合并將如何影響以太坊的通脹率、Gas費和能耗？_GAS

作者：@atareh

來源：推特

經過近8年的醞釀，今天下午2點左右，以太坊最終將從工作量證明(PoW)切換到權益證明(POS)。

從PoW到PoS的轉變將對以太坊產生很大的影響，其中包括：

-ETH發行量減少(意味著ETH變得通縮)

-Gas價格不會下降

-能耗減少99%

讓我們詳細分析一下。

在PoW鏈中，礦工使用計算能力來解決數學難題，第一個完成的人將獲得獎勵并創建一個新的區塊。

Aave社區將啟動“BUSD下架計劃第二部分”提案的鏈上投票:6月6日消息，治理頁面顯示，Aave社區將在4小時內啟動對“在Aave V2以太坊市場實施BUSD下架計劃的第二部分”進行鏈上投票，旨在減少BUSD的流動性，并鼓勵用戶轉向其他穩定幣。該投票將于6月9日結束。

該計劃涉及修改BUSD風險參數和去除POL BUSD流動性。下架計劃的第二部分將集中精力為剩余的借款人創造不可持續的頭寸，以激勵他們足夠地償還或達到清算門檻。[2023/6/6 21:18:37]

根據以太坊基金會，PoW鏈上的挖礦獎勵約為16000ETH/天。

GameFi鏈游公司Mhaya完成500萬美元融資:5月14日消息，GameFi鏈游公司Mhaya宣布完成500萬美元Pre-A輪融資，Firestone Global領投，該資金將用于加速Mhaya生態系統的發展，并支持Mhaya 2023 Grant Game Contest(GGC)。Mhaya旗下擁有一款Free-to-Play多鏈游戲Mhaya 2023，這款游戲靈感來自于經典游戲《大富翁》，由13個基于NFT的關鍵角色驅動。（Coinspeaker）[2023/5/15 15:02:44]

這意味著，每天有16000個新的ETH被鑄造出來，并支付給礦工。

騰訊幻核APP將于6月30日下線，提醒用戶在此日期前申請退款:3月9日消息，騰訊數字藏品平臺幻核今日在下線通告中表示：“基于業務調整的安排，幻核APP將于2023年6月30日24時下線。幻核APP下線后，持有藏品的用戶將無法在APP中查詢、下載、展示及分享已購數字藏品，且不能再進行退款操作。”幻核建議用戶在2023年6月30日期前進行退款操作。[2023/3/9 12:52:05]

合并后，ETH發行量將減少90%，約為1600ETH/天。

這些ETH被支付給驗證節點(即已質押其ETH的人)，以幫助確保網絡安全。

以太坊客戶端Prysm已通過慢霧安全審計：發現2個低風險和1個建議漏洞:金色財經報道，慢霧(SlowMist)宣布已正式完成了對以太坊共識層客戶端 Prysm 的安全審計服務，發現了2個低風險和1個建議漏洞，目前問題已得到解決，并由審計人員再次審查并通過。Prysm是當前用戶規模最大的以太坊客戶端，目前有超過 42% 的驗證節點都在使用 Prysm 驗證交易，由以太坊核心開發團隊 Prysmatic Labs 開發。[2023/2/23 12:23:48]

但合并后每天鑄造1600個ETH仍然使ETH成為通脹資產，那么“通縮”從何而來呢?

還記得EIP-1559嗎？

這是一項改變gas費運作方式的提案，已于2021年8月5日上線。

EIP-1559引入了費用燃燒機制，原本支付給礦工的部分gas費用將被銷毀。

自從引入EIP-1559以來，總共有2,622,781個ETH被銷毀。

平均而言，每天銷毀大約6400個ETH。

因此，盡管引入EIP-1559后ETH發行量確實減少了，但仍然無法抵消每天16000個ETH的鑄造量。

這種情況將在PoS正式上線后改變。

在平均gas價格為16gwei的情況下，將有1600個ETH被燒毀，這至少會使ETH的通脹率降至零。

隨著gas價格的上漲，ETH銷毀量也會增加，使ETH成為通縮資產。

2021年夏天出現了一種誤解，認為有了EIP-1559，gas費用將會改善。

我也聽說過合并后的gas價格也會如此。

不幸的是，gas價格仍將取決于網絡使用量。

記住，gas價格是一個供求關系函數。

供給是指區塊空間，需求是指網絡上待處理的交易數量。

假設每輛巴士是一個區塊，《南方公園》里的每個角色是一筆交易。

巴士上的空間有限，但如果你想插隊上頭班車，你可以多花些錢(gas費)。

這是以太坊gas費用的基本前提。

這就是為什么人們認為當gas費低時“NFT是死的”，因為gas費低=網絡負載低。

這意味著，以太坊上的交易量很低。

那么，為什么合并不會降低gas費用？(那降低的是什么?)

從PoW過渡到PoS并不會增加區塊大小或區塊發行率。

離開車站的巴士仍然是相同的大小(乘載著相同數量的乘客)，并且仍然每隔12秒左右離開一次(以太坊每隔12秒左右鑄造新的區塊)。

如果PoW是使用柴油發動機的巴士，那么PoS就是新的電動巴士車隊。

兩者的載客量都是一樣的，但一個是耗油大戶，另一個則對環境更友好。

因此，PoS將減少ETH99%的能耗，因為將不再有世界各地的計算機大軍來解決數學難題，以獲得礦工獎勵和鑄造區塊。

這將由那些質押其ETH來運行驗證節點的人來完成。

那么，gas費什么時候會降低呢?

或者換個更好的問法：以太坊網絡什么時候能提高可擴展性？

雖然最初的計劃是引入分片鏈，但最近情況發生了變化，更多地關注Layer2技術，如Rollup和Danksharding。

Danksharding與Layer2Rollup技術結合，減少了需要在以太坊主鏈上處理的數據量。

這應該會使以太坊擴展到每秒處理約10萬筆交易(目前約24筆/秒)

這一切預計將在2023年的某個時候開始，使之成為繼合并之后以太坊核心開發者的下一個重要里程碑。

今天將是歷史性的時刻，也是加密領域激動人心的時刻。

來源：金色財經

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