區塊鏈能拯救年年爆堵的十一黃金周嗎？_TRA

十一黃金周將至，外出旅游，是許多國人的共同選擇。國家統計局數據顯示，自2009年以來，國內旅游人次及旅游收入，均保持著每年10%以上的增長水平。旅游業無愧為朝陽產業。

而隨著時間的推移，區塊鏈技術也開始賦能旅游產業。

從門票上鏈、酒店預訂、出行保險，到傭金結算，乃至解決交通擁堵問題，區塊鏈技術已在旅游產業廣泛落地。

目前，“區塊鏈+旅游”產業仍處于早期階段，這個市場，仍然大有可為。

01?門票上鏈

今年7月，在“數字云南”區塊鏈國際論壇上，云南省長阮成發與騰訊副總裁邱躍鵬共同宣布了一個消息：游客在“游云南”平臺上的電子門票，將得到區塊鏈化。

在論壇現場，雙方共同開出了這一平臺上的首張區塊鏈電子發票。它是云南省標志性景點玉龍雪山的門票，金額80元。

在技術架構上，“門票上鏈”，仍屬于區塊鏈電子發票技術的應用。游客在購買電子門票的同時，系統會自動開出一張電子發票，方便游客報銷。

這就解決了以往游客購買電子門票之后，仍需要在線下開發票的麻煩。

現場 | 觀點：區塊鏈技術需要深入場景才能形成產業:金色財經現場報道，10月15日，華山論劍2020網絡安全大會于西安召開，在大會的區塊鏈安全與應用創新分論壇圓桌討論環節，

基石基金管理合伙人秦少博分享表示，區塊鏈創新型的業務需要承擔比較大的沉默成本，在區塊鏈領域創業需要考量自身能力。區塊鏈技術需要深入場景才能形成產業，過去5年由幣引發的熱潮已經越發理智。把區塊鏈作為技術、生產力討論更合適。不宜與太大的市場概念結合。

中國移動研究院安全技術研究所所長何申分享表示，從通信行業看待區塊鏈，會從系統工程高度去看，當區塊鏈從節點成網形成共識，需要考慮節點的安全。此外，可信是一種保障預期方案，區塊鏈是一種方案，兩種方案的協同，是通信領域的重點。對于區塊鏈透明性帶來的隱私問題可以通過隱私技術解決，但可能在公鏈場景里比較難實現。[2020/10/15]

電子門票與電子發票的結合，方便了游客出行。而在更大范圍內的票務市場，區塊鏈技術同樣大有作為。

演唱會等各類演出的活動主辦方及觀眾，一直對黃牛和假票深惡痛絕。因此，一些主辦方往往會禁止門票轉售，宣布此類門票無效，甚至要求觀眾實名購票入場。

但還有許多活動主辦方不希望對門票轉售“一刀切”。在一些國家，轉售門票更是被視作是消費者的權利之一，主辦方無權干涉。

現場 | 王彬生：區塊鏈項目創新的合理性更為重要:1月8日，2019首屆海南GFIS國際金融科技創新峰會在海南海口盛大開幕，中國社會科學院研究生院特聘教授王彬生表示，比特幣出現是區塊鏈投資1.0時代；以太坊的出現進入2.0時代，市場瘋狂過后，尋找方向；由概念到現有產業應用：傳統互聯網的完全電子化的內容產業將率先全面展開，積分類區塊鏈資產會隨風潛入夜，有標準化實物對標的區塊鏈資產逐步進入市場。提升交易效率、減少中介中心化的成本、參與者獲益是區塊鏈項目的本質特征，創新的合理性更為重要。[2019/1/8]

因此，在打擊黃牛的囤票和哄抬票價之外，一些活動主辦方與政府部門，不會對普通觀眾的自行轉售行為進行限制。

以英國為例，2017年，英國出臺法規，禁止黃牛大量囤票或使用自動軟件刷票。但與此同時，英國也允許普通消費者自由轉售門票。

除此之外，英國法律還規定，專營二手門票的票務網站，必須向消費者提供二手門票的全部細節信息，如真票證明、購票訂單號等。

在票務行業，電子門票通過動態二維碼技術，確保入場者即為購票者本人，解決了紙票的造假難題。然而，動態二維碼也限制了門票的轉售行為。電子門票的再次轉售，仍然困難重重。

由數字貨幣催生出的區塊鏈技術，天生便適合作為數字資產交易工具。每一張門票，也將成為鏈上的Token。

現場 | 袁煜明：2018年是區塊鏈去偽存真的一年:金色財經現場報道，1月8日，2019首屆海南GFIS國際金融科技創新峰會在海南海口盛大開幕。火幣中國 CEO袁煜明表示，選擇比努力更重要。海南被設立為自貿港，而火幣認為海南在未來還可能會成為創新熱土，區塊鏈本身也是非常新的產業。一個新的技術應該在好的環境里發展，當然還有政策等各項福利支持，所以火幣把家搬來海南了。他還提到，對于區塊鏈來說，雖然經歷了2018年瘋狂的一年，但是也正是去偽存真的好機會，這里會留下一些真正做事的企業。對于企業來說，現在擁有良好的資金流非常重要，所以大家會有各個動作，包括火幣也在積極拓展。[2019/1/8]

在區塊鏈助力的二手票務網站上，買家可以使用公鑰驗證賣家門票真偽。而賣家在收到票款后，智能合約也會自動將代表門票權益的Token轉移至買家手中。

除此之外，活動主辦方、二手交易平臺及監管機構，也可以通過區塊鏈系統繼續監控二手門票的流轉信息，打擊潛在的黃牛，從而保護消費者權益，為其提供更好的服務。

2018年9月，荷蘭喜劇演員JochemMyjer在阿姆斯特丹皇家劇院的演出門票開售。其中有5萬張門票，均通過區塊鏈票務平臺GUTS售出。

同年10月，區塊鏈票務企業Upgraded被美國門票分銷商Ticketmaster收購。這意味著，區塊鏈技術也開始受到傳統票務平臺的關注。

聲音 | 周鴻祎：應把區塊鏈等技術的人才集合起來通過協作的方式解決跨界人才問題:據中新網消息，360集團董事長兼CEO周鴻祎近日指出，一個既懂餐飲業，又懂旅游業，還懂運輸業，懂AI和區塊鏈的人很難培養。阿里的班委制可以借鑒，大家進入到互聯網深水區需要跨界人才的時候，公司內部實行合伙人的機制，公司最高層也有合伙人的機制，把懂AI的人、傳統互聯網的人、大數據的人聚集在一起，通過協作的方式解決跨界人才的問題。[2018/11/11]

02?酒店預訂

酒店是旅游產業鏈中的重要一環。目前，這個行業也開始引入區塊鏈技術。

2019年3月，國家網信辦發布第一批197個境內區塊鏈信息服務備案編號。首旅如家區塊鏈科技有限公司名列其中。

事實上，首旅如家是國內首批探索區塊鏈的酒店集團。2018年6月，它就聯合聯合BestApp公司，成立了酒店行業首家區塊鏈研究中心。

工商資料顯示，首旅如家區塊鏈科技有限公司于2018年7月成立，如家酒店連鎖有限公司和BestApp分別占股60%和40%。

進軍區塊鏈后，首旅如家推出的第一款產品，名為“鏈積分”。

如今，積分體系已經成為了各大酒店集團會員制的標配。這些積分可用于兌換免費住宿、早餐、升級房型等場景。

國內首個商貿物流銀行聯盟成立，借助區塊鏈等新技術打造“智慧平臺”:2018年4月1日，由鄭州銀行發起的國內首個商貿物流銀行聯盟在京成立，鄭州銀行董事長、黨委書記王天宇任首屆聯盟主席。王天宇在啟動儀式上表示，依托中國商貿物流銀行聯盟平臺，聯盟成員將通過定期組織會議交流、信息共享、聯動管理等，聚集廣泛的金融資源，借助大數據、區塊鏈等新技術，打造“智慧平臺”，聚焦解決商貿物流企業的痛點難點問題，最終實現商貿物流金融領域“商流、物流、資金流、信息流”的四流合一。通過最大限度地融通區域間的金融資源，既能推進商貿物流金融模式的創新發展，催生形成新型商業業態，也能使中小銀行在更高層次上，發揮金融支持實體經濟、“一帶一路”發展的作用。[2018/4/2]

在首旅如家看來，積分超發、信息不透明、缺乏合理流動性，是大多數積分產品的共同問題，而區塊鏈則有望解決這些問題。

鏈積分產品，就通過區塊鏈實現積分的發行、管理和流通，保證積分按照積分聯盟方案規定發放，無法無限度增發，以杜絕內部腐敗問題。

得益于區塊鏈的技術特性，企業還可以實時查看目前積分的分布情況，對其進行監管。

官方資料顯示，鏈積分不僅服務于首旅如家，未來也將作為解決方案對外輸出。

但目前，鏈積分瀏覽器信息顯示，該平臺的積分交易筆數寥寥，往往數天才會有一次交易信息。此外，這些交易大多僅在數個地址之間進行。這意味著，鏈積分或仍處于內部測試階段。

除了區塊鏈+積分，在酒店住宿業，區塊鏈仍有更多用武之地。

在OTA市場，已經有從業者利用區塊鏈技術，重塑酒店預訂業。

當時有人預言，酒店預訂+區塊鏈會成為下一個風口。

在酒店預訂行業，OTA平臺過高的傭金抽成與較長的回款周期，一直讓酒店從業者頭痛不已。但另一方面，OTA平臺運營成本高昂，也必須依靠高傭金。

公開資料顯示，目前OTA平臺的酒店傭金抽成高達20%-30%，賬單周期則在60天左右。

當區塊鏈時代來臨后，OTA領域也出現了去中心化的預訂解決方案。

區塊鏈技術也有望解決酒店預訂中的信任問題。

然而，在流量、獲客等問題上，仍然沒有更好的解決方案。區塊鏈化的OTA平臺，仍然任重道遠。

03?智慧交通

在旅游行業，被高傭金、長回款周期困擾的，不只是酒店業主們。旅行社、景區等從業者，同樣深受其害。

產業鏈條冗長，一直是旅游行業的一大頑疾。

以跟團游為例，游客在OTA平臺下單，旅行社要經過漫長的周期才能收到結算費用。對于產業鏈下游的酒店、交通、景點從業者來說，回款周期則更長。

在這樣的行業背景下，一些傳統旅游平臺也開始嘗試引入區塊鏈技術，以減少傭金成本與回款周期。

納斯達克上市公司、B2B旅行服務平臺Travelport今年8月宣布，將借助超級賬本區塊鏈項目，為旅行社、酒店支付傭金。

在技術架構上，Travelport與合作的酒店、旅行社共同搭建了一條聯盟鏈。借助區塊鏈的公開、透明、去中心化屬性，Travelport與合作伙伴之間可以更加便捷地完成對賬工作，時間、人力成本被大大降低。

從C端的酒店預訂到B端的產業協同，旅游行業的底層建筑正在被區塊鏈重塑。而在出行領域，區塊鏈技術也有著更多用武之地。

在這個領域，保險，或許是區塊鏈技術最早得以應用的地方。

以航空意外險為例。在保險行業，航空意外險性質特殊——只要飛機沒有發生意外，就不會有理賠。而民航客機失事又是極低概率事件，即使客戶買到假保險也難以發現。因此，航意險一直是保險造假的“重災區”。

而區塊鏈航意險則可以借助區塊鏈的溯源能力，追蹤卡單從源頭到客戶流轉的全過程。參與方不僅能查驗到卡單的真偽，確保卡單的真實性和唯一性，還能簡化后續理賠流程。

2016年，陽光保險就試水區塊鏈，與布比區塊鏈合作推出“區塊鏈+航空意外險卡單”——“飛常惠”。

再以航班延誤險為例。借助區塊鏈的智能合約功能，航班延誤險的理賠環節被大大簡化。目前，包括安盛在內的多家保險公司，已在此類產品中引入了區塊鏈技術。

交通擁堵治理，也是區塊鏈被人們寄予厚望的領域。

近日國家出臺的《交通強國建設綱要》就提出，要大力發展智慧交通，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。

這意味著，利用區塊鏈等高新技術打造智慧交通，已經成為大趨勢。

而早在2017年12月，交通運輸部旗下的中國交通通信信息中心、工信部中國信息通信研究院、中國互聯網交通運輸產業創新聯盟等機構，就曾與企業聯合發起了交通運輸鏈網絡。

它旨在結合互聯網、物聯網等技術，連接產業鏈中的政府、企業等行業主體，并聯合車輛、船舶等運輸裝備及道路、橋梁、場站等基礎設施，構建現代交通網絡。

在保證數據流通公開透明的基礎上，區塊鏈可以保障數據資產權益，提升智能交通運行效率，減少交通擁堵。

在整個交通產業，區塊鏈最亮眼的應用，莫過于與車聯網技術的結合。

在車聯網的未來愿景中，每一輛車輛都將連接到互聯網。而區塊鏈，則有望為車輛的核心信息提供信用加持。

舉例來說，車輛的完整生命線信息，如汽修汽配、車輛管理、汽車制造商、汽車租賃、保險等信息，均可上鏈保存。

此外，車輛的違章信息、故障信息也可存儲在區塊鏈上，供交管部門調閱，或為二手車交易提供輔助證明。

從門票上鏈到出行、住宿，區塊鏈技術正在為游客帶來更多便利，整個旅游產業也從中受惠。

盡管區塊鏈在旅游產業的探索仍處于早期，但在未來，或許有更多的驚喜，將在二者的碰撞之間產生。

文：棘輪比薩

來源：一本區塊鏈

本文為原創稿件

未經授權，不得轉載

編者注：本文作了不改變作者原意的刪減。

Tags：區塊鏈RAVEPORTTRA區塊鏈的未來發展前景作者是誰Travel CarePortabilityTranslatix

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