響行業發展。[2020/2/6]

跌到只剩下6毛的時候，我就想，要不要止損呢？舍不得，扛著。

跌到4毛的時候，我想，都跌了一半了，要不，我補點倉吧，這樣往上漲的時候回本還快一點。然后我又加了一些錢。

聲音 | 眾誠保險董事長：隨著區塊鏈技術的發展，會深刻影響保險行業的發展格局:11月 23日，2019國際金融論壇在廣州正式開幕。在“科技創新與技術變革的影響”圓桌會議上，眾誠保險黨委書記、董事長吳保軍表示：隨著區塊鏈技術的發展，會深刻影響保險行業的發展格局。在區塊鏈技術的驅動下，保險行業的商業模式、產品形態、服務方式、運營管理等方方面面都發生了巨大變化，保險科技將重塑保險業的競爭生態，“跨界”、“融合”、“生態”、“場景”等將創造出無限的想象空間。（新浪財經）[2019/11/24]

結果，這哥們還在漏氣。跌到了2毛。我一看，好家伙，都這么便宜了啊。不應該再跌了吧。又補了一些倉位。

跌到1毛時，我慌了。這幣不會是直接歸零了吧。各種查信息，但還是不止損。心懷僥幸。

跌到了8分錢。我一看，好家伙，止損也剩不了幾個錢了，沒意義了。算球了，拉倒吧，該死哪死哪去。

聲音 | 中航證券首席策略分析師：區塊鏈深刻影響行業轉型 建議重點關注:據經濟日報報道，7月22日，中航證券首席策略分析師張郁峰在“中韓專線直擊”節目中表示：“隨著區塊鏈技術的持續創新和商業應用的不斷拓展，區塊鏈正在深刻影響眾多傳統行業的轉型升級與價值再造，并在未來的數字經濟浪潮中扮演更重要的角色，建議重點關注區塊鏈板塊的投資機會。”[2019/7/23]

你們看，投資就像等公交車，等得越久，你就越想等下去，最后誤了點，上班遲到，被罰了款，全勤獎還沒了。早知如此，就該第一時間打車了。

投資買幣，如果價格跌了，是補倉還是止損，這是一個大問題。止損就是割肉，將賬面虧損做實。但止損可以防止資產進一步虧損。

聲音 | 江蘇省金融研究院院長：區塊鏈等信息技術為金融業帶來深刻改革:據新華網消息，3月18日，江蘇經濟與金融研究報告會第4期在南京召開。江蘇省社會科學院原副院長、江蘇省金融研究院院長吳先滿說，當前，科技革命對于金融的影響逐漸深化，人工智能、大數據、區塊鏈等信息技術為金融業帶來了深刻改革，江蘇在新一輪金融科技創新浪潮中應積極發揮新型金融機構與傳統金融機構的協同作用，進一步提升金融服務的普惠性和高效性。[2019/3/22]

補倉可以攤低持倉價格，減少回本的上漲幅度壓力。但可能導致更慘烈的賬面資產蒸發。

遇到了投資品價格下跌的情況，到底是止損還是補倉，我不知道答案。因為我不可能知道接下來的價格是漲是跌。

我有非常成功的補倉然后掙了大錢的操作。也有及時止損，保住了大部分投資本金的交易。還有干脆死扛，莫名其妙發了一筆小財的奇怪事。

好像掙錢就是靠運氣，虧錢還是靠運氣。

每旦出現投資失利，賬面虧損，我們大腦中都會冒出一種聲音：哎，要是當時沒買就好了。或者反過來，要是當時買別人家的幣就好了。

如果你有夢想成真的魔法，一覺醒來，你發現，你的賬戶真的如你想象的那樣修改了投資策略。你覺得你就一定能發財嗎？

就像有人種彩票一樣，也是一種魔法降臨，突然發一筆橫財。你就當這種夢想成真的魔法是一次中彩票好了。但統計學告訴我，這是沒有用的。

早在2011年就買了比特幣的人，我認識，有深入交流的，5個。可不是那種只買了幾塊錢，而是一買就論千個買的。5個人，無一例外，現在并沒有在財富積累上達到很高的位置。而在2014年就開始買幣的，我認識的更多了。大部分人在財富上都只有少許改善，只有少量人有質的飛躍。

2013年，美國國家金融教育基金會統計了美國中巨獎的彩民，有70%的得主在7年內破產。

在財富的積累這一方面，靠運氣是不行的，得靠一個人的掙錢系統。運氣太隨機了，靠不住。運氣真砸到你頭上時，哪怕是得到一大筆錢，確實能讓你過上一些好日子，但如果不提高你的系統，最終還是會回歸平均。

一次壞的運氣，肯定會導致投資本金縮水，甚至本金歸零。但也并不代表從此你就人生無望。

我有一個朋友，在2019年9月25日，幣價全體大幅度下跌，期貨上損失了非常多的幣。非常絕望地說，從此再也掙回來那么多幣了。可，他是一個90后，白手起家掙的家產。他有他的發財系統，收入來自于干淘寶店。他的淘寶店團隊非常小，僅僅4個人，他是老板兼職CTO，請了兩個客服一個翻譯，平均一年掙400萬。僅僅在11月份，他就掙了100萬。我相信他很快就能恢復過來。

如果我們人生中犯了一個錯誤，不要后悔，唯一正確的做法就是往后的日子里做更多正確的事，把曾經的錯誤稀釋掉。

如果我們生活中做對某件事，正確的做法是在往后的日子里做更多正確的事，把曾經的正確鞏固。

美國氣象學家洛倫茲在1963年提出著名的蝴蝶效應。

蝴蝶翅膀的運動，導致其身邊的空氣系統發生變化，并引起微弱氣流的產生，而微弱氣流的產生又會引起它四周空氣或其他系統產生相應的變化，由此引起連鎖反應，最終導致其他系統的極大變化。

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問題來了，龍卷風那么大的破壞力，摧毀我們的家園，我們能怪蝴蝶嗎？如果是蝴蝶導致的龍卷風，為什么我們不去抓蝴蝶，弄死它們。

聰明如你，一定知道這問題很荒唐。蝴蝶扇動翅膀只不過是無數多的微小的隨機事件之一，弄死蝴蝶是阻止不了龍卷風的。

投資活動中，導致虧損的隨機事件處處都有，你是無法規避掉所有的負面隨機事件的。同時導致掙錢的隨機事件也是經常發生，你更不應該去消除隨機。

蝴蝶總會扇動翅膀，人總會犯錯，投資總會遇到下跌。關鍵是系統要有容錯率。想要取得好的投資效果，關鍵性在于你掙錢的系統要有容錯率。

一個好的投資系統，一定要承認運氣的份量，建立對壞運氣的容錯率，也保持對好運氣的接納度。

當壞運氣來臨時，一定不要后悔。一次運氣好壞，一次投資得失，并不影響全局。關鍵在于，我們應該當即拋棄“沉沒成本”，從當下做決定，割肉還是補倉。

從心理上，我們總是戀舊，時刻記得我們在高位買入的價格，以此為錨點死杠。戀舊的本質是不自信，不相信未來還有更好的機會，因此僅僅停留在原地幻想奇跡發生。

現在在深圳坐公交車，已經是非常方便了。你可以在家里就用手機搜索并定位你要等的公交車。如果離你的車站太遠，你更想節省時間，那就可以打車。如果你想省幾十塊錢買本書讀，也可以在手機上看著公交車到站時間，掐表到站上車。

這就是一個好系統，雖然這和投資無關，我只是感慨一下下。

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